Kormány és kerekek (VAZ-2107)

Kormányhézagok

10.000 km-enként futásteljesítményt, és új autón az első 2000-3000 km megtétele után ellenőrizze a kormánykerék szabad holtjátékát (játékát), amely normál kormányhézag mellett és az autó egyenes vonalú mozgásának megfelelő kerekek helyzete esetén a kerék mentén mérve nem haladhatja meg a 18-20 mm-t (körülbelül 5°).

Ha a szabad holtjáték meghaladja ezt az értéket, ellenőrizze a kormányzást:

1. Győződjön meg arról, hogy az első kerékcsapágyhézagok megfelelően vannak beállítva, és a gumiabroncsok nyomása normális.

2. Forgassa el a kormánykereket egyik vagy másik irányba, hogy ellenőrizze, nincsenek-e ütések az ízületekben, a kormányszerkezetben és a csatlakozásokban. Ellenőrizze és szükség esetén húzza meg a kormánykar 7 (46. ábra), a kormánymű házának, az ingakar tartóelemeinek 9 és a kormányoszlop tengelyének rögzítő részeit.





3. A kormánykerék ringatása közben érintéssel ellenőrizze, hogy nincsenek-e hézagok a kormányrudak 10 gömbcsuklóiban.

4. Ellenőrizze az első felfüggesztés 3. és 4. gömbcsuklóinak, 2. és 5. karjainak csuklóinak állapotát, és győződjön meg arról, hogy jó állapotban vannak.

5. Javítsa ki az észlelt hibákat, és ellenőrizze a kormánykerék szabad holtjátékát.

Ha a kormánykerék szabad holtjátéka nagyobb, mint a megengedett érték, ellenőrizze és állítsa be:

• hézag a csigacsapágyakban, amelyet a kormánytengely tengelyirányú mozgása határoz meg, amikor a kormánykereket kis szögben balra és jobbra fordítják; a hézag beállítása a forgattyúház és a nyomócsapágy burkolata közötti 3 tömítések számának csökkentésével (47. ábra) olyan értékre történik, amelynél a tengely könnyen forogni fog anélkül, hogy axiális irányban elmozdulna;
• oldalirányú hézag a görgő és a csiga között. Ehhez igazítsa a tengelyen lévő "A" jelzést a házon lévő "B" jelzéshez úgy, hogy a kerekek a jármű egyenes mozgásának megfelelő helyzetben legyenek (semleges helyzet). A hézagot semleges helyzetben úgy határozzuk meg, hogy a bipodot a fejénél fogva meglendítjük, és a rudakat leválasztjuk róla, és az 1. csavar meghúzásával, a 2. anyával meglazítva a beállítást követően húzzuk meg a 2. anyát. A kormánykerék semleges helyzetből jobbra és balra 30°-os elfordulásán belül nem lehet oldalirányú játék a kapcsolódásban.

Első kerékagy csapágyak

10.000 km-enként futásteljesítményt, és új autón az első 2000-3000 km után ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az első kerékagy csapágyainak hézagát.

A rések ellenőrzéséhez:

• távolítsa el a kereket (lásd a részt "Kerékcsere");
• távolítsa el az 5. sapkát (48. ábra), rögzítse a visszajelzőt a 2. agyhoz, és mozgassa a lábát a kormánycsuklócsap végéhez;
• mozgassa maga felé az agyat a kezével, miközben forgassa, amíg a jelző állandó értéket nem mutat, és állítsa a nyilat nullára;
• mérje meg a hézagokat az agycsapágyakban úgy, hogy az agyat axiálisan elmozdítja magától, miközben egyidejűleg forgatja, amíg a jelző állandó értéket nem mutat. Ha a visszajelző leolvasott értéke meghaladja a 0,15 mm-t, állítsa be a csapágyhézagokat az alábbiak szerint:

• távolítsa el a visszajelzőt, csavarja ki a 4-es anyát, és cserélje ki egy újra;
• húzza meg az anyát 4-20 Nm (2 kgf·m), mindkét irányba forgatva az agyat;
• lazítsa meg az anyát és húzza meg ismét 7 Nm (0,7 kgf·m) nyomatékkal, majd csavarja ki 20-25°-kal;
• mérje meg a csapágyak hézagát egy jelzővel. Ha a hézag meghaladja a 0,08 mm-t, ismételje meg a beállítást. Ha a hézagok 0,02–0,08 mm-en belül vannak, rögzítse a 4 rögzítőanyát úgy, hogy az csavarperemen lévő hornyokat benyomja a kormánycsuklócsap végén lévő hornyokba;
• távolítsa el a visszajelzőt, szerelje fel az 5-ös sapkát, rögzítse a kereket, vegye le az autót az emelőről, végül húzza meg a kerék rögzítőcsavarjait.

