Уклањање оригиналних делова са леве предње стране мотора
1 - држач; 2 - утикач; 3 - носач; 4 - модул за паљење
Уклањање централне јединице за убризгавање и усисне цеви
1 – грејач улазне цеви; 2 - улазна цев; 3 - централна јединица за убризгавање
1. Уклоните заграду 3 (види сл. Уклањање оригиналних делова са леве предње стране мотора) са модулом за паљење 4, а затим утикач 2 са заптивком и држачем 1 са о-прстеном.
2. Уклоните цеви за довод и одвод горива тако што ћете их одвојити од централне јединице за убризгавање и од држача на поклопцу главе цилиндра.
3. Уклоните централну јединицу за убризгавање тако што ћете одврнути монтажне клинове и уклонити заптивку са површине усисне цеви. Уклоните усисну цев 2 (види пиринач. Уклањање централне јединице за убризгавање и усисне цеви) са грејачем 1. Ако је потребно, на радном столу, одвојите грејач са заптивком и О-прстеном са улазне цеви.
4. Уклоните сензор положаја радилице постављен на поклопац погона брегастог вратила
5. Даље растављање мотора се врши на уобичајен начин (види пододељак 4.3). Приликом скидања клипњаче и клипне групе није дозвољено истискивање клипњачких вијака.
Цилиндар блок
Пречник цилиндра мотора је следећи:
класа А | 82,00 – 82,01 |
класа Б | 82,01 – 82,02 |
класа Ц | 82,02 – 82,03 |
класа Д | 82,03 – 82,04 |
класа Е | 82,04–82,05 |
Као и код других ВАЗ мотора, блокови цилиндара током поправке морају бити избушени и брушени за поправку клипова (увећан за 0,4 и 0,8 мм) узимајући у обзир обезбеђење израчунатог зазора између клипа и цилиндра 0,025 - 0,045 мм.
Приликом мерења цилиндара, калибар 67.8125.9502 се користи за постављање индикатора на нулу.