Az abroncson feltüntetett méretek mellett az abroncsra vonatkozó alapadatokat is alkalmazzák: modell (EX-85), a gyártás dátuma, a gyártó indexe és a gumiabroncs sorozatszáma. Például 103M701215, ahol 10 a tizedik hét, 3 1983, M a moszkvai gumiabroncsgyár, 1701215 a gumiabroncs száma. Ezen adatokon kívül az abroncson egy 5...10 mm átmérőjű kör alakban jelölést készítenek. Megmutatja annak a szelepnek a helyzetét, amely egy vonalba hozza a nehéz cső helyét a könnyű gumiabroncs-szakasszal, hogy megakadályozza a gumiabroncs kiegyensúlyozatlanságát. Csak a gumiabroncs helyes összeszerelése mellett lehet a kereket kiegyensúlyozó súlyok segítségével jól kiegyensúlyozni.
Az acélzsinór megszakító nagyobb merevséget biztosít a gumiabroncs futófelületének, ami egyenletesebb kopáshoz vezet a teljes kerületen (nélkül «foltos kopás»). Az acélzsinórral ellátott radiál gumiabroncsok javítják az autó tapadását és gazdasági teljesítményét, mivel kialakításuk csökkenti a gördülési ellenállást. Az autó sebessége nő, és az üzemanyag-fogyasztás csökken. Ezen túlmenően ezek a gumiabroncsok javítják a jármű kezelhetőségét, és hosszabb garanciával és szervizfutással rendelkeznek.
Az ilyen gumiabroncsoknak megvannak a saját jellemzői a működés során, amelyeket emlékezni kell. Először is, ez a gumiabroncs-nyomás normáinak szigorú betartása. Ez a követelmény minden gumiabroncsra vonatkozik, de különösen a radiál abroncsokra, mivel oldalfaluk rugalmasabb, mint az előfeszített abroncsoké, és hajlamosak észrevehetőbb deformálódni, ami a vezető zavarához vezet. Ezért a gumiabroncs felszivattyúzása előtt nyomásmérővel ellenőrizni kell a nyomást. Ellenkező esetben a gumiabroncsot a norma fölé pumpálhatja, ami a merevség növekedéséhez vezet. Ebben az esetben autóvezetéskor, különösen burkolatlan utakon (murvás, törött aszfaltút stb.), a lökésterhelés megnő. És mivel a futófelület mintázatában a gumi horony alatti réteg vastagsága kicsi, nő a futófelület leválásának és a megszakító tönkremenetelének valószínűsége. Törött úton különösen veszélyes gyorsan haladni.
Csökkentett nyomás alatt az abroncs oldalfalai gyorsan összeesnek. A radiál gumiabroncsok vékony oldalfalvastagsága miatt fokozottan ügyelni kell a járdára való megközelítésre, hogy a gumiabroncs ne sérüljön meg a járdaszegélyen, egyenetlenségen áthaladva, vagy az út szélére húzódva.
Így ahhoz, hogy a radiál gumiabroncs észrevehető futásteljesítménynövekedést adjon, nemcsak szigorúan be kell tartania az üzemeltetési szabályokat, hanem óvatosan kell kezelni is.
A kerékkel összeszerelt gumiabroncsokat speciális állványokon egyensúlyozzák ki. A kiegyensúlyozatlanságot kiegyensúlyozó súlyok szüntetik meg, amelyeket speciális rugók tartanak a peremen. Az első és a hátsó kerekek gumiabroncsainak nyomásának a következőnek kell lennie: 165/70R13 - 2 kgf/cm2, 155 / 80R13 és 175 / 70R13 gumiabroncsoknál - 1,9 kgf/cm2.
A gumik állapota elsősorban a közlekedésbiztonságot, az üzemanyag-fogyasztást és a jármű átjárhatóságát befolyásolja. A gumiabroncsok élettartamának maximalizálása érdekében fontos betartani az alapvető működési szabályokat. A gumiabroncsok idő előtti kopása a vezetési stílustól, a kerékbeállítási és abroncsnyomási normák megsértésétől, a kerekek kiegyensúlyozatlanságától és az autó műszaki állapotától, mindenekelőtt a kerékfelfüggesztésektől és a fékrendszertől függ.
Autóvezetés közben kerülni kell az erőteljes gyorsítást és a hirtelen fékezést, az éles kanyarokat nagy sebességnél, a járdaszegélyekkel és más éles tárgyakkal való ütközést, amelyek nagy koncentrált terhelést hoznak létre a gumiabroncsokon. Ne állítsa le az autót olyan helyen, ahol üzemanyag és kenőanyag kiömlött, és hagyja az autót hosszú ideig nyitva a napon. Cserekor a gyártó által javasolt gumiabroncsok felszerelése szükséges, és a futófelület mintázata a jármű útviszonyaitól függően válasszon.