20.000 km-enként cserélje ki a zsírt a csapágyakban néhány mérföldenként. A kenőanyag cseréje:

• távolítsa el a kereket és a féknyerget;
• távolítsa el a kupakot 5, csavarja ki a 4 anyát, és óvatosan, hogy ne sértse meg a 9 tömítést, távolítsa el a 6 kormánycsuklóról a 2 agyat a féktárcsával 1 szerelve;
• mossa le kerozinnal az agy és a 3. és 10. csapágyak belső üregét;
• helyezzen 40 g friss, egyenletes LITOL-24 zsírt a csapágyleválasztókba és a csapágyak közötti agyüregbe;
• szerelje fel a 2-es agyat a 6-os kormánycsuklóra, húzza meg az új 4-es anyát, és állítsa be a csapágyhézagokat a fent leírtak szerint;
• helyezzen 25 g zsírt az 5-ös kupakba, és helyezze fel az agyra.

Az első felfüggesztés gömbcsuklók állapotának ellenőrzése

A gömbcsuklók állapotának ellenőrzése előtt tájékozódjon:

• van-e deformáció a karokon, ütközőtartókon, az első karosszéria-oszlopokon és az alsó kar tengelyein;
• védőgumi burkolatok használhatósága.

A felkar 11 gömbcsuklójának állapotának ellenőrzéséhez távolítsa el a kereket, és helyezze a felfüggesztést állványra. A kerékagy éles megrázásával határozza meg a 2DA teljes hézagát a gömbcsukló házához erősített jelző segítségével. Ha nagyobb, mint 0,8 mm, cserélje ki a gömbcsuklót.

Az alsó kar 8 gömbcsuklójának állapotának meghatározásához távolítsa el a kereket, és szerelje fel az agyat egy tartóra. A 7-es dugóval lezárt kenőnyíláson keresztül mérje meg a távolságot a tartótest alsó szélétől a csap felületéig. Ha ez a távolság meghaladja a 11,8 mm-t, cserélje ki a tartót.

Gumiabroncsok

500 km-enként ellenőrizze a légnyomást a gumiabroncsokban, beleértve a pótabroncsot is, nyomásmérővel.

Javasoljuk, hogy a nyomásmérőt rendszeresen ellenőrizze egy szervizben.

Minden alkalommal, amikor ellenőrzi a gumiabroncsok nyomását, ellenőrizze, hogy a szelep bemeneti nyílása nem szivárog-e úgy, hogy szappanos oldatot ken a szelepszárra. Ha levegőszivárgást észlel, amit szappanbuborék megjelenése jelez, húzza meg a szelepszárat a szelepsapkával, vagy cserélje ki egy újra. Ha folyamatos nyomásesést észlel annak ellenére, hogy a szelep megfelelően működik, távolítsa el az abroncsot, ellenőrizze és javítsa meg a tömlőt, vagy cserélje ki egy újra.

A kerékegyensúly megzavarásának elkerülése érdekében szétszerelés előtt krétával jelölje meg az abroncsot a tömlőszeleppel szemben, és szereléskor szerelje fel a gumiabroncsot a jelölésnek megfelelően. Javasoljuk, hogy teljesen leeresztett tömlővel távolítsa el az abroncsot, és ellenőrizze, hogy az abroncsnak a szerelendő szakasszal ellentétes része a keréktárcsa mélyedésében legyen. Szerelje le és szerelje fel a gumiabroncsot gumiabroncs-szerelő szerszám és kombinált kerékkulcs segítségével. A köztük lévő távolság az abroncsperem megfogásakor nem haladhatja meg a 150 mm-t.

Az új abroncsok felszerelése után feltétlenül ellenőriztesse a kerék kiegyensúlyozását egy szervizben.

A jármű felszerelhető 165/82R13 modell IYA-170 radiál gumiabroncsokkal textil zsinórral és 175/70R13 modell IN-251 radiál gumikkal fém zsinórral. Általános szabály, hogy minden kereket azonos típusú és méretű gumiabroncsokkal kell felszerelni. Működés közben megengedett az első kerekekre textilszálas radiál abroncsok, a hátsó kerekekre fémkötéllel ellátott radiál gumiabroncsok felszerelése. Különböző kivitelű, típusú vagy méretű gumiabroncsokat nem szabad egy tengelyre felszerelni.

10.000 km-enként az abroncsok egyenletes kopásának biztosítása érdekében forgassa el a kerekeket az ábra szerint. 49.



Ha a kóros rezgés (vibráció) a jármű fordulhat elő, vezetés közben, ellenőrizze a kerék kiegyensúlyozó a benzinkútnál.