Dugattyú - alumínium öntvény. A gyártás során a dugattyúk súlyát szigorúan betartják. Ezért a motor összeszerelésekor nem szükséges az azonos csoportba tartozó dugattyúkat tömeg szerint kiválasztani.
A külső átmérő szerint a dugattyúkat öt osztályba osztják (A, B, C, D, E) 0,01 mm-ig. A dugattyú külső felülete összetett alakú. Magassága kúpos, keresztmetszete ovális. Ezért a dugattyú átmérőjét csak a dugattyúcsapra merőleges síkban, a dugattyú aljától 55 mm távolságban kell megmérni.
A dugattyúcsap furatának átmérője szerint a dugattyúkat három osztályba osztják (1, 2, 3) 0,004 mm-ig. A dugattyú átmérő osztályai és a dugattyúcsap furatai a dugattyú aljára vannak nyomva (2-30. ábra).
Rajz. 2-30. Dugattyú és hajtórúd jelölései:
1 - nyíl a dugattyú hengerben történő irányítására; 2 - javítási méret; 3 - dugattyú osztály; 4 - dugattyúcsap furatosztály; 5 - osztályú hajtórúd a dugattyúcsap furatával; 6 - hengerszám.
A javítási méretű dugattyúkat 0,4 és 0,8 mm-rel megnövelt külső átmérővel gyártják. Ezeknek a dugattyúknak az alját háromszög vagy négyzet jelöli. A háromszög a külső átmérő 0,4 mm-es növekedésének, a négyzet pedig 0,8 mm-es növekedésnek felel meg.
A dugattyú alján lévő nyíl mutatja a dugattyú helyes irányát a hengerbe való beszereléskor. A vezérműtengely-hajtás felé kell irányítani.
Dugattyúcsap - acél, üreges, úszó típusú, i.e. szabadon forog a dugattyúfejekben és a hajtórúd perselyében. A csapot két acél rögzítőgyűrű rögzíti a dugattyúban.
A külső átmérő szerint a csapok három osztályba vannak osztva, mindegyik 0,004 mm-es lépésközzel. Az osztályt festékkel jelölik az ujj végén: kék jelzés - első, zöld - második és piros - harmadik osztály.
Dugattyúgyűrűk - öntöttvasból készült. A felső kompressziós gyűrű krómozott hordó alakú külső felülettel rendelkezik. Lehúzó típusú alsó kompressziós gyűrű. Olajkaparó gyűrű - krómozott munkaélekkel és tekercsrugóval (bővítő).
A javítási méretű gyűrűkön a "40" vagy a "80" digitális jelölést helyezik el, ami a külső átmérő 0,4 vagy 0,8 mm-es növekedésének felel meg.
Összekötő rúd - acél, kovácsolt. A fedéllel együtt dolgozzák fel, ezért külön-külön nem cserélhetők. A kupakok és a hajtórudak összekeverésének elkerülése érdekében az összeszerelés során a henger 6-os számával (2-30. ábra) kell rájuk bélyegezni, amelybe be vannak szerelve. Összeszereléskor a hajtókaron és a burkolaton lévő számoknak ugyanazon az oldalon kell lenniük.
A hajtórúd felső fejébe acél-bronz persely van benyomva. A perselyben lévő furat átmérője szerint a hajtórudak három osztályba vannak osztva, mindegyik 0,004 mm (ugyanaz, mint a dugattyúk). Az 5. osztályú szám a hajtórúd felső fejére van bélyegezve.
A felső és alsó fej súlya szerint a hajtórudak osztályokba vannak osztva (2-1. táblázat), amelyeket a hajtórúd rúdon festékkel jelölnek. A motorra azonos súlyosztályú összekötő rudakat kell felszerelni. A hajtórudak súlya a fejeken lévő kiemelkedésekből fém eltávolításával állítható be a minimális 16,5 és 35,5 mm-es méretre (2-31. ábra).
2-1. táblázat. Összekötő rúd osztályok a felső és alsó fejek súlya szerint
