Demontáž originálnych dielov z ľavej prednej strany motora
1 – pridržiavač; 2 – zástrčka; 3 – držiak; 4 – modul zapaľovania
Demontáž jednotky centrálneho vstrekovania paliva a sacieho potrubia
1 – ohrievač sacieho potrubia; 2 – prívodné potrubie; 3 – centrálna vstrekovacia jednotka
1. Odstráňte držiak 3 (pozri kresba Demontáž originálnych dielov z ľavej prednej strany motora) so zapaľovacím modulom 4 a potom zástrčkou 2 s tesnením a držiakom 1 s tesniacim krúžkom.
2. Odstráňte prívodné a vypúšťacie potrubie paliva tak, že ich odpojíte od centrálnej vstrekovacej jednotky a od držiaka na kryte hlavy valcov.
(Text je zverejnený na portáli: VAZBOOK.RU)
3. Demontujte centrálnu vstrekovaciu jednotku odskrutkovaním montážnych čapov a odstráňte tesnenie z povrchu sacieho potrubia. Odstráňte sacie potrubie 2 (cm. kresba Demontáž jednotky centrálneho vstrekovania paliva a sacieho potrubia) s ohrievačom 1. V prípade potreby na pracovnom stole odpojte ohrievač s tesnením a tesniacim krúžkom od prívodného potrubia.
4. Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa namontovaný na kryte pohonu vačkového hriadeľa
5. Ďalšia demontáž motora sa vykonáva v obvyklom poradí (pozri pododdiel 4.3). Pri demontáži ojnice a skupiny piestov nie je dovolené vytláčať skrutky ojnice.
Blok valcov
Priemer valca motora je nasledovný:
trieda A | 82,00 – 82,01 |
trieda B | 82,01 – 82,02 |
trieda C | 82,02 – 82,03 |
trieda D | 82,03 – 82,04 |
trieda E | 82,04–82,05 |
Rovnako ako ostatné motory VAZ, aj bloky valcov sa musia počas opravy vyvŕtať a vybrúsiť kvôli oprave piestov (zvýšená o 0,4 a 0,8 mm) s prihliadnutím na zabezpečenie vypočítanej vôle medzi piestom a valcom 0,025 – 0,045 mm.
Pri meraní valcov sa na nastavenie ukazovateľa na nulu používa meradlo 67.8125.9502.