A beállítógyűrű vastagságát a következő alkatrészek valamelyikének cseréjekor kell kiválasztani: differenciálmű doboz, differenciálmű csapágy, tengelykapcsolóház vagy sebességváltó.
75. ábra Az állítógyűrű kiválasztása
A beállító gyűrű vastagságát a következő sorrendben határozzuk meg:
- nyomja be a kúpgörgős csapágy 3 külső gyűrűjét a 4 rögzítőgyűrűvel együtt (75. ábra) a sebességváltó házába. A 4 rögzítőgyűrű állandó vastagsága 1,25 mm;
- nyomja be a másik differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a tengelykapcsoló házába. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a differenciálmű csapágyak külső gyűrűit;
- szerelje be a differenciálművet a sebességváltó házába, és miután lezárta a tengelykapcsoló házával, 2,5 kgf·m nyomatékkal húzza meg a sebességváltót a tengelykapcsolóházhoz rögzítő anyákat, majd fordítsa el a differenciálművet a csapágyak önbeállításához 2-3 fordulattal;
- szerelje fel a 2 támasztótüskét a differenciálmű dobozára, és rögzítse az 1 jelzőt egy hosszabbítóval egy univerzális tartó segítségével. A jelzőláb 1 mm-es előzetes feszültséggel a tartótüskére van felszerelve, és a jelző ebben a helyzetben van rögzítve, és a nyila nullára van állítva;
- mozgassa alulról a differenciálművet, és figyelje a visszajelző leolvasását. A differenciálmű tengelyirányú elmozdulásának mérésekor ne forgassa el, hogy elkerülje a mérési eredmények torzulását.
A differenciálmű csapágy beállító gyűrű vastagságát az S = A + B + C képlet alapján számítjuk ki. Ebben a képletben S a beállítógyűrű vastagsága; A - a differenciálmű tengelyirányú elmozdulása; B — differenciálmű csapágy előfeszítése; C — a rögzítőgyűrű vastagsága (állandó érték).
Példa. A differenciálmű mozgatásakor a visszajelző 1,00 mm. A differenciálcsapágy előfeszítése 0,25 mm, a rögzítőgyűrű vastagsága 1,25 mm
S = 1,00 + 0,25 +1,25 = 2,50
Az állítógyűrű vastagságának meghatározása után a tengelykapcsoló és a váltóházat szétválasztják, a differenciálművet eltávolítják, a külső csapágygyűrűt kinyomják a hajtóműházból, és a 9 szerelőgyűrű helyett a kiválasztott beállítógyűrűt szerelik be. Nyomja be a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét, szerelje be a differenciálművet a sebességváltó házába, és miután lezárta a tengelykapcsolóházzal, húzza meg a sebességváltót a tengelykapcsolóházhoz rögzítő anyákat.
A differenciálmű forgási ellenállásának nyomatékát egy 02.7812.9501 próbapadon ellenőrizzük. Ehhez vezesse át a próbapad hegyét a differenciálmű dobozán lévő lyukon (kerék meghajtó tengelyhez) amíg körbe nem tekered a műhold tengelyét. Forgassa el néhány fordulattal a próbapad fogantyúját az óramutató járásával megegyező irányba, és használja a skálát a forgási ellenállás pillanatának meghatározásához. Legyen: új csapágyaknál 15-35 kgf-cm, kopott csapágyaknál legalább 3 kgf-cm.