A forgattyúház nyakának megdermedése és még az alábbiakban meghatározott normát meg nem haladó mennyiségben az egyes cseppek képződése sem jelenti a szivárgást.
Ha sok a csepegés, határozza meg a tömítés állapotát a következőképpen:
- helyezze az autót felvonóra vagy vizsgálógödörre;
- tisztítsa meg a légtelenítőt a szennyeződéstől, ellenőrizze az állapotát;
- csavarja ki az ellenőrző csavart és ellenőrizze az olajszintet a hídházban; ha szükséges, állítsa normálra az olajszintet;
- tisztítsa meg a hajtóműház nyakát az olajnyomoktól, és törölje szárazra;
- emelje fel a hátsó tengelyt és helyezze állványra;
- indítsa be a motort, kapcsolja be a közvetlen sebességfokozatot és 90-100 km/h sebességnél melegítse fel az olajat 80-90°C-ra (körülbelül 15 perc);
- bekapcsolt közvetlen sebességváltó mellett 100 km/h sebességnél határozza meg a 15 perc alatt kifolyó olaj mennyiségét.
A 15 perc alatt 5 cseppet meghaladó olajszivárgás a hibás olajtömítés jele.
A sérült tömítés a sebességváltó járműből történő eltávolítása nélkül is cserélhető, ha más váltóelemet nem kell cserélni. Az olajtömítés cseréjének menete a következő:
- engedje le az olajat a hátsó tengely házából;
- lazítsa meg a hátsó kerék anyáit; helyezzen ékeket az első kerekek alá, és emelje fel a hátsó tengelyt; engedje ki a rögzítőféket, és állítsa a sebességváltó kart üresbe;
- távolítsa el a kerekeket és a fékdobokat;
- csavarja ki a fékpajzsot a tengelygerendához rögzítő anyákat, és egy toló segítségével távolítsa el a tengelytengelyeket a differenciálmű dobozból;
- válassza le a kardántengelyt a meghajtó fogaskerék karimájáról, és mozgassa a tengelyt oldalra;
- ellenőrizze a hajtómű elfordulási ellenállásának nyomatékát próbapaddal, és emlékezzen az értékére;
- a karimát egy speciális kulccsal tartva csavarja ki a hajtómű karimáját rögzítő anyát, és távolítsa el a karimát az alátéttel;
- távolítsa el a fogaskerék tömítést;
- szereljen be egy új tömítést anélkül, hogy megbillentené egy tüskével, miután a munkafelületeit előzőleg megkente LITOL-24 zsírral;
- szerelje fel a karimát az alátéttel a meghajtó fogaskerekére, és egy speciális kulccsal tartva húzza meg a karima rögzítő anyáját, és rendszeresen ellenőrizze a hajtómű elfordulási ellenállásának nyomatékát próbapaddal.
Az eredeti forráson található (VazBook)
Ha az elfordulással szembeni ellenállás kezdeti nyomatéka 57,8 N·cm (6 kgf·cm) vagy nagyobb volt, az új forgási ellenállási nyomatéknak 98-19,6 N·cm-rel (1-2 kgf·cm) nagyobbnak kell lennie, mint a kezdeti. Ha a forgási ellenállás kezdeti nyomatéka kisebb volt, mint 58,5 N·cm (6 kgf·cm), akkor húzza meg a karimás rögzítőanyát, amíg 58,8-88,2 N·cm (6-9 kgf·cm) ellenállási nyomatékot nem kap.
Ha az csavar meghúzásakor túllépi a forgatónyomaték-ellenállást, szerelje szét a sebességváltót, cserélje ki a távtartó hüvelyt egy újra, majd szerelje össze a sebességváltót és állítsa be a fejezetben leírtak szerint "Összeszerelés és beállítás".
Szerelje össze a hátsó tengelyt a szétszerelés fordított sorrendjében.