Az indítóberendezés teleszkópos rúdjának rugójának összenyomásával...
…leválasztjuk a háromkaros légcsappantyú karjáról.
Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a fedelet rögzítő öt csavart...
...és a tömítést fogva eltávolítjuk (ne veszítse el a burkolat rögzítőcsavarjait!).
A fedelet az úszóval felfelé fordítva ellenőrizzük a tűszelep tömítettségét. Ehhez használjon gumi izzót (vagy szájon át, az üzemanyag-ellátó csonkon keresztül elhelyezett tömlőn keresztül) vákuumot hozunk létre. A hibás vagy eltömődött szelep nem tartja meg a vákuumot - az izzó azonnal kiegyenesedik.
Levesszük a teleszkópos rudat.
Finom ütéssel ütögessük ki az úszótengelyt.
Az úszó felemelésével…
…eltávolítjuk a tűszelepet az ütközőjéből.
Eltávolítjuk a burkolat tömítését.
10 mm-es villáskulccsal csavarja le a szelepüléket.
A nyereg alatt puha fém tömítés található.
Megvizsgáljuk a tűkúpot, hogy nincs-e rajta kopás (pereme a hegyén). Ha nincs kopás nyoma, a szelepet az üléssel együtt lemossuk (az üzemanyagszűrő mosása után) és újra ellenőrizze a szivárgást. A hibás és kopott szelepet kicseréljük.
Lehetséges a szelep működőképességének helyreállítása az ülésben lévő lyuk kismértékű megnagyobbításával, de ez a művelet pontosságot, fémmegmunkálási ismereteket igényel, és nem mindig sikerül.