Ellenőrizze, hogy vannak-e repedések vagy az útakadályokkal vagy a karosszériával való érintkezés nyomai a felfüggesztés részein, deformálódtak-e a karok, a hordágyak, a stabilizátorrúd és támasztékai, a karosszéria elülső részei a felfüggesztési egységek és alkatrészek rögzítési helyein. A felfüggesztés részei, és különösen a hordágyak és a karosszéria elülső részének deformációja megzavarja a kerékbeállítási szögeket, és nem teszi lehetővé azok beállítását.
Ellenőrizze a gumi-fém zsanérok, gumipárnák, felfüggesztés gömbcsuklók állapotát, valamint a teleszkópos rugók felső támasztékainak állapotát (települését). A gumi-fém zsanérok és gumipárnák a gumi szakadása és egyoldali kidudorodása, illetve végfelületeik elvágása esetén cserére szorulnak.
Első felfüggesztés szerelvény: A – vezérlő méret; 1 – teleszkópos állvány; 2 – csavar; 3 – excentercsavar; 4 – csavar; 5 – kormánycsukló; 6 – első kerék meghajtó tengely; 7 – csuklópánt védőburkolat; 8 – külső tengelycsukló; 9 – alsó kar; 10 – gömbcsukló; 11 – dekoratív keréktárcsa (sapka); 12 – hub; 13 – féktárcsa; 14 – védőburkolat; 15 – forgókar; 16 – alsó támasztópohár; 17 – felfüggesztő rugó; 18 – védőburkolat a teleszkópos állványhoz; 19 – kompressziós löketpuffer; 20 – felső tartópohár; 21 – Felső tartócsapágy; 22 – az állvány felső támasztéka
A felfüggesztés gömbcsukló állapotának ellenőrzéséhez távolítsa el a kereket, és mérje meg az A távolságot az alsó kar 9 (lásd az ábrát) és a 13 féktárcsa között. Ha a felfüggesztés billentésekor ez a távolság több mint 0,8 mm-rel megnő, cserélje ki a gömbcsuklót. A gömbcsukló pontosabb ellenőrzéséhez lásd. "A gömbcsukló cseréje" alszakaszban "Első felfüggesztés".
(Az eredeti internetes forráson található: www.VazBook.ru)