Sprawdź, czy na elementach zawieszenia nie ma pęknięć lub śladów kontaktu z przeszkodami na drodze lub z nadwoziem, czy nie występują odkształcenia dźwigni, rozpór, stabilizatora i jego podpór, części przedniej części nadwozia w miejscach mocowania elementów i podzespołów zawieszenia. Odkształcenie elementów zawieszenia, a w szczególności noszy i fragmentów przedniej części nadwozia, zaburza kąty ustawienia kół i uniemożliwia ich regulację.
Sprawdź stan gumowo-metalowych zawiasów, poduszek gumowych, sworzni kulowych zawieszenia, a także stan (osiadanie) górnych podpór teleskopowych kolumn zawieszenia. Zawiasy metalowo-gumowe oraz poduszki gumowe podlegają wymianie w przypadku pęknięcia lub jednostronnego wybrzuszenia gumy lub gdy ich powierzchnie końcowe zostaną przecięte.
Zespół zawieszenia przedniego: A – wielkość kontrolna; 1 – statyw teleskopowy; 2 – orzech; 3 – śruba mimośrodowa; 4 – orzech; 5 – zwrotnica; 6 – wał napędowy przedniego koła; 7 – osłona ochronna zawiasu; 8 – zewnętrzny przegub wału; 9 – ramię dolne; 10 – przegub kulowy; 11 – ozdobny krążek koła (kołpak); 12 – piasta; 13 – tarcza hamulcowa; 14 – osłona ochronna; 15 – dźwignia obrotowa; 16 – dolna miska podporowa; 17 – sprężyna zawieszenia; 18 – pokrowiec ochronny na statyw teleskopowy; 19 – bufor suwu sprężania; 20 – górna miska podporowa; 21 – Górne łożysko podporowe; 22 – górna podpora regału
(Oryginał jest dostępny w zasobie online: VAZbook.ru)
Aby sprawdzić stan sworznia kulowego zawieszenia, należy zdjąć koło i zmierzyć odległość A między dolnym wahaczem 9 (patrz rys.) a tarczą hamulcową 13. Jeżeli podczas kołysania zawieszeniem odległość ta zwiększy się o więcej niż 0,8 mm, należy wymienić sworzeń kulowy. Dokładniejszą kontrolę sworznia kulowego można uzyskać, patrz. "Wymiana sworznia kulowego" w podsekcji "Zawieszenie przednie".