Demontáž originálnych dielov z ľavej prednej strany motora
1 - pridržiavač; 2 - zástrčka; 3 - držiak; 4 - modul zapaľovania
Demontáž centrálnej vstrekovacej jednotky a sacieho potrubia
1 – ohrievač prívodného potrubia; 2 - prívodné potrubie; 3 - centrálna vstrekovacia jednotka
1. Odstráňte držiak 3 (pozri obr. Demontáž originálnych dielov z ľavej prednej strany motora) so zapaľovacím modulom 4 a potom zástrčkou 2 s tesnením a držiakom 1 s O-krúžkom.
2. Odstráňte prívodné a vypúšťacie potrubie paliva tak, že ich odpojíte od centrálnej vstrekovacej jednotky a od držiaka na kryte hlavy valcov.
3. Demontujte centrálnu vstrekovaciu jednotku odskrutkovaním montážnych čapov a odstráňte tesnenie z povrchu sacieho potrubia. Odstráňte sacie potrubie 2 (pozri ryža. Demontáž centrálnej vstrekovacej jednotky a sacieho potrubia) s ohrievačom 1. V prípade potreby na pracovnom stole odpojte ohrievač s tesnením a O-krúžkom od prívodného potrubia.
4. Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa namontovaný na kryte vačkového hriadeľa
5. Ďalšia demontáž motora sa vykonáva obvyklým spôsobom (cm. pododdiel 4.3). Pri demontáži ojnice a skupiny piestov nie je dovolené vytláčať skrutky ojnice.
Blok valcov
Priemer valca motora je nasledovný:
trieda A | 82,00 – 82,01 |
trieda B | 82,01 – 82,02 |
trieda C | 82,02 – 82,03 |
trieda D | 82,03 – 82,04 |
trieda E | 82,04–82,05 |
Rovnako ako u iných motorov VAZ, bloky valcov počas opráv musia byť vyvŕtané a brúsené kvôli opravným piestom (zväčšené o 0,4 a 0,8 mm) berúc do úvahy zabezpečenie vypočítanej vôle medzi piestom a valcom 0,025 - 0,045 mm.
Pri meraní valcov sa používa kaliber 67.8125.9502 na nastavenie indikátora na nulu.