Rizs. 70. Teleszkópos állvány:
1 - kompressziós szelepház; 2 - a kompressziós szelep lapjai; 3 - a kompressziós szelep fojtószelepe; 4 - kompressziós szelep lemez; 5 - kompressziós szelep rugója; 6 - a kompressziós szelep klipje; 7 - visszacsapó szelep anya; 8 - visszacsapó szelep rugója; 9 - visszacsapó szelep lemez; 10 - visszacsapó szelep tárcsa; 11 - a visszacsapó szelep fojtószelepe; 12 - dugattyúszerelvény gyűrűvel; 13 - bypass szelep lemez; 14 - bypass szelep rugója; 15 dugattyú; 16 - dugattyúrugó; 17 - a rúd vezetőperselye fluoroplasztikus réteggel; 18 - a rúd vezetőhüvelyének tartója; 19 - az állványtest tömítőgyűrűje; 20 - szármirigy; 21 - tömszelence-tartó; 22 - a rúd védőgyűrűjének tömítése; 23 - a rúd védőgyűrűje; 24 - állványház anya; 25 - tömörítési puffer támogatás; 26 - készlet; 27 - rugós csésze; 28 - forgókar; 29 - szár korlátozó hüvely; 30 - rack ház; 31 - henger; 32 - lefolyócső.
Az állványtestbe egy 31 henger van beépítve, amelynek alsó részébe egy 1 kompressziós szelep van benyomva. Ennek teste az állványtest aljához van nyomva. A kompressziós szelep az 1. testből, a 2. és 3. tárcsából, a 4. tárcsából, az 5. rugóból és a 6. kapocsból áll. A kompressziós szelep teste fémkerámia. Felső részében egy letöréses foglalat van megmunkálva, amelyet tárcsák borítanak, amelyeket egy 5 rugóval a 4 lemezen keresztül a foglalathoz nyomnak. A rugó felső vége felfekszik a hengerre helyezett 6 tartóra. a kompressziós szeleptest öve. A folyadéknak az állványházból a hengerbe és fordítva történő áthaladása érdekében a ház alsó részében hengeres horony és négy függőleges csatorna van kialakítva. Ugyanezek a hornyok találhatók a kompressziós szelepház felső részén.
A kompressziós szelep 2. tárcsái laposak, acélszalagból készültek, 0,15 mm vastagok, közepén egy lyuk van a folyadék áthaladásához. A 3 tárcsa központi furatában három kivágás van kialakítva a folyadék fojtására a rúd alacsony fordulatszámánál. A 4 lemeznek az alsó középső részén hengeres kiemelkedés van, amely átfedi a 2 és 3 tárcsák központi furatát, de nem zárja le a fojtónyílásokat. Összeszereléskor rés keletkezik a 4 lemez és a 3 tárcsa között a folyadék áthaladásához. Ugyanebből a célból nyolc lyukat készítenek a lemez kerülete mentén. A csipeszben van egy perem és egy hengeres biztonsági öv, amelyre a henger fel van szerelve, ami biztosítja a szükséges tömítettséget a kompressziós szelep és a 31 henger között. A kapocs préselt felületén hat oldalsó és egy központi furat található a folyadék áthaladása.
A henger tartalmaz egy 26 rudat egy szelepekkel összeszerelt 12 dugattyúval. A kerámia-fém dugattyúnak tizenkét függőleges csatornája van, amelyek két átmérőjű körök mentén vannak elrendezve. Négy nagyobb sugár mentén elhelyezkedő csatornát a bypass szelep 13 lemeze zár le, amelyet egy lapos 14 rugó nyom a csatornákhoz. A fennmaradó csatornákat alulról egy kettős csomag zárja le (kezdeti változata három) visszacsapó szelep tárcsák. A felső 11 tárcsa fojtószelepes, három kivágással rendelkezik a külső él mentén. A következő 10 lemez lapos. A csomagot egy 8 rugó nyomja a dugattyúhoz a 9 tartólemezen keresztül. A szelepes dugattyúegységet egy 7 anyával rögzítik a szárhoz, amelyet 1,2... 1,6 kgf·m nyomatékkal húznak meg és lyukasztással rögzítenek. a szár két helyen. A tárcsák és az anya közé alátét van felszerelve, amely megvédi a visszacsapó szelep tárcsáit a sérülésektől és stabilizálja a szelep működését.
A dugattyú a hengerben egy töltött fluoroplasztból készült gyűrűvel van lezárva, aminek köszönhetően a henger-dugattyú pár kopásállósága meredeken növekszik. A rúdra egy 29 korlátozó hüvelyt nyomnak, majd hegesztenek, amely a hidraulikus visszalökő puffer 15 dugattyújához támaszkodva korlátozza a visszarúgás löketét.
A hidraulikus visszacsapó puffer egy 15 dugattyúból és egy 16 rugóból áll, amelyek hatására a dugattyú lezuhan, amíg meg nem ütközik a henger kiemelkedésével szemben. A szár és a dugattyú között rés van kialakítva, amelyen keresztül a dugattyú feletti és alatti üregek kommunikálnak egymással. A dugattyú teteje és a henger között kalibrált rés van a folyadék fojtásához, amikor a szelepszár és a dugattyú közötti rés zárva van. Jelentős rés van a dugattyú többi része és a henger között, a hengerrész kitágulása miatt.
A rúdvezető egy fluoroplasztikus betéttel ellátott osztott 17 hüvely, amely a 18 vezetőketrecbe van benyomva. A ketreccsatornába egy 32 lefolyócső van beépítve, amely összeköti a ketrec felső üregét a teleszkópos állványtest gyűrűs hornyával. Ez a cső leereszti a szár és a hüvely közötti résen áthaladt folyadékot, így a levegővel való érintkezés miatt nem habzik a folyadék. A vezetőhüvellyel ellátott ketrecszerelvényt hengeres heveder szorítja a hengerre.
A teleszkópos állvány testébe felülről egy keret típusú 20 önbefogó tömszelence 21 kapcsos, 22 tömítéssel és a szár 23 védőgyűrűjével van felszerelve. Az állványtest minden alkatrésze a 24 anyával a test aljához van nyomva. A 25 támaszték rá van nyomva az állványtestre, amelyen a 3 ütköző támaszkodik az összenyomás során (lásd az ábrát. 69) felfüggesztés kompressziós lökethatároló.