Уклањање оригиналних делова са леве предње стране мотора
1 – држач; 2 – утикач; 3 – заграда; 4 – модул за паљење
Уклањање централне јединице за убризгавање горива и усисне гране
1 – грејач усисне цеви; 2 – улазна цев; 3 – централна јединица за убризгавање
1. Уклоните држач 3 (погледајте сл. Уклањање оригиналних делова са леве предње стране мотора) са модулом за паљење 4, затим утикач 2 са заптивком и држач 1 са заптивним прстеном.
2. Уклоните цеви за довод и одвод горива тако што ћете их одвојити од централне јединице за убризгавање и од држача на поклопцу главе цилиндра.
3. Уклоните централну јединицу за убризгавање тако што ћете одврнути монтажне клинове и уклонити заптивку са површине усисне цеви. Уклоните улазну цев 2 (погледајте сл. Уклањање централне јединице за убризгавање горива и доводне цеви) са грејачем 1. Ако је потребно, на радном столу, одвојите грејач од улазне цеви са заптивком и заптивним прстеном.
4. Уклоните сензор положаја радилице постављен на поклопац погона брегастог вратила
5. Даље растављање мотора се врши уобичајеним редоследом (види пододељак 4.3). Приликом скидања клипњаче и клипне групе није дозвољено истискивање клипњачких вијака.
Блок цилиндра
Пречник цилиндра мотора је следећи:
класа А | 82,00 – 82,01 |
класа Б | 82,01 – 82,02 |
класа Ц | 82,02 – 82,03 |
класа Д | 82,03 – 82,04 |
класа Е | 82,04–82,05 |
Као и код других ВАЗ мотора, током поправке, блокови цилиндара морају бити избушени и брушени за клипове за поправку (повећати за 0,4 и 0,8 мм), узимајући у обзир обезбеђење израчунатог зазора између клипа и цилиндра од 0,025 - 0,045 мм.
Приликом мерења цилиндара, мерач 67.8125.9502 се користи за постављање индикатора на нулу.