Mossa le az úszómechanizmus alkatrészeit benzinben, és ellenőrizze állapotukat. Az úszó nem sérülhet meg. A tűszelep tömítőfelületén és annak ülékén a szelep tömítettségét sértő sérülés nem megengedett. A szelepnek szabadon kell mozognia az ülésében, és a golyónak nem szabad lógnia. Az úszó tömege nem haladhatja meg a 6,23 g-ot A hibás alkatrészeket újakra cserélik.
Tisztítsa meg a karburátor fedelét és az összes lyukat és csatornát az olajtól és a szennyeződéstől. Öblítse le a fedelet acetonban vagy benzinben, és fújja ki sűrített levegővel. Vizsgálja meg a burkolat tömítőfelületeit. Ha sérült, cserélje ki a fedelet egy újra.
Az indítószerkezet minden alkatrészét megtisztítják, benzinnel lemossák és sűrített levegővel fújják. Ellenőrizze az alkatrészeket, cserélje ki a sérült alkatrészeket újakra.
A fúvókákat és az emulziós csöveket megtisztítják a szennyeződéstől és a gyantaszerű vegyületektől, acetonnal vagy benzinnel mossák és sűrített levegővel fújják. Ne tisztítsa a fúvókákat fémszerszámmal vagy dróttal, illetve ne törölje le a fúvókákat és a karburátor egyéb részeit pamuttal, ruhával vagy rongyokkal, mert a bolyhok eltömíthetik az üzemanyag- és emulziócsatornákat. Erős eltömődés esetén a fúvókákat acetonnal megnedvesített puha fa tűvel tisztíthatja.
Tisztítsa meg a karburátor testét az olajtól és a szennyeződéstől. Öblítse le a csatornáit acetonnal vagy benzinnel, és fújja ki sűrített levegővel. Szükség esetén a csatornákat és az emulziós csöveket speciális dörzsárakkal tisztítják. Ellenőrizze a ház tömítőfelületeit. Ha megsérültek vagy deformálódtak, cserélje ki a tokot egy újra.
Tisztítsa meg a gázszivattyú alkatrészeit, mossa le benzinnel, fújja sűrített levegővel. Ellenőrizze a szelepek könnyű mozgását és a szivattyú mozgó alkatrészeinek mozgását (kar, membrán alkatrészek). Étkezés nem megengedett. A membránnak sértetlennek, sérülésmentesnek kell lennie. Ellenőrizze a tömítőfelületek és tömítések állapotát. Cserélje ki a szivattyú sérült alkatrészeit újakra.
Ellenőrizze az energiatakarékos membrántoló teljes hosszát, beleértve a tolófejet is. 6 mm-nél kisebb hosszúság esetén a tolóval ellátott membránszerelvényt újakra cserélik.
Ellenőrizze a második kamra reteszelő mechanizmusának működését, amelyhez az 5. kar (lásd az ábrát. 15) a légcsappantyú vezérlését az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni, amíg a csappantyú teljesen be nem záródik. Ezután a 17 fojtószelep-szabályozó kart addig forgatjuk, amíg az első kamra fojtószelepe teljesen ki nem nyílik. Ebben az esetben a második kamra fojtószelepének zárt helyzetben kell maradnia. Ezután forgassa el a szívató vezérlőkart, amíg a fojtószelep teljesen ki nem nyílik, és a fojtószelep-szabályozó kart addig, amíg a fojtószelepek teljesen ki nem nyílnak. Ha a második kamra fojtószelepe nem nyílik egyidejűleg, szüntesse meg a hibát. Ennek oka az lehet, hogy a második kamra zárókarja elakadt, vagy a zárókar rugója levált.