Eredeti alkatrészek eltávolítása a motor bal első oldaláról
1 - rögzítő; 2 - dugó; 3 - konzol; 4 - gyújtás modul
A központi befecskendező egység és a szívócső eltávolítása
1 – bemeneti csőfűtés; 2 - bemeneti cső; 3 - központi befecskendező egység
1. Távolítsa el a tartót 3 (lásd az ábrát. Eredeti alkatrészek eltávolítása a motor bal első oldaláról) a 4-es gyújtómodullal, majd dugja be a 2-es dugót tömítéssel és az 1-es rögzítővel O-gyűrűvel.
2. Távolítsa el az üzemanyag-ellátó és leeresztő csöveket a központi befecskendező egységről és a hengerfej burkolatán lévő tartóról való leválasztással.
3. Távolítsa el a központi befecskendező egységet a rögzítőcsapok kicsavarásával, és távolítsa el a tömítést a szívócső felületéről. Távolítsa el a szívócsövet 2 (lát rizs. A központi befecskendező egység és a szívócső eltávolítása) fűtőberendezéssel 1. Ha szükséges, egy munkapadon válassza le a fűtőtestet tömítéssel és O-gyűrűvel a bemeneti csőről.
4. Távolítsa el a vezérműtengely-burkolatra szerelt főtengely helyzetérzékelőt
5. A motor további szétszerelése a szokásos módon történik (cm. alpont 4.3). A hajtórúd és a dugattyúcsoport eltávolításakor nem szabad kinyomni a hajtórúd csavarjait.
Hengerblokk
A motor henger átmérője a következő:
A osztály | 82,00 – 82,01 |
B osztály | 82,01 – 82,02 |
C osztály | 82,02 – 82,03 |
D osztály | 82,03 – 82,04 |
E osztály | 82,04–82,05 |
A többi VAZ-motorhoz hasonlóan a hengerblokkokat javítás közben ki kell fúrni és csiszolni kell a javítási dugattyúkhoz (0,4 és 0,8 mm-rel nagyítva) figyelembe véve a dugattyú és a henger közötti számított hézag biztosítását 0,025 - 0,045 mm.
A hengerek mérésekor a 67.8125.9502 kalibert használjuk a mutató nullára állításához.