Ghidajele supapelor sunt, de asemenea, din fontă și sunt presate în chiulasă cu o potrivire prin interferență. Pe suprafața exterioară a bucșelor de ghidare există o canelură în care este introdus inelul de reținere. Asigură precizia poziției bucșelor atunci când sunt presate în chiulasă și protejează bucșele de posibile căderi.
Găurile din bucșe sunt prelucrate după presarea lor în capul blocului. Aceasta oferă o toleranță îngustă pentru diametrul alezajului și precizia locației sale în raport cu fațetele scaunului și supapei. Alezajele bucșelor de ghidare au caneluri spiralate pentru lubrifiere. Bucșele supapei de admisie sunt canelate până la jumătate din lungimea alezajului, în timp ce bucșele supapei de evacuare sunt canelate pe toată lungimea alezajului.
Pe partea superioară a bucșelor de ghidare sunt puse capace de fixare a uleiului din cauciuc rezistent la căldură la ulei, cu un inel de armare din oțel. Capacele înconjoară tija supapei și servesc la reducerea pătrunderii uleiului în camera de ardere prin golurile dintre manșonul de ghidare și tijă.
Supapele sunt acționate de un arbore cu came care se rotește într-o carcasă a rulmentului prin pârghii intermediare. Distanța dintre camele arborelui cu came și pârghie este stabilită de un șurub de reglare, pe capul sferic al căruia se balansează pârghia. Șurubul este ținut împotriva autoslăbirii printr-o piuliță de blocare.
Supapele au două arcuri cilindrice - exterior și interior, intercalate între placă (sus) si doua saibe de sustinere (în partea de jos). Placa de arcuri este ținută pe tija supapei de două cracare, care, pliate, au forma unui trunchi de con. Fiecare pârghie este apăsată pe capătul supapei cu un special (ac de păr) arc.
Pentru a crește rezistența la uzură a tijei, ambele supape sunt nitrurate, iar capetele tijelor, pe care se sprijină pârghiile, sunt întărite de curent de înaltă frecvență.
Arborele cu came este turnat, din fontă, același pentru toate modelele de motoare. Se bazează pe 5 gâturi și se rotește într-o carcasă de rulment din aluminiu montată pe chiulasa. Un pinion antrenat este atașat la capătul din față al arborelui cu came. Din mișcările axiale, arborele cu came este ținut de o flanșă de împingere plasată în canelura rulmentului frontal al arborelui.
Arborele cu came este antrenat de un lanț cu role cu două rânduri de la pinionul de antrenare a arborelui cotit. Același lanț antrenează arborele de antrenare auxiliar. Transmisia cu lanț are un întinzător semi-automat cu un sabot și un ghidaj de lanț cu căptușeală din plastic. Un știft restrictiv este instalat în partea de jos a blocului cilindrilor pentru a preveni căderea lanțului în carter atunci când este scos (Cu mașina) pinioane arbore cu came.
Pentru poziția relativă corectă a stelelor, de ex. pentru setarea sincronizarii supapei, există semne de instalare superioare și inferioare. Marcajele superioare sunt situate pe pinionul arborelui cu came și pe carcasa rulmentului, marcajele inferioare sunt pe pinionul arborelui cotit și pe capacul de antrenare a arborelui cu came.