Dugattyú - alumínium öntvény. A gyártás során a dugattyúk tömegét szigorúan betartják. Ezért a motor összeszerelésekor nem szükséges az azonos csoportba tartozó dugattyúkat tömeg szerint kiválasztani.
A dugattyúk külső átmérője öt osztályba sorolható (A, B, C, D, E) 0,01 mm-ig. A dugattyú külső felülete összetett alakú. Magassága kúpos, keresztmetszete ovális. Ezért a dugattyú átmérőjét csak a dugattyúcsapra merőleges síkban, a dugattyúkoronától 55 mm távolságban kell megmérni.
A dugattyúcsap furatának átmérője szerint a dugattyúkat három osztályba osztják (1, 2, 3) 0,004 mm-en keresztül. A dugattyúk átmérői osztályai és a dugattyúcsap furatai a dugattyúkoronára vannak bélyegezve (rizs. 2-30).
Rizs. 2-30. Dugattyú és hajtórúd jelölései:
1 - nyíl a dugattyú hengerben történő irányítására; 2 - javítási méret; 3 - dugattyú osztály; 4 - lyukosztály a dugattyúcsaphoz; 5 - hajtórúd osztály a dugattyúcsap furatának megfelelően; 6 - hengerszám.
A javítási méretű dugattyúk 0,4 és 0,8 mm-rel megnövelt külső átmérővel készülnek. Ezeknek a dugattyúknak az alján háromszög vagy négyzet alakú jelölések vannak. A háromszög a külső átmérő 0,4 mm-es, a négyzet pedig 0,8 mm-es növekedésnek felel meg.
A dugattyú alján található nyíl mutatja, hogyan kell helyesen irányítani a dugattyút, ha az a hengerbe van beszerelve. A vezérműtengely-hajtás felé kell irányítani.
dugattyúcsap - acél, üreges, úszó típusú, i.e. szabadon forog a dugattyúfejekben és a hajtórúd perselyében. A csap a dugattyúban két acél rögzítőgyűrűvel van rögzítve.
A külső átmérő szerint az ujjak három osztályba vannak osztva 0,004 mm-ig. Az osztályt festékkel jelöljük az ujj végén: a kék jel az első, a zöld a második, a piros a harmadik osztály.
Dugattyúgyűrűk - öntöttvasból készült. A felső kompressziós gyűrű krómozott hordó alakú külső felülettel rendelkezik. Alsó tömörítőgyűrűs lehúzó típus. Olajkaparó gyűrű - krómozott munkaélekkel és bővülő tekercsrugóval (bővítő).
A javító méretű gyűrűkre digitális jelölés kerül «40» vagy «80», ami a külső átmérő 0,4 vagy 0,8 mm-es növekedésének felel meg.
összekötő rúd - acél, kovácsolt. A burkolattal együtt kerül feldolgozásra, ezért külön-külön nem cserélhetők fel. Annak érdekében, hogy az összeszerelés során ne keverjük össze a kupakokat és a hajtórudakat, a 6-os szám van rájuk bélyegezve (rizs. 2-30) a henger, amelybe be vannak szerelve. Összeszereléskor a hajtórúdon és a sapkán lévő számoknak ugyanazon az oldalon kell lenniük.
A hajtórúd felső fejébe acél-bronz persely van benyomva. A persely furatának átmérője szerint a hajtórudak három osztályba vannak osztva 0,004 mm-ig (akárcsak a dugattyúk). Az 5-ös osztályszámot a hajtórúd felső fejére bélyegzik.
A felső és az alsó fej tömege szerint a hajtórudakat osztályokra osztják (lapon. 2-1), a hajtórúd rúdján festékkel jelölt. A motorra azonos súlyosztályú összekötő rudakat kell felszerelni. A hajtórudak tömegét a 16,5 és 35,5 mm-es minimális méretű fém eltávolításával állíthatja be (rizs. 2-31).