- multiméter (voltmérő és ohmmérő üzemmódban);
- huzalszegmensek.
Vizsgálat
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Elengedjük a kábelköteg-blokk bilincsét, és leválasztjuk a blokkot az alapjárati fordulatszám-szabályozóról.
3. Csatlakozás "negatív" voltmérő szonda, hogy "tömeg" motor.
4. A gyújtás bekapcsolásával mérje meg voltmérővel a feszültséget a kábelköteg blokk A és D kapcsain (A terminálok jelölései a blokkra vannak nyomtatva).
Megjegyzés: A feszültségnek legalább 12 V-nak kell lennie. Ha a blokk nem kap feszültséget, vagy 12 V-nál kisebb, akkor az akkumulátor lemerült, a tápáramkör hibás vagy a számítógép hibás.
Figyelem! A feszültségmérés befejezése után kapcsolja ki a gyújtást.
Visszavonás
Megjegyzés: Az 11183-as motoron (1,6i) csavarja le a fojtószelep-szerelvényt a vevőhöz rögzítő két anyát. 10-15 mm-rel eltávolítjuk a fojtószelep-szerelvényt a vevő végéről (a csapok levétele nélkül) hogy az alapjárati fordulatszám-szabályozást rögzítő mindkét csavar nyitva legyen.
1. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki az alapjárati fordulatszám-szabályozót a fojtószelepházhoz rögzítő két csavart.
2. Távolítsa el az alapjárati fordulatszám-szabályozót.
3. Ohmmérővel megmérjük az ellenállást a tekercsek kapcsai között.
Megjegyzés: Az A-B és a CD kivezetések közötti elektromos ellenállásnak körülbelül 53 ohmnak kell lennie. Az A-C és BD kivezetések közötti ellenállásnak nagynak kell lennie (törekedj a végtelenre). A hibás szabályozót ki kell cserélni.
Telepítés
Figyelem! Új szabályozó felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a szeleptű legfeljebb 23 mm-re nyúlik ki.
1. Tolómélységmérővel megmérjük az új szelep tűjének kiemelkedését.
2. Ha a szelep kiemelkedése nagyobb, mint 23 mm, akkor a szelepet a következőképpen süllyesztjük a testbe:
A) Az akkumulátor pozitív pólusát vezetékkel összekötjük a szabályozó D kivezetésével (a vezeték csatlakozását a kimenethez szigetelni kell).
b) Miközben a vezeték csupasz végét az akkumulátor negatív pólusához csatlakoztatja, röviden érintse meg a kábelköteg blokk C kapcsát. Mivel a szelep nagyon lassan mozog, többször megérintjük, reprodukálva a kapcsolóüzemű tápegység működését.
3. Külső ellenőrzés ellenőrizze a tömítőgyűrű állapotát. Cserélje ki a sérült gyűrűt.
4. Szerelje be a szabályozót az eltávolítás fordított sorrendjében.