Пажња. Ако је возило опремљено бесконтактним системом паљења транзистора високе енергије, немојте искључивати високонапонске жице и проверавати да ли у круговима за паљење постоји варница док мотор ради, јер то може довести до повреда, као и до прегоревања високог напона. изолација напона и квар система за паљење.
Из истог разлога није дозвољено покретање мотора помоћу варничног размака између високонапонске жице и централног терминала разводника паљења. Поред тога, стриктно је забрањено обављање превентивних радова са сензором дистрибуције са укљученим паљењем.
Приликом сервисирања аутомобила проверите поузданост веза високонапонских жица са разводником паљења, завојницама и свећицама.
Није дозвољено одспајати жице са терминала акумулатора док мотор ради, јер то може оштетити прекидач.
Сензор близине
Проверите перформансе бесконтактног сензора који се налази у сензору разводника паљења са индикатором састављеним према дијаграму приказаном на сл. 240. Индикатор користи отпорнике типа МЛТ, 1 В; кондензатори Ц1 типа КЛС1 и Ц2 типа К53-14. Као индикаторска лампа ХЛ1 узета је аутомобилска лампа А12, 3 В. Уместо транзистора КТ816Б, можете користити транзистор типа КТ814Б. Индикаторске жице су залемљене у блок са три терминала Ш1 истог типа који је повезан са сензором за дистрибуцију паљења на аутомобилу.
Да бисте проверили бесконтактни сензор, повежите индикатор са сензором разводника паљења уместо снопа ожичења система за паљење и окрените радилицу мотора помоћу стартера или специјалног кључа за вијак на радилици. Ако лампица ХЛ1 трепери током ротације радилице, сензор близине ради.
Исправност сензора близине се такође може проверити на штанду. Процедура за ову проверу описана је у упутствима за штанд. Ова метода је тачнија, јер вам омогућава да проверите величину импулса напона које генерише сензор помоћу волтметра.
Свитцх
Функционалност прекидача се такође може проверити помоћу 3В А12 лампе. Да бисте проверили, одвојите смеђу жицу са црвеним пругама од завојнице за паљење која долази са терминала «I» прекидач и повежите врх жице са испитном лампом. Повежите други излаз лампе на терминал «+Б» завојнице за паљење и стартером преврнути мотор. Ако лампица трепери током ротације радилице мотора, тада прекидач даје струјне импулсе на калем за паљење.
Описани метод омогућава само грубу процену оперативности прекидача – да ли производи струјне импулсе или не. Параметри пулса (величина и трајање, облик) не може се проверити овом методом. И могу озбиљно утицати на рад мотора, посебно при великим брзинама мотора. "Стога, следећи тест прекидача на клупи помоћу осцилоскопа и генератора квадратног таласа је тачнији.
Завојница за паљење и високонапонске жице
Проверите перформансе ових елемената помоћу одводника високог напона. Најједноставнији зазор се састоји од две шиљасте металне шипке, размак између којих се може подесити. Причврстите шипке на плочу од изолационог материјала (пластичне или керамичке).
Да бисте проверили завојницу за паљење, одвојите централну жицу високог напона од разводника паљења и повежите је са одводном електродом. Други излаз одводника је повезан са каросеријом аутомобила и ваздушни зазор између електрода одводника је подешен на 7-10 мм. Ако се, када се мотор окреће стартером, примети непрекидно варничење између електрода одводника, онда су калем паљења и централна високонапонска жица у добром стању.
Након што повежете централну жицу на разводник паљења и повежете жице које воде до свјећица на одводник, на сличан начин провјерите рад ових жица. Могући узроци прекида варничења могу бити пукотине или прегоревања на поклопцу или ротору разделника паљења или су њихове површине контаминиране. Можете проверити присуство овог квара заменом сензора за расподелу паљења са познатим исправним.
Прекидач за паљење
Проверава се рад уређаја против крађе и правилно затварање контаката на различитим кључним позицијама (таб. 13). У табели је приказан контакт затварача за прекидач са контактним делом коришћеним пре 1986. Од 1986. године уграђује се контактни део који уместо контаката 15/1 и 15/2 има један заједнички контакт 15, који се затвара са контактом 30/. 1, а контакт П нема. Напон из акумулатора и генератора се доводи на контакте 30 и 30/1. Бесплатни ИНТ утикач је за повезивање радио пријемника.
Шипка за закључавање уређаја против крађе се продужава након окретања кључа из положаја «Паркинг» у положај «Искључен». Приликом уградње контактног дела у тело прекидача, поставите га тако да утикачи 15 и 30 буду на страни полуге за закључавање, док ће широка избочина контактног дела стати у широки жлеб тела прекидача.
Контролни елементи за сузбијање радио сметњи
Ови елементи укључују високонапонске жице са отпором од 2000±200 Охм / м распоређене по дужини и отпорник за сузбијање сметњи у ротору дистрибутера паљења са отпором од 5000-6000 Охма. Проверите исправност ових елемената помоћу омметра. Поред тога, на генератор је инсталиран кондензатор за сузбијање сметњи, чија је верификација описана у одељку «Генератор». У бесконтактном систему паљења могу се уградити високонапонске жице типа ПВППВ-40 (плаве боје) са распоређеним отпором (2550±270) Охм/м или жице ПВВП-8 (Црвени) са отпором (2000±200) Охм / м, као и свећице ФЕ65ПР или ФЕ65ЦПР са отпорником за сузбијање буке од 4-10 кОхм.