Sprawdź, czy na elementach zawieszenia nie ma pęknięć lub śladów ocierania o przeszkody drogowe lub karoserię, deformacji drążków, rozstępów, stabilizatora i jego rozpórek, części przedniego końca nadwozia w punktach mocowania jednostki zawieszenia i części. Odkształcenie elementów zawieszenia, a przede wszystkim rozstępy i części przedniej części nadwozia narusza kąty ustawienia kół i uniemożliwia ich regulację.
Sprawdź stan przegubów gumowo-metalowych, podkładek gumowych, przegubów kulowych zawieszenia oraz ich stan (projekt) górne wsporniki teleskopowych rozpórek zawieszenia. Gumowo-metalowe zawiasy i gumowe podkładki należy wymienić w przypadku pęknięć i jednostronnego wybrzuszenia gumy podczas cięcia ich powierzchni końcowych.
Zespół przedniego zawieszenia: A - rozmiar kontrolny; 1 - stojak teleskopowy; 2 - nakrętka; 3 - śruba mimośrodowa; 4 - nakrętka; 5 – obrotowa pięść; 6 - wał napędowy przedniego koła; 7 - osłona ochronna zawiasu; 8 - zewnętrzny zawias wału; 9 - dolne ramię; 10 - łożysko kulkowe; 11 - ozdobny krążek (czapka) koła; 12 - piasta; 13 - tarcza hamulcowa; 14 - osłona ochronna; 15 - dźwignia obrotowa; 16 - dolna miska podporowa; 17 - sprężyna zawieszenia; 18 – osłona ochronna stelaża teleskopowego; 19 - bufor skoku sprężania; 20 - górna miseczka podporowa; 21 - łożysko górnego wspornika; 22 – górna podpora stojaka
Aby sprawdzić stan przegubu kulowego zawieszenia, zdejmij koło i zmierz odległość A między dolnym ramieniem 9 (patrz ryc.) i tarcza hamulcowa 13. Jeśli ta odległość zwiększy się o więcej niż 0,8 mm, gdy zawieszenie się kołysze, wymień przegub kulowy. Aby uzyskać dokładniejsze sprawdzenie przegubu kulowego, patrz «Wymiana przegubu kulowego» w podsekcji «Przednie zawieszenie».