Jegyzet. A fúvókák ellenőrzésével és cseréjével kapcsolatos munka a 21124 befecskendező motorral rendelkező VAZ 2110 autókon látható (1,6i). A 2112-es motor befecskendező szelepek ellenőrzésének és cseréjének jellemzői (1,5i) jelezve a szövegben.
Figyelem. A befecskendező szelepek cseréjével kapcsolatos javítási munkák elvégzése előtt olvassa el a motorvezérlő rendszer javítására vonatkozó óvintézkedéseket (cm. "Óvintézkedések a motorvezérlő rendszer javítása során").
Az injektorteszt elvégzéséhez a következőkre lesz szüksége:
- multiméter (voltmérő és ohmmérő üzemmódban);
- a vezeték (1,5-2 m);
- szigetelő szalag.
Vizsgálat
1. Felkészítjük az autót a munkára (lásd a 2b. pontot "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra"), kapcsolja ki a gyújtást.
2. Távolítsa el a motorburkolatot (cm. "A motor dekoratív burkolata - eltávolítás és beszerelés").
3. Húzza ki a csatlakozókat (1. és 2) injektor kábelköteg.
4. A gyújtás bekapcsolása után egy voltmérővel mérje meg a feszültséget a tápfeszültség E csatlakozóinál (1) kábelköteg, amelynek legalább 12 V-nak kell lennie (a tűk betűkkel vannak jelölve a csatlakozón, «negatív» A műszerszondát csatlakoztatni kell «tömeg» motor).
Figyelem. A feszültségmérés befejezése után kapcsolja ki a gyújtást.
Jegyzet. Ha a csatlakozó nem kap feszültséget, vagy 12 V-nál kisebb, akkor az akkumulátor lemerült, az áramkör hibás vagy a számítógép hibás.
5. Ellenőrizzük az injektorok elektromos ellenállását, amelyhez ohmmérővel mérjük meg az ellenállást az E kivezetés és a maradék négy kivezetés között (2). A B betűvel jelölt csatlakozó kapocs az első henger befecskendezőjének, a C, G és F kapcsok pedig a második, harmadik és negyedik henger befecskendezőjének felelnek meg. A szervizelhető injektoroknál az ellenállásnak -13 ohmnak kell lennie.
6. Közvetlenül az akkumulátorból két vezetéket használva csatlakozókat látunk el a kapcsokhoz (2) feszültség 12 V - az E kivezetést az akkumulátor pozitív pólusához csatlakoztatjuk, és a B, C, G és F kapcsok sorba vannak kapcsolva az akkumulátor negatív pólusával. Működő fúvókánál jellegzetes kattanást kell hallani a szelep nyitásakor.
7. A hibás injektorokat ki kell cserélni.
Visszavonás
8. A fúvóka eltávolítása VAZ 2112 motorral rendelkező autóról (l,5i).
A) Az üzemanyag-elosztócső eltávolítása (cm. "Üzemanyagcsöves motor 2112 (1,5i) - leszerelés, szétszerelés, összeszerelés és beszerelés").
b) Eltávolítjuk a fúvókát (lásd 14., 16-18 "Üzemanyagcsöves motor 2112 (1,5i) - leszerelés, szétszerelés, összeszerelés és beszerelés").
A fúvóka eltávolítása egy VAZ 21124 motorral rendelkező autóról (l,6i).
A) A szívómodul eltávolítása (cm. "Motor szívó modul 21124 (1,6i) - kiszerelés, beszerelés, csere").
b) Válassza le a kábelköteg-csatlakozókat az injektorokról (A kép a radiátor oldaláról készült).
V) Távolítsa el a tüzelőanyag-elosztócső szerelvényt injektorokkal (cm. "Üzemanyagcsöves motor 2112 (1,5i) - leszerelés, szétszerelés, összeszerelés és beszerelés").
G) Távolítsa el a befecskendező szelep rögzítőjét az üzemanyag-elosztócsőről.
d) Kivesszük a fúvókát a rámpából.
e) Ugyanígy távolítsa el a maradék három injektort.
Telepítés
A fúvókákat és az összes eltávolított alkatrészt az eltávolítással fordított sorrendben szereljük fel az autóra.