Skidanje originalnih dijelova s prednje lijeve strane motora
1 - držač; 2 - utikač; 3 - nosač; 4 - modul paljenja
Uklanjanje središnje jedinice za ubrizgavanje i usisne cijevi
1 – grijač ulazne cijevi; 2 - ulazna cijev; 3 - središnja jedinica za ubrizgavanje
1. Uklonite nosač 3 (vidi sl. Skidanje originalnih dijelova s prednje lijeve strane motora) s modulom paljenja 4, a zatim utikač 2 s brtvom i držač 1 s O-prstenom.
2. Uklonite dovodnu i odvodnu cijev tako da ih odvojite od središnje jedinice za ubrizgavanje i od nosača na poklopcu glave cilindra.
3. Uklonite središnju jedinicu za ubrizgavanje tako da odvrnete pričvrsne vijke i uklonite brtvu s površine usisne cijevi. Uklonite usisnu cijev 2 (vidjeti riža. Uklanjanje središnje jedinice za ubrizgavanje i usisne cijevi) s grijačem 1. Ako je potrebno, na radnom stolu, odvojite grijač s brtvom i O-prstenom od ulazne cijevi.
4. Uklonite osjetnik položaja radilice postavljen na poklopac bregastog vratila
5. Daljnja demontaža motora provodi se na uobičajeni način (cm. pododjeljak 4.3). Prilikom skidanja grupe klipnjače i klipa, nije dopušteno istiskivati vijke klipnjače.
Blok motora
Promjer cilindra motora je sljedeći:
klasa A | 82,00 – 82,01 |
razred B | 82,01 – 82,02 |
klasa C | 82,02 – 82,03 |
klasa D | 82,03 – 82,04 |
klasa E | 82,04–82,05 |
Kao i kod drugih VAZ motora, blokovi cilindra tijekom popravaka moraju se izbušiti i brusiti za popravak klipova (povećana za 0,4 i 0,8 mm) uzimajući u obzir osiguranje izračunatog zazora između klipa i cilindra 0,025 - 0,045 mm.
Kod mjerenja cilindara koristi se kalibar 67.8125.9502 za postavljanje indikatora na nulu.