Aflați dacă există crăpături sau urme de contact cu obstacolele rutiere sau cu caroseria pe piesele suspensiei, deformarea pârghiilor, brancardierelor, barei stabilizatoare și a barelor sale, părți din partea din față a caroseriei în locurile unde sunt atașate unitățile și piesele de suspensie. Deformarea pieselor suspensiei, în special brancardelor și părților din față a caroseriei, perturbă unghiurile de aliniere a roților și nu permite reglarea acestora.
Verificați starea balamalelor cauciuc-metal, a pernelor de cauciuc, a articulațiilor sferice de suspensie, precum și starea (așezarea) suporturilor superioare ale lonjeroanelor telescopice de suspensie. Balamalele cauciuc-metal și pernele de cauciuc sunt supuse înlocuirii în caz de ruptură și bombare unilaterală a cauciucului sau când suprafețele lor terminale sunt tăiate.
Ansamblu suspensie fata: A – dimensiunea controlului; 1 – suport telescopic; 2 – nuca; 3 – șurub excentric; 4 – nuca; 5 – articulație de direcție; 6 – arborele de antrenare a roții din față; 7 – capac de protecție a balamalei; 8 – articulația arborelui exterior; 9 – brațul inferior; 10 – articulație sferică; 11 – disc decorativ de roată (capac); 12 – butuc; 13 – disc de frână; 14 – capac de protectie; 15 – pârghie rotativă; 16 – cupă de susținere inferioară; 17 – arc de suspensie; 18 – capac de protecție pentru suport telescopic; 19 – tampon de cursă de compresie; 20 – cupă de susținere superioară; 21 – Rulment suport superior; 22 – suport superior al rackului
Pentru a verifica starea articulației suspensiei, scoateți roata și măsurați distanța A dintre brațul inferior 9 (vezi fig.) și discul de frână 13. Dacă, la balansarea suspensiei, această distanță crește cu mai mult de 0,8 mm, înlocuiți articulația sferică. Pentru o verificare mai precisă a articulației sferice, vezi. "Înlocuirea articulației sferice" in subsectiunea "Suspensie fata".
(Originalul este disponibil pe resursa online: VazBook)