Folosind o priză de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează suporturile de ghidare a furtunului..
...și scoateți ghidajele.
(Originalul poate fi vizualizat pe portal: vazbook.ru)
Folosind un cap de 14 mm, deșurubați șurubul de bypass al furtunului de frână dintr-un circuit.
Scoatem furtunul cu șurubul de bypass.
Racordul pentru furtun este etanșat pe ambele părți cu șaibe de cupru.
În mod similar, deconectam furtunul de frână al celuilalt circuit.
Scoateți blocul cilindrilor cu etrierul de frână (vezi Înlocuirea plăcuțelor de frână față).
Scoatem plăcuțele de frână.
După ce strângem etrierul de frână într-o menghină cu plăcuțe metalice moi ale fălcilor, folosim o drift pentru a doborî elementul de reținere a blocului cilindrilor.
În același timp, apăsăm blocul de blocare cu o tijă cu diametrul de 3-4 mm și, lovind blocul cu un ciocan cu un percutor din plastic, începem să deplasăm blocul de-a lungul ghidajelor etrierului de frână.
După ce am mutat blocul cilindric cu 1,5–2,0 mm, scoatem tija.
Folosind un ciocan cu un percutor de plastic sau un ciocan, loviți blocul cilindrilor din ghidajele etrierului.
Bloc cilindric și etrier de frână.
Scoatem elementul de reținere și arcul acestuia din soclul blocului cilindrilor de frână.
Elementul de reținere intră în orificiul etrierului și limitează mișcarea blocului cilindrilor.
Asamblam și instalăm mecanismul de frână față în ordine inversă.
Pentru a facilita asamblarea, scoatem teșiturile de pe ghidajele blocului cilindrului cu o pila.
După ce înfundăm elementul de reținere în mufa blocului, introducem blocul în canelurile etrierului.
Folosind un ciocan cu cap de plastic, bateți blocul cilindrului până când elementul de reținere intră în orificiul etrierului.
Pentru a scoate ghidajul saboților de frână..
… scoatem pârghia de presiune superioară în același mod ca și pârghia inferioară (vezi Înlocuirea plăcuțelor de frână față).
Folosind un cap de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează carcasa față de ghidajul saboților de frână.
Folosind o daltă, slăbiți cele două șuruburi care fixează ghidajul saboților de frână de articulația de direcție.
Folosind o cheie de 17 mm, deșurubați șurubul de jos.
Este mai convenabil să deșurubați șurubul superior cu capul.
Scoatem capacul frontal..
… și ghidajul saboților de frână.
Discul de frână și capacul său de protecție pot fi îndepărtate numai după ce butucul a fost îndepărtat (vezi Înlocuirea rulmenților butucului).
Când strângeți șuruburile de bypass, rețineți că poziția furtunurilor de frână este determinată de suporturile de ghidare.
Efectuăm asamblarea în ordine inversă și purjăm sistemul de frânare (vezi Sângerarea frânelor).