A szelepvezetők szintén öntöttvasból készülnek, és interferencia illesztéssel vannak a hengerfejbe préselve. A vezetőperselyek külső felületén van egy horony, ahová a rögzítőgyűrűt behelyezik. Biztosítja a hengerfejbe nyomott perselyek helyzetének pontosságát és megvédi a perselyeket az esetleges kieséstől.
A perselyek furatait a blokkfejbe préselve dolgozzák fel. Ez szűk tűréshatárt biztosít a furat átmérőjére és a helyének pontosságára az üléshez és a szelepoldalhoz képest. A vezetőperselyek furataiban spirális hornyok vannak a kenéshez. A bemeneti szelep perselyei a furathossz feléig, míg a kipufogószelep perselyei a furat teljes hosszában hornyosak.
A vezetőperselyek tetejére hő-olajálló gumiból készült, acél erősítőgyűrűvel ellátott olaj-slinger sapkák vannak felhelyezve. A sapkák körülveszik a szelepszárat, és csökkentik az olaj behatolását az égéstérbe a vezetőhüvely és a szár közötti réseken keresztül.
A szelepeket a közbenső karokon keresztül egy csapágyházban forgó vezérműtengely működteti. A vezérműtengely-bütykök és a kar közötti hézagot egy állítócsavar állítja be, melynek gömbfején a kar lendül. A csavart egy ellenanya tartja az önkioldás ellen.
A szelepeknek két hengeres rugója van - külső és belső, amelyek a lemez közé helyezkednek (fel) és két támasztó alátét (az alján). A rugók lemezét a szelepszáron két roppanó tartja, amelyek összehajtva csonka kúp alakúak. Mindegyik kart a szelep végéhez nyomják egy speciális (hajtű) tavaszi.
A rúd kopásállóságának növelése érdekében mindkét szelepet nitridáljuk, és a rudak végeit, amelyeken a karok fekszenek, nagyfrekvenciás árammal keményítik.
A vezérműtengely öntöttvas, minden motormodellhez ugyanaz. 5 nyakra támaszkodik, és a hengerfejre szerelt alumínium csapágyházban forog. A vezérműtengely elülső végéhez hajtott lánckerék van rögzítve. Axiális mozgásokból a vezérműtengelyt a tengely elülső csapágycsapjának hornyában elhelyezett nyomókarima tartja.
A vezérműtengelyt egy kétsoros görgős lánc hajtja meg a főtengely meghajtó lánckerekéről. Ugyanez a lánc hajtja a segédhajtótengelyt. A lánchajtásban van egy félautomata feszítő saruval és egy műanyag béléssel ellátott láncvezető. A hengerblokk alján egy korlátozó csap van felszerelve, amely megakadályozza, hogy a lánc a forgattyúházba essen, amikor eltávolítják (autóval) vezérműtengely lánckerekek.
A csillagok helyes relatív helyzetéhez, pl. a szelep időzítésének beállításához felső és alsó beépítési jelek találhatók. A felső jelek a vezérműtengely lánckerekén és a csapágyházon, az alsó jelek a főtengely lánckerekén és a vezérműtengely meghajtó burkolatán találhatók.