Megjegyzés. A szelepszár hőtágulásának kompenzálására résre van szükség a vezérműtengely szárnya és a szelepemelő között. A szívószelepeknél a hézagnak 0,15-0,25 mm-nek, a kipufogószelepeknél pedig 0,30-0,40 mm-nek kell lennie. A hézag beállítása a beállító alátétek vastagságának kiválasztásával történik. Az alátéteket a tolókarok tetején található fülkébe kell beépíteni. Az alátétek könnyebb eltávolítása érdekében a tolókarok felső szélein hornyok vannak kialakítva.
Az alátét mérete a nem működő felületén van feltüntetve.
Tanács.Kényelmesebb a munkát két szakaszra osztani. Először mérje meg a hézagokat és számítsa ki az új alátétek vastagságát, majd vásároljon és szereljen be új alátéteket.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- lapos hézagmérő készlet;
- hézagbeállító eszköz;
- mikrométer (0-25 mm mérési tartománnyal);
- csipesz.
Figyelmeztetés! A hézagok ellenőrzését és beállítását csak hideg motoron (körülbelül +20°C hőmérsékleten) végezzük.
A végrehajtás sorrendje
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd "Hengerfej burkolat 2111 és 21114 (8v) motorokhoz - ki- és beszerelés, tömítéscsere").
3. Távolítsa el az első vezérműszíj fedelét (lásd "Fogasszíj – csere").
4. Orvosi fecskendővel vagy gumiburával távolítson el minden olajmaradványt a szelepemelők körül.
5. Szerelje fel a szelepbeállító eszközt a hengerfej csapokra, és rögzítse a hengerfej fedelét rögzítő anyákkal.
Ajánlás. A rések beállításának többféle módja van. A szelephézagok mérési sorrendjében különböznek egymástól. Mindenesetre a hézagokat csak zárt szelepek mellett kell ellenőrizni (a szelepemelőjüket nem nyomják a vezérműtengely-bütykök). Ha nehéz meghatározni a szelepek helyzetét, kövesse az alábbi módszert.
6. A főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatva az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC helyzetébe állítjuk.
Megjegyzés. A főtengely kulccsal forgatható 17 mm-rel (vagy tovább 19 mm) a szíjtárcsát rögzítő csavarral vagy a lendkerék fogaival egy nagy hornyos csavarhúzóval. Ehhez távolítsa el a gumidugót a tengelykapcsoló házában lévő lyukból.
7. Fordítsa el a tengelyt a TDC helyzetből 40-50°-os szögbe (3 fogú vezérműtengely szíjtárcsához), megfelelő vastagságú hézagmérőkkel meghatározzuk a hézagokat az 1. és 3. szelep hajtásában (amikor a vezérműtengely szíjtárcsától sorrendben számolunk).
Megjegyzés. A névleges vastagsághézagmérőt kissé be kell szorítani a vezérműtengely bütyök és a szelepemelő alátét közötti résbe.
A cikk a weboldalról származik: VAZbook.ru
8. Ha a rés nem a normán belül van, fordítsa a tolót a horonnyal maga felé. Az eszközzel a szelepet benyomjuk, a horonyba szúrt csavarhúzóval megakadályozva a tolót az elfordulástól. A készülék reteszelését használjuk a toló leállítására alsó helyzetben.
9. Csipesszel távolítsa el a beállító alátétet.
10. Az alátéten található jelölések segítségével meghatározzuk a vastagságát. Ha a feliratot törölték, mérje meg mikrométerrel az alátét vastagságát.
11. Számítsa ki az új beállító alátét hézagát a következő képlet segítségével:
a) bemeneti szelepeknél Z = Y + X - 0,2 mm;
b) kipufogószelepeknél Z = Y + X - 0,3 mm;
ahol Z az új beállító alátét számított vastagsága, Y az eltávolított alátét vastagsága; X - hézagot hézagmérő határozza meg.
12. Kiválasztunk egy új alátétet, amelynek vastagsága közel van a számítotthoz (+0,05 mm).
13. Szereljen be egy új alátétet a tolóba (jelölés le).
14. Nyomja meg a tolót a készülékkel és távolítsa el a rögzítőt.
15. A táblázatban jelzett sorrendet követve. 8.1, ellenőrizzük és beállítjuk a hézagokat a többi szelep hajtásában.
16. A szelepbeállító szerszám eltávolítása után szerelje fel az eltávolított részeket a szétszerelés fordított sorrendjében.
8.1. táblázat
|
A főtengely elfordulási szöge az első henger kompressziós löketének TDC helyzetétől, fok. |
Bütyök |
|
|
Kimenet |
Bemenet |
|
|
40-50 |
1 |
3 |
|
220-300 |
5 |
2 |
|
400-410 |
8 |
6 |
|
580-590 |
4 |
7 |