Karburátor fojtószelep beállítása 2105-1107010
a - az első kamra fojtószelepének részleges nyitása; b - a fojtószelepek teljes nyitása; 1 - kar a második kamra fojtószelepének tengelyén; 2 - egy kar, amely korlátozza a második kamra fojtószelepének nyitását; 3 - egy kar, amely mereven kapcsolódik az első kamra fojtószelepének tengelyéhez; 4 – lengéscsillapító hajtókar; 5 - az első kamra fojtószelepe; 6 - a második kamra fojtószelepe
Fojtószelep helyzete
Az első kamra fojtószelepének részleges nyitása, amelyben a kar felső antennái 3 (rajz a) érintkezik a 2. karral, 6±0,1 mm-nek kell lennie.
Ez a méret a kar 3 felső antennáinak hajlításával állítható be.
A fojtószelepek teljes nyitását úgy ellenőrizzük, hogy a meghajtásuk karjait ütközőhelyzetbe forgatjuk. Az első kamra fojtószelepének maximális nyitásának értéke (13±0,5 mm) állítható a kar alsó végének meghajlításával 3.
A második kamra fojtószelepének maximális nyitásának értéke (15±0,5 mm) a pneumatikus hajtórúd be- vagy lecsavarásával állítható.
A mikrokapcsoló helyzetének beállítása
1 - egy kar, amely az első kamra fojtószelepének tengelyére van rögzítve; 2 - fojtószelep működtető kar; 3 - mikrokapcsoló; A - a kar antennái 1
Mikrokapcsoló pozíció
A mikrokapcsoló helyzete nyitott légcsappantyúval állítható be. A 3. mikrokapcsolónak ki kell kapcsolnia, amikor a 2. kart az óramutató járásával megegyező irányban ütközésig forgatja. Amikor a 2. kart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk kiindulási helyzetéből addig, amíg meg nem ütközik az 1. kar A horgával, a mikrokapcsolónak bekapcsolnia kell.
A mikrokapcsoló be- és kikapcsolásának pillanatának beállításához lazítsa meg a tartóhoz rögzítő csavarokat, és fordítsa el a felső csavarhoz képest a kívánt helyzetbe. Ezután húzza meg a rögzítőcsavarokat.
A karburátor indítóhajtásának beállítása 2105-1107010
1 - háromkarú légcsappantyú meghajtó kar; 2 - légcsappantyú; 3 - az indítószerkezet tolóereje; 4 - készlet; 5 - beállító csavar; 6 - az első kamra fojtószelepe; 7 – a meghajtó fojtószelep huzata
Indító eszköz
Amikor az 1. kart az óramutató járásával ellentétes irányban ütközésig forgatja, a légcsappantyúnak teljesen zárva kell lennie. Ezenkívül a karnak ebben a helyzetben a 3 rúd végének az indítószerkezet 4 rúdjának hornyának végén kell lennie, de ne mozgassa a rudat. Ez a követelmény a rúd 3 hajlításával teljesül.
Amikor a légcsappantyú teljesen zárva van, az első kamra fojtószelepének 0,7-0,8 mm-re nyitva kell lennie (C rés - a csappantyú és a kamra fala közötti távolság az üresjárati rendszer átmenőnyílásainak helyén).
Ezt a rést a 7 rúd meghajlításával lehet beállítani.
A teljesen zárt fojtószelepnek 50,5 mm-re kell nyílnia (engedély B) az indítószerkezet rúdját kézzel jobbra mozgatva ütközésig. Ezt az értéket az 5-ös csavar állítja be.
Üzemanyag-ellátás gyorsítószivattyúval
A gázpedál szivattyú üzemanyag-ellátását tíz teljes löketig ellenőrzik (fordul) kar 4 (lásd az ábrát. Karburátor fojtószelep beállítása 2105-1107010) fojtószelep működtetők.
A szivattyú fúvókájából ez alatt a tíz löket alatt kilépő üzemanyagot egy főzőpohárba gyűjtik. Térfogata 5,25–8,75 cm legyen3.
A teszt megkezdése előtt végezzen tíz próbalöketet a karral, hogy megtöltse a gázpedál szivattyú csatornáit.
A tűszelep tömítettsége
A tűszelep tömítettségét egy állványon ellenőrizzük, amely 30 kPa nyomáson táplálja a karburátort (3 mm w.c. Művészet.). Az állvány kémcsövében az üzemanyagszint beállítása után 10-15 mp-ig tilos esése. Ha az injekciós üvegben lévő üzemanyag szintje leesik, az üzemanyag szivárgást jelez a tűszelepen keresztül.