Generator 371.3701: 1 – pritisna čahura; 2 – čahura; 3 – odbojna čahura; 4 – zaštitni poklopac; 5 – vijak za pričvršćivanje bloka ispravljača; 6 – blok ispravljača; 7 – blok ventil ispravljača; 8 – kondenzator; 9 – stražnji ležaj vratila rotora; 10 – klizni prstenovi; 11 – vratilo rotora; 12 – četkica spojena na terminal "B" regulatora napona; 13 – pin "30" za spajanje potrošača; 14 – četkica spojena na terminal "Š" regulatora napona; 15 – priključak "B" regulatora napona; 16 – regulator napona; 17 – izlaz "61" generatora; 18 – klin za pričvršćivanje generatora na zateznu šipku; 19 – impeler; 20 – remenica; 21 – noseće pričvrsne ploče; 22 – potisni prsten; 23 – prednji ležaj vratila rotora; 24 – namot rotora; 25 – vrh pola rotora; 26 – namot statora; 27 – stator; 28 – prednji poklopac (s pogonske strane).
Dijagram ožičenja generatora 371.3701: 1 – baterija; 2 – generator; 3 – instrument ploča; otpornik 4 – 51 Ohm, 5 W; 5 – dioda; 6 – Indikatorska lampica napunjenosti baterije; 7 – kutija s osiguračima; 8 – relej paljenja; 9 – prekidač za paljenje.
Generator 9412.3701: 1 – kućište; 2 – izlaz "B" za priključenje potrošača; 3 – kondenzator; 4 – zajednički priključak dodatnih dioda (spaja se na priključak "D" regulatora napona); 5 – držač pozitivnih dioda ispravljačkog bloka; 6 – držač negativnih dioda ispravljačkog bloka; 7 – pozitivna dioda; 8 – negativna dioda; 9 – regulator napona; 10 – stražnji poklopac; 11 – zatezni vijak; 12 – prednji poklopac; 13 – namot statora; 14 – potisni prsten; 15 – prednji ležaj vratila rotora; 16 – remenica; 17 – matica; 18 – vratilo rotora; 19 – konusna podloška; 20 – podloška; 21 – polovi rotora; 22 – jezgra statora; 23 – čahura; 24 – namot rotora; 25 – stražnji ležaj vratila rotora; 26 – ležajna čaura; 27 – klizni prstenovi; 28 – držač četkica; 29 – stezaljke namota statora; 30 – dodatna dioda; 31 – zatik "D" (zajednički terminal dodatnih dioda).
Motor VAZ-21213 opremljen je generatorom tipa 371.3701, a motor VAZ-21214 opremljen je generatorom tipa 9412.3701. Ovi generatori su konstruktivno slični i sinkroni su izmjenični električni strojevi s elektromagnetskom uzbudom, s ugrađenim ispravljačem na silicijskim diodama i elektroničkim regulatorom napona. Rotor generatora pokreće klinasti remen s remenice radilice motora.
Tehničke karakteristike generatora 371.3701
|
Maksimalna izlazna struja (pri 13 V i 6000 min ⁻¹), A |
80 |
| Napon, V | 13,2–14,7
|
| Smjer vrtnje (s pogonske strane) | pravo
|
Poklopci statora i generatora su zategnuti s četiri vijka. Osovina rotora se okreće u ležajevima ugrađenim u poklopce. Mast stavljena u ležajeve u tvornici dizajnirana je da traje cijeli vijek trajanja generatora. Stražnji ležaj generatora 9412.3701 utisnut je na osovinu rotora i pritisnut je stražnjim poklopcem kroz plastičnu čahuru, prednji ležaj je utisnut i umotan u prednji poklopac te se mijenja samo zajedno s njim. Njegov unutarnji kolut zajedno s potisnim prstenom i podloškom stegnut je maticom između remenice i koraka na osovini rotora. Prednji ležaj generatora 371.3701 zategnut je s četiri vijka između unutarnje i vanjske ploče i može se zamijeniti odvojeno od prednjeg poklopca. Stražnji dio generatora 9412.3701 prekriven je plastičnim kućištem sa zasunima. Na stražnjem poklopcu generatora 371.3701 ugrađeno je kućište s gumenim dovodom zraka koji omogućuje usisavanje zraka za hlađenje generatora iz gornjeg dijela motornog prostora, što smanjuje vjerojatnost ulaska vode u generator tijekom vožnje kroz duboke lokve i gadove. Na motoru 21214 ova opasnost je manja, jer umjesto mehaničkog ventilatora sustava hlađenja (koji neminovno prska vodom), tu su instalirani električni ventilatori, a također se nalaze ispred radijatora.
