Nota. Lucrările privind verificarea și înlocuirea injectoarelor sunt prezentate pe mașinile VAZ 2110 cu motor cu injecție 21124 (1.6i). Caracteristicile de verificare și înlocuire a injectoarelor motorului 2112 (1.5i) sunt indicate în text.
Avertizare. Înainte de a efectua lucrări de reparații pentru înlocuirea injectoarelor, citiți măsurile de precauție pentru repararea sistemului de management al motorului (vezi "Precauții la repararea sistemului de management al motorului").
Pentru a efectua o verificare a injectorului veți avea nevoie de:
- multimetrul (în modul voltmetru și ohmmetru);
- sârmă (1,5-2 m);
- bandă izolatoare.
Examinare
1. Pregătiți masina la executarea lucrării (a se vedea p. 2b "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare"), opriți contactul.
2. Scoateți capacul decorativ al motorului (vezi "Trim motor - demontare și instalare").
3. Deconectați conectorii (1 și 2) cablajului injectorului.
4. După pornirea contactului, utilizați un voltmetru pentru a măsura tensiunea la borna de alimentare E a conectorului (1) al cablajului, care nu trebuie să fie mai mică de 12 V (bornele sunt marcate cu litere pe conector, sonda "minus" a dispozitivului trebuie conectată la "masa") motorului.
Avertizare. După finalizarea măsurării tensiunii, opriți contactul.
Nota. Dacă tensiunea nu ajunge la conector sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau ECU este defect.
5. Verificăm rezistența electrică a injectoarelor, pentru care folosim un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre borna E și celelalte patru borne ale conectorului (2). Borna conectorului marcată cu litera B corespunde injectorului primului cilindru, iar bornele C, G și F corespund injectoarelor celui de-al doilea, al treilea și respectiv al patrulea cilindru. Pentru injectoarele care pot fi reparate, rezistența ar trebui să fie de -13 Ohm.
6. Folosind două fire direct de la baterie, alimentați 12 V la bornele conectorilor (2) - borna E este conectată la borna pozitivă a bateriei, iar bornele B, C, G și F sunt conectate în serie la borna negativă a bateriei. Dacă injectorul este în stare bună de funcționare, atunci când supapa se deschide, ar trebui să se audă un clic caracteristic.
7. Injectoarele defecte trebuie înlocuite.
Demontarea
8. Scoaterea injectorului pe o mașină cu motor VAZ 2112 (l,5i).
a) Scoateți șina de combustibil (vezi "Motor pentru rampă de combustibil 2112 (1.5i) - demontare, dezasamblare, asamblare și instalare").
b) Scoateți injectorul (vezi articolele 14, 16-18, "Motor pentru rampă de combustibil 2112 (1.5i) - demontare, dezasamblare, asamblare și instalare").
Scoaterea injectorului pe o mașină cu motor VAZ 21124 (l,6i).
a) Scoateți modulul de admisie (vezi "Modul de admisie motor 21124 (1.6i) - demontare, instalare, înlocuire").
b) Deconectați conectorii cablajului de la injectoare (fotografia arată o vedere din partea radiatorului).
c) Scoateți ansamblul șinei de combustibil cu injectoare (vezi "Motor pentru rampă de combustibil 2112 (1.5i) - demontare, dezasamblare, asamblare și instalare").
d) Scoateți dispozitivul de fixare a injectorului de pe șina de combustibil.
d) Scoateți injectorul de pe rampă.
e) Scoatem in acelasi mod cele trei injectoare ramase.
Instalare
Instalăm injectoarele și toate piesele demontate pe mașină în ordinea inversă a demontării.
(Originalul este postat pe resursa de internet VAZbook)