Az ECU a 16 elektromágneses szelep bekapcsolásával szabályozza az adszorber kiürítését (lásd az ábrát A befecskendező rendszer elektromos csatlakozási rajza), amely az adszorber fedelén található. Amikor feszültséget kapcsolnak a szelepre, az kinyílik, és gőzöket bocsát ki a szívócsőbe. A szelep vezérlése impulzusszélesség-modulációval történik. A szelep másodpercenként 16-szor (16 Hz) kapcsol be és ki. Minél nagyobb a légáramlás, annál hosszabb ideig tartanak a szelep aktiválási impulzusai.
Az ECU bekapcsolja a tartály öblítőszelepét, ha az alábbi feltételek mindegyike teljesül:
- hűtőfolyadék hőmérséklete 80°C felett;
- az üzemanyag-ellátó rendszer zárt hurkú üzemmódban működik;
- a jármű sebessége meghaladja a 21 km/h-t. A szelep bekapcsolása után a fordulatszám-kritérium megváltozik. A szelep csak akkor kapcsol ki, ha a sebesség 9 km/h-ra csökken;
- a fojtószelep nyitása meghaladja a 2%-ot. Ennek a tényezőnek nincs további jelentősége, hacsak nem haladja meg a 99%-ot. Amikor a fojtószelep teljesen nyitva van, az ECU kikapcsolja az adszorber öblítőszelepét.
Vizsgálat
1. Vizsgálja meg a tömlőket és a tartályt. Ha repedések vagy sérülések vannak a házon, cserélje ki az adszorbert egy újra.
2. Ha szivárgás lép fel, ellenőrizze a tömlőcsatlakozások tömítettségét. Ha az üzemanyag szivárog az adszorberből, cserélje ki egy újra.