Az A.60308 tüske egy hengeres rúd, amelynek átmérője és hossza a munkadarab 21, illetve 80 mm. A dugattyúcsap furatába belépő központosító szár átmérője (14,9±0,05) mm.
Ha a hajtórúd és a dugattyúcsoport egyes részei nem sérültek és alig koptak, újra használhatók. Ezért szétszereléskor megjelölik őket, hogy később ugyanazokkal az alkatrészekkel egy csoportba összeszerelhetők legyenek, és beépíthetők legyenek az előző motorhengerbe.
Összeszerelés előtt illessze a csapot a dugattyúhoz. A megfelelő párosításhoz szükséges, hogy a motorolajjal megkent dugattyúcsap a hüvelykujj egyszerű megnyomásával belépjen a dugattyúnyílásba, és ne essen ki onnan, ha a dugattyút a dugattyúcsappal függőleges helyzetben tartják. A hiányzó ujj helyére egy másik, a következő kategóriába tartozó ujj kerül (lásd a részt. "A készülék jellemzői"). Ha a dugattyúnak harmadik kategóriájú csapja volt, akkor a dugattyúcsappal ellátott dugattyút ki kell cserélni.
Mivel a csap feszítéssel van behelyezve a hajtórúd felső fejébe, a felső fej kitágításához a hajtórudat fel kell melegíteni. Ehhez helyezze a hajtórudakat 240°C-ra felmelegített elektromos kemencébe 15 percre. A jobb melegítés érdekében helyezze a hajtórudakat a felső fejükkel a sütő belsejébe.
Az ujját az 1-es görgőre helyezve előzetesen előkészíti az összeszereléshez (44. ábra) a.60325 eszközt, és egy 4 mm vastag, 22 mm külső átmérőjű és 15 mm belső átmérőjű távolságtartó gyűrűt szerelünk be az ujj és a fogantyú közé. A készülék végére szerelje be a 2. vezetőt, és rögzítse a csavarral 3. Húzza meg lazán a csavart, hogy elkerülje az elakadást, amikor a csap kitágul a fűtött hajtórúddal való érintkezéstől.
A csapnak a hajtórúdhoz való megfelelő csatlakoztatásához a préselést a lehető leggyorsabban meg kell tenni, mivel a hajtórúd gyorsan lehűl, és lehűlés után nem lehet megváltoztatni a csap helyzetét. A dugattyút a hajtórúddal úgy kell összeszerelni, hogy a dugattyú alján lévő nyíl a hajtórúd alsó fején lévő olajlyuk kimenete felé mutasson (lásd az 5. ábrát).
A kemencéből kivett összekötő rudat gyorsan egy satuba szorítják. Helyezze a dugattyút a hajtórúdra, ügyelve arra, hogy a csap nyílása megegyezzen a hajtórúd felső fején lévő furattal. A készülékhez rögzített dugattyúcsap a dugattyúfuratba és a hajtórúd felső fejébe tolódik (45. ábra) amíg a készülék válla meg nem ütközik a dugattyúval. E művelet során a dugattyút a kiemelkedésével a hajtórúd felső fejéhez kell nyomni a csap nyomásának irányában (a 45. ábrán a nyíl mutatja). Ezután az ujj a megfelelő pozíciót veszi fel.
Miután a hajtórúd lehűlt, kenje meg a csapot motorolajjal a dugattyúfejeken lévő lyukakon keresztül. Kenje meg a dugattyúhornyokat és a dugattyúgyűrűket motorolajjal, és szerelje fel a gyűrűket a dugattyúra. A dugattyúgyűrűk úgy vannak elrendezve, hogy a felső kompressziós gyűrű zárja kb. 45° -os szögben helyezkedjen el a dugattyúcsap tengelyéhez, az alsó kompressziós gyűrű zárja kb. 180° -os szögben helyezkedik el, és az alacsony nyomó-gyűrű rögzítőgyűrűjének rögzítésének tengelyének tengelye tengelyének tengelyének tengelye felé tart.
Az alsó nyomógyűrűt a bevágással lefelé kell felszerelni. Ha a gyűrűn "Top" vagy "TOP" jelzés található, akkor a gyűrűt a jelöléssel felfelé kell felszerelni (a dugattyú aljához). Az olajkaparó gyűrű felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a rugótágító csatlakozása a gyűrűzárral ellentétes oldalon található-e.