Stator generatora sadrži trofazni namot, izrađen prema shemi "zvijezda" (stezaljke faznih namota imaju zajedničku točku). Drugi krajevi faznih namotaja spojeni su na ispravljački most koji se sastoji od šest silicijskih dioda (ventila) - tri "pozitivna" i tri "negativna". Ventili su utisnuti u dvije aluminijske ploče držača u obliku potkove u skladu s polaritetom (pozitivni i negativni - na različitim pločama); na jednoj od ploča nalaze se i tri dodatne diode, preko kojih se napaja uzbudni namot generatora nakon pokretanja motora. Ploče su spojene u blok ispravljača, pričvršćen na stražnji poklopac generatora (ispod plastičnog kućišta generatora 9412.3701).
Uzbudni namot nalazi se na rotoru generatora, njegovi su priključci zalemljeni na dva bakrena klizna prstena na osovini rotora. Snaga se dovodi do uzbudnog namota kroz dvije ugljene četkice. Kontaktni prstenovi generatora 9412.3701 imaju smanjeni promjer - to smanjuje perifernu brzinu rotacije i smanjuje trošenje četkica. Držač četkica strukturno je kombiniran s regulatorom napona i pričvršćen je na stražnji poklopac generatora. Regulator napona se ne može odvojiti i mijenja se u slučaju kvara.
Do 1996. godine generator 371.3701 imao je držač četkica i regulator napona kao zasebne jedinice (upravljački napon sa priključka "30" generatora dovodio se na priključak "B" regulatora napona). Sada se napon dovodi samo na priključak "B" (stezaljka "B" nedostaje). Po svojim karakteristikama, novi i stari regulatori napona su identični i međusobno su zamjenjivi u sklopu s držačem četkica.
Za zaštitu mreže na vozilu od prenapona tijekom rada sustava paljenja i za smanjenje smetnji s radio prijemom, kondenzator kapaciteta 2,2 μF -20% spojen je između priključaka "pozitivnog" i "negativnog" ventila (između "+" i "mase" generatora), koji se nalazi na ispravljačkom bloku generatora 9412.3701 i stražnjem poklopcu generatora 371.3701.
Kada je paljenje uključeno, napon se dovodi do uzbudnog namota generatora (priključak "D" generatora 9412.3701 i "B" generatora 371.3701) preko kontrolne lampice u sklopu instrumenata (lampa je upaljena) i na njega paralelno spojene otpornike. Nakon pokretanja motora, uzbudni namot se napaja dodatnim diodama ispravljačke jedinice (kontrolna lampica se gasi). Ako lampica svijetli nakon pokretanja motora, to ukazuje na kvar generatora ili njegovih krugova.
Pažnja! "Minus" akumulatora uvijek mora biti spojen na "masu" vozila, a "plus" na kontakt "B" generatora 9412.3701 (kontakt "30" generatora 371.3701). Prebacivanje unatrag uzrokovat će kvar ventila generatora.
Ne preporučuje se odspajanje akumulatora dok generator radi (posebno na motorima opremljenim sustavom za ubrizgavanje goriva). Nastali skokovi napona u mreži u vozilu mogu oštetiti elektroničke komponente kruga.
Ventili generatora (i druge uređaje u putnoj mreži vozila kada je generator priključen) treba ispitati pod naponom ne višim od 14 V, viši napon (primjerice kod provjere megohmetrom) može uzrokovati oštećenje ventila. Ako je potