Az autó kerekei tárcsás, mély egyrészes felnivel, 4½I-13 méretű. Az első kerékagy a kormánycsukló üregében forog (lásd az ábrát. 69) kétsoros golyóscsapágyon 20 zárt típusú. A csapágy az ökölben van rögzítve két 16 tartógyűrűvel. A kerékagy az állandó sebességű csuklóház 18 csúcsának bordáin belső bordákkal van felszerelve, és anyával van rögzítve, amely alá nyomóalátét van beépítve. A kerékagy hornyába egy sapkát nyomnak. A kerékagyhoz féktárcsa van rögzítve a 19 vezetőcsapokkal. Ezenkívül a féktárcsa négy csavarral a kerékagyhoz van rögzítve. Ebben az esetben a csapok a keréktárcsát az agyhoz képest középre helyezik.
Hub 1 (rizs. 74) a hátsó kerék egy kétsoros golyóscsapágyban is forog a 20-as tengelyen. A csapágyat a 27-es tartógyűrűvel rögzítjük az agyban. Az 1-es kerékagy a 20-as tengelyen az első kerékagy felszereléséhez hasonló. A tengely karimával rendelkezik, amely a fékszerkezet 26 pajzsával együtt négy csavarral a felfüggesztő kar 29 karimájához van rögzítve.
A kerékcsapágyakat a jármű működése közben nem állítják be vagy kenik.