Az eredeti alkatrészek eltávolítása a motor bal első oldaláról
1 – rögzítő; 2 – dugó; 3 – konzol; 4 – gyújtás modul
A központi üzemanyag-befecskendező egység és a szívócsonk eltávolítása
1 – szívócső fűtés; 2 – bemeneti cső; 3 – központi befecskendező egység
1. Távolítsa el a tartót 3 (lásd az ábrát Eredeti alkatrészek eltávolítása a motor bal első oldaláról) a 4-es gyújtómodullal, majd dugja be a 2-es dugót tömítéssel és az 1-es rögzítőelemet tömítőgyűrűvel.
2. Távolítsa el az üzemanyag-ellátó és leeresztő csöveket a központi befecskendező egységről és a hengerfej burkolatán lévő tartóról való leválasztással.
3. Távolítsa el a központi befecskendező egységet a rögzítőcsapok kicsavarásával, és távolítsa el a tömítést a szívócső felületéről. Távolítsa el a szívócsövet 2 (cm. ábra A központi üzemanyag-befecskendező egység és a szívócsonk eltávolítása) fűtőtesttel 1. Ha szükséges, a munkapadon válassza le a fűtőtestet a tömítéssel és a tömítőgyűrűvel a bemeneti csőről.
4. Távolítsa el a vezérműtengely meghajtó fedelére szerelt főtengely helyzetérzékelőt
5. A motor további szétszerelése a szokásos sorrendben történik (lásd alpont 4.3). A hajtórúd és a dugattyúcsoport eltávolításakor nem szabad kinyomni a hajtórúd csavarjait.
Hengerblokk
A motor henger átmérője a következő:
a osztály | 82,00 – 82,01 |
b osztály | 82,01 – 82,02 |
c osztály | 82,02 – 82,03 |
d osztály | 82,03 – 82,04 |
e osztály | 82,04–82,05 |
A többi VAZ-motorhoz hasonlóan a hengerblokkokat is fúrni és csiszolni kell a javítás során a dugattyúk javításához (0,4 és 0,8 mm-rel nőtt) figyelembe véve a dugattyú és a henger közötti számított hézag biztosítását 0,025 – 0,045 mm között.
A hengerek mérésekor a 67.8125.9502 mérőszámot használják a mutató nullára állításához.