- Maximális kimeneti áram 13 V-on és 5000 ford./perc forgórész fordulatszámon, A-55
- Állítható feszültséghatárok, V — 14,1±0,5
- Maximális forgórész fordulatszám, ford./perc - 13 000
- Motor-generátor áttétel: 1:2,04
37.3701 típusú generátor - váltakozó áramú, elektromos energia fogyasztók ellátására és az akkumulátor töltésére szolgál. Ez egy háromfázisú szinkron elektromos gép, elektromágneses gerjesztéssel. A váltakozó áram egyenárammá alakításához hat szilíciumszelepes egyenirányítót építenek be a generátorba. A feszültség szabályozása egy beépített mikroelektronikus feszültségszabályozóval történik.
A generátor a motorra a bal oldalon van felszerelve (elöl, ha az autó irányába néz) és egy ékszíj hajtja a főtengely szíjtárcsájáról. A generátor a burkolatok mancsaival és egy 14-es csappal van rögzítve a motoron lévő konzolhoz (97. ábra) — a feszítőrúdhoz. A rögzítőcsavar meghúzásakor a fedőfülek letörésének megakadályozására az 1. fedél furatába két 25 és 26 acél persely és egy gumi ütközőpersely 24 kerül beépítésre. A csavar meghúzásakor a pufferpersely összenyomódik a 25, 26 perselyek között, és az axiális meghúzási erő nem jut át a generátor fedelére.
97. ábra Generátor:
1 - fedél az érintkezőgyűrű oldaláról; 2 - egyenirányító blokk; 3 - egyenirányító blokk szelep; 4 - egyenirányító blokk rögzítőcsavarja; 5 - érintkezőgyűrű; 6 - hátsó golyóscsapágy; 7 - kondenzátor; 8 - rotor tengelye; 9 - a generátor "30" kivezetése; 10 - a generátor "61" kimenete; 11 - a feszültségszabályozó "B" kivezetése; 12 - feszültségszabályozó; 13 - ecset; 14 - generátor rögzítő csap a feszítőrúdhoz; 15 - szíjtárcsa ventilátorral; 16 - rotor póluscsúcs; 17 - távtartó hüvely; 18 - Első golyóscsapágy; 19 - meghajtó oldali burkolat; 20 - rotor tekercselés; 21 - állórész; 22 - állórész tekercselés; 23 - rotor póluscsúcs; 24 - puffer persely; 25 - persely; 26 - nyomóhüvely.
A generátor a következő egységekből áll össze: forgórész, állórész 21, 1-es burkolat a csúszógyűrűs oldalon, 19-es fedél a meghajtó oldalon, 15-ös szíjtárcsa ventilátorral és kefetartó 12-es feszültségszabályozóval. A burkolatok az állórésszel együtt négy rögzítőcsavarral vannak meghúzva.
A 8 forgórész tengelyének bordás felületére csőr alakú 16 és 23 pólusok és egy acél hüvely préselődik, amelyek a rotor mágneses rendszerét alkotják. A műanyag keret pólusai között van egy 20 forgórész tekercs, amelyet gerjesztő tekercsnek neveznek. A tekercs végeit a 23-as póluson lévő lyukakon keresztül kivezetjük és az 5 réz érintkezőgyűrűkre forrasztjuk. A tengelyre egy érintkezőgyűrűs műanyag hüvelyt is nyomunk.
A forgórész két 16-os és 18-as golyóscsapágyban forog. A csapágyak tömítettek, a gyártás során feltöltött speciális kenőanyaggal, amely elegendő a generátor teljes élettartamára. A 6 csapágy belső gyűrűje rányomódik a forgórész tengelyére, a külső gyűrű pedig a burkolat foglalatába kerül / és egy gumigyűrűvel megnyomja. A 18 csapágy külső gyűrűje be van nyomva a 19 fedélbe, és a megbízhatóság érdekében két acél alátét közé van szorítva, négy csavarral meghúzva. Ennek a csapágynak a belső gyűrűje lazán van felszerelve a forgórész tengelyére, és a 17 távtartó gyűrűvel együtt a szíjtárcsa-agy és a tengelykarima közé van szorítva a szíjtárcsa rögzítőanyájával.
A 21 állórész mag elektromos acéllemezekből áll, amelyek négy helyen elektromos hegesztéssel vannak összekötve. Az állórész belső felületén 36 félig zárt horony található, fluoroplasztikus fóliával szigetelve. A résekbe háromfázisú állórész-tekercset helyeznek el, nullapont nélküli csillaggal összekötve.
A generátor 1. és 19. burkolata alumíniumötvözetből van öntve, és szellőzőablakkal rendelkezik az állórész és az egyenirányító tekercseinek léghűtéséhez. A levegő az 1. fedél ablakain szívódik be, az állórész és a forgórész között áthalad, és a ventilátor járókereke a 19. fedél ablakain keresztül távozik. A szíjtárcsa és a ventilátor részei vékony acéllemezből vannak préselve, és kontakt elektromos hegesztéssel vannak összekötve.
Olyan egység, amely egy feszültségszabályozó 12 kefe tartó rögzített egy csavart a generátor borító 1. Keresztül a kefék megnyomása által jut a kapcsolatot gyűrűk a rotor, aktuális alkalmazzák a mező kanyargós. A kefék csatlakozik a "B" pin-kódot, a feszültség szabályozó, a másik csatlakozik a "W" pin-kódot. Feszültség szabályozó — mikroelektronikai kis méretű. Ez egy nem cserélhető, illetve szabályozatlan egység, s helyébe egy új, egy hiba esetén.
Az egyenirányító részek szintén a generátor burkolatához vannak rögzítve 1. Az egyenirányító háromfázisú hídáramkörrel van összeállítva hat VA-20 típusú szilícium szelepből - olyan félvezető eszközökből, amelyek csak egy irányba vezetik az áramot. Egy speciális 2 egyenirányító blokkban helyezkednek el, amely két alumíniumlemezből áll, bepréselt szelepekkel. Az egyenirányító kialakításának egyszerűsítése érdekében három szelep (pozitív) hozzon létre egy "plusz" egyenirányított áramot a testen, és a másik három (negatív) — az egyenirányított áram "mínusza". A negatív szelepeket, amelyeknek közös terminálja a "földel", az egyenirányító blokk egyik lemezébe nyomják, a pozitívakat pedig egy másikba, amelyek a generátor "30" kivezetéséhez vannak csatlakoztatva. Ez a bilincs az egyenirányító pozitív kapcsa, a negatív kapocs pedig a generátor teste.
A szelepek be vannak nyomva, hogy biztosítsák a hatékony hőelvezetést a házukból az egyenirányító blokklemezekre, amelyeket levegővel fújnak. Az egyenirányító egység az 1 fedélhez három csavarral 4 csatlakozik, amelyek a pozitív szelepek lemezével együtt műanyag perselyekkel vannak szigetelve a fedéltől. Ezen csavarok anyái egyidejűleg rögzítik a szelepek kivezetéseit és az állórész tekercsét.
Három további 13 dióda van beépítve az egyenirányító blokkba (lásd a 98. ábrát). Az egyenirányító blokk negatív szelepeivel kombinálva külön egyenirányítót alkotnak, amelyről a generátor működése közben a gerjesztő tekercs táplálja. Ezenkívül a további diódák lehetővé teszik egy egyszerű áramkör használatát az akkumulátor lemerülésjelző lámpa bekapcsolásához.
98. ábra Generátorrendszer csatlakozási rajza:
1 - akkumulátor; 2 - generátor; 3 - szerelőblokk; 4 - további 100 Ohm ellenállás, 2 W; 5 - gyújtáskapcsoló; 6 - gyújtás relé; 7 - műszercsoport; 8 - Alacsony akkumulátor töltöttséget jelző lámpa; 9 - voltmérő; 10 - feszültségszabályozó; 11 - gerjesztő tekercs; 12 - állórész tekercselés; 13 - egyenirányító blokk szelepek; 14 - további diódák.
A jármű elektronikus berendezéseinek védelme érdekében a fedélzeti hálózat feszültségimpulzusaitól, valamint a rádióvétel zavarásának csökkentése érdekében egy 7 kondenzátort szerelnek fel (lásd a 97. ábrát) 2,2 μF kapacitással.
A generátor-kapcsolat diagram, Ábra 98. A generátor mező kanyargós csatlakozik a feszültségszabályozó terminálok, "B", illetve a "W". A feszültség ellátása a mező kanyargós szállítjuk a kimenet a "B" a szabályozó a három további diódák 14, a feszültség ellenőrzése a működését szabályozó szállított a kimenet a "B" a generátor terminál "30". A feszültség keletkezett a generátort alkalmaznak az állórész tekercselés, hogy az egyenirányító, valamint a már finomított feszültség eltávolítja a generátor clamp "30".