fej «17-kor» csavarja ki a három csavart, amelyek az első tengely sebességváltó tartóját a hengerblokkhoz rögzítik...
...és távolítsa el a tartót.
fej «13-kor» csavarja ki a négy anyát, amelyek a hajtómű bal oldali tartójának konzoljának hengerblokkjához rögzítenek...
...és távolítsa el a konzolt a párnával együtt.
A rögzítőcsapokon lévő konzolok és a hengerblokkban lévő menetes furatok eltávolítása után felszereljük a bontóállvány lemezét és rögzítjük a motort az állványon. A tengelykapcsoló eltávolítása (cm. A meghajtott és főtengelykapcsoló tárcsák cseréje).
Távolítsa el a lendkereket és a tengelykapcsolóház fedelét (cm. Hajtásos tengely hátsó epiplonjának cseréje).
fej «13-kor» csavarja le a négy anyát, amelyek az erőegység jobb oldali tartójának tartóját a hengerblokkhoz rögzítik...
...és távolítsa el a konzolt a párnával együtt.
fej «17-kor» csavarja ki a három csavart, amelyek a generátor konzolját a hengerblokkhoz rögzítik...
...és távolítsa el a tartót.
Kerekfogó segítségével meglazítjuk a bilincs rögzítését a fűtőtest radiátor kimeneti csövének leágazó csövéhez, a hűtőfolyadék fojtószelep-szerelvényből való leeresztő tömlőjéhez (VAZ-21214 motor) vagy a karburátor fűtőegységéből (VAZ-21213).
Távolítsa el a tömlőt a kimeneti csőről.
fej «10-én» csavarja ki a két anyát, amelyek a fűtőtest radiátor kimeneti csövének karimáit rögzítik a hűtőfolyadék-szivattyú házához.
Lazítsa meg az anyát, amely a csőtartót a kipufogócsőhöz rögzíti (cm. A befecskendező motor szívócsövének és kipufogócsonkjának tömítésének cseréje),...
... távolítsa el a fűtés radiátorának kivezető csövét és a tömítő tömítést.
fej «13-kor» csavarja ki a hűtőfolyadék-szivattyút a hengerblokkhoz rögzítő három csavart...
... és távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyú egységet és a tömítést.
Befecskendező motoron szétszereljük a hengerfej szerelvényt a vevővel, a szívócsővel és a kipufogócsonkkal (cm. A befecskendezős motor hengerfejének eltávolítása és szétszerelése).
Karburátoros motornál távolítsa el a hengerfej szerelvényt a karburátorral, a szívócsővel és a kipufogócsővel együtt (cm. A karburátormotor hengerfejének eltávolítása és szétszerelése).
Eltávolítjuk a forgattyúház-szellőzőrendszer olajleválasztóját, a forgattyúház-teknőt és az olajszivattyút (lásd a vonatkozó részeket).
fej «10-én» csavarja ki a hat csavart, amelyek a főtengely hátsó olajtömítés-tartóját a hengerblokkhoz rögzítik.
Lecsavarjuk a hátsó olajtömítés tartóját egy csavarhúzóval az árapályhoz...
... és távolítsa el a tartószerelvényt a tömszelencével együtt.
Távolítson el két speciális csavart a tömszelence-tartó hornyaiból (szögletes fejekkel) a tengelykapcsoló ház fedelének rögzítése.
Távolítsa el a hátsó tömítéstartó tömítését.
Távolítsa el a vezérműtengely meghajtó fedelét, szerelje le a láncot, főtengely lánckereket, olajszivattyú hajtótengelyt, láncfeszítő cipőt (lásd a vonatkozó részeket).
gyűrűs kulcs «10-én» lecsavarjuk a forgattyúház szellőzőrendszer olajleválasztójának leeresztő csövének konzoljának csavarját.
Eltávolítjuk a konzolt.
fej «14-kor» csavarja le a hajtórúd sapkáját rögzítő két anyát (a dugattyúnak a BDC-n kell lennie).
Miután egy kalapáccsal egy műanyag ütővel megütögette a burkolat oldalfelületeit,...
... távolítsa el a hajtórúd fedelét.
Távolítsa el az alsó hajtórúd csapágyat a burkolatról.
A hajtórúdcsavarok rúdjainak végére támaszkodva eltoljuk a hajtórúd alsó fejét a főtengely hajtórúdcsapjáról.
A kalapács fa fogantyúját a hajtórúd alsó fejének csatlakozójához támasztva toljuk a dugattyút a hengerbe...
... és vegye le a dugattyút a hajtórúddal a hengerről.
Távolítsa el a felső csapágyházat a hajtórúd fejéről.
Hasonlóképpen eltávolítjuk a dugattyúkat a hajtórúddal a többi hengerről.
Rögzítse a hajtórudat egy puha fémpofákkal ellátott satuba.
Ujjait óvatosan (különösebb erőfeszítés nélkül) engedje el a felső nyomógyűrűt...
...és távolítsa el a felső nyomógyűrűt.
Ugyanúgy lőünk...
...alsó kompressziós gyűrű,...
...két olajgyűrű tárcsa.
Távolítsa el az olajgyűrű-tágítót.
A dugattyú eltávolításához a hajtórúdról...
... csavarhúzóval feszítse le a dugattyúcsap gyűrűjét...
... és távolítsa el a dugattyú gyűrű alakú hornyából.
Ugyanígy kivesszük az ujj második zárógyűrűjét is.
A dugattyúcsap elcsúsztatása...
... távolítsa el a dugattyú lyukából.
Távolítsa el a dugattyút a hajtórúd felső fejéről.
Ha a hajtórúd és a dugattyúcsoport egyes részei nem sérültek és enyhén elkoptak, újra felhasználhatók. Ezért szétszereléskor megjelöljük az alkatrészeket, hogy beépítsük őket az előző hengerbe.
fej «17-kor» csavarja ki a főtengely fő csapágyfedelét rögzítő két csavart.
Távolítsa el a fő csapágyfedelet.
Távolítsa el az alsó főcsapágyat a burkolatról.
Ugyanígy távolítson el további négy fő csapágyfedelet.
Távolítsa el a főtengelyt a hengerblokkról.
Kivesszük a nyomófélgyűrűket a hengerblokk hátsó tartójának hornyából.
Kivesszük a hengerblokk támaszaiból a főtengely főcsapágyainak felső laza lapjait.
A motor szétszerelése után alaposan leöblítjük benzinnel és megtisztítjuk az alkatrészeket a szénlerakódásoktól, hogy ellenőrizzük műszaki állapotukat.
A hengerkopás meghatározásához...
... belső mérőműszerrel négy szalagban és két síkban mérjük meg a henger átmérőjét (párhuzamos és merőleges a főtengely tengelyére).
A dugattyúszoknya kopásának meghatározásához...
... mikrométerrel a dugattyúcsap tengelyére merőleges síkban, a dugattyúkoronától 55 mm távolságra mérjük meg az átmérőt.
Az átmérőket mikrométerrel mérjük...
... hajtókar csapok...
...és főtengely csapok.
A forgattyústengely csapjait a legközelebbi javítási méretre csiszoljuk, ha kopásuk, oválisuk 0,03 mm-nél nagyobb, valamint akkor is, ha a nyakakon kopások, kockázatok vannak.
A főtengelycsapok köszörülése után...
... el kell távolítani az olajcsatornák dugóit,...
...alaposan öblítse le a csatornákat, hogy eltávolítsa a csiszolóanyag-maradványokat, és fújja ki sűrített levegővel.
Megcsiszoljuk a főtengely csapjait, eltávolítjuk és beszereljük az új dugókat a szervizben.
A motort fordított sorrendben szereljük össze.
Új névleges vagy javítási méretű főtengely csapágyházakat szerelünk be (nyak polírozása után).
A hengerblokk első, második, negyedik és ötödik tartójába a fő csapágyak felső héját hornyokkal szereljük fel,...
... és a harmadik támaszban - egy betét horony nélkül a belső felületen (ugyanaz, mint a fő csapágyfedelekben).
Kenje meg a fő csapágyhéjakat motorolajjal, és helyezze be a főtengelyt a csapágyakba.
Az ötödik tartó hornyaiba motorolajjal megkent félgyűrűket helyezünk be.
Az ötödik tartó elülső oldalán acél-alumínium félgyűrűt, a hátsó oldalon pedig fém-kerámiát szerelünk fel (sárga szín).
Félgyűrűk felületei súrlódásgátló bevonattal (barázdák készülnek rajtuk) a főtengely nyomófelületei felé kell néznie.
A fő csapágyfedeleket a külső felületükön lévő jelöléseknek megfelelően szereljük fel (a számlálás a vezérműtengely hajtás oldaláról történik).
Ebben az esetben az egyes főcsapágyak felső és alsó héjának reteszeinek ugyanazon az oldalon kell elhelyezkedniük.
Húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait a megadott nyomatékkal (cm. Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz).
A hengerek közötti dugattyúkat osztályonként választják ki.
A hengerblokk alsó síkjára van nyomva a betűkkel jelölt hengerátmérő osztály (olajteknő szerelési sík).
A dugattyúköpeny átmérőosztályai és a dugattyúcsapok furatai a dugattyúkoronán vannak jelölve.
A hengerbe szereléskor a dugattyú alján lévő nyílnak a vezérműtengely-hajtás felé kell irányulnia.
A hajtórúd és a dugattyúcsoport összeszerelésekor szükséges, hogy a motorolajjal megkent dugattyúcsap kézi erővel lépjen be a dugattyú vagy a hajtórúd furatába, és ne essen ki belőlük, ha a csap függőlegesen áll.
A dugattyúgyűrű zárjában lévő hézag ellenőrzéséhez helyezze be a gyűrűt a hengerbe, és igazítsa a gyűrűt a dugattyúfejhez.
Egy lapos hézagmérővel ellenőrizzük a hézagot a dugattyúgyűrű reteszelésében.
Kenje meg motorolajjal a dugattyúkon lévő hornyokat.
Gyűrűket szerelünk a dugattyúkra.
Szerelje be az alsó nyomógyűrűt egy horonnyal («kaparó») le.
Ha a zár melletti gyűrűn jel van «TOP» vagy «TOR», akkor a gyűrűt a jelöléssel felfelé állítjuk be.
A gyűrűknek szabadon kell forogniuk a hornyokban, elakadás nélkül.
A gyűrűket a következőképpen rendezzük el:
a felső nyomógyűrű zárját 45°-os szögben irányítjuk a dugattyúgyűrű tengelyéhez képest;
az alsó nyomógyűrű reteszelése - 180°-os szögben a felső gyűrű zárjának tengelyéhez képest;
olajkaparó gyűrű reteszelése - 90°-os szögben a felső nyomógyűrű reteszelésének tengelyéhez képest (a bővítő csatlakozása a zárral ellentétes oldalon található).
Az ShPG alkatrészek beszerelése előtt motorolajjal kenjük meg a hengereket, a gyűrűs dugattyúkat és a hajtórúd csapágyait.
Mielőtt beszerelné a dugattyút a hengerbe, egy állítható tüskét helyezünk a dugattyúra...
... és a tüske meghúzásával összenyomjuk a dugattyúgyűrűket.
A dugattyút a hajtórúddal együtt a hengerbe szereljük.
A kalapács fogantyúját a dugattyú aljára támasztva belenyomjuk a hengerbe.
A hajtórúd kupakjának felszerelésekor a hajtórúdon és a kupakon lévő számnak egyeznie kell, és a hajtórúd ugyanazon az oldalán kell lennie.
Húzza meg a hajtórúd anyáit az előírt nyomatékkal (cm. Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz). A további összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Cserélje ki a tömítéseket és tömítéseket újakra.
A lendkerék beszerelésekor úgy irányítsa be, hogy a beszerelés megfeleljen (kúplyuk), amely a lendkerék hátsó síkján, a gyűrűs fogaskerék mellett helyezkedett el, a negyedik henger hajtórúdcsapjával szemben helyezkedett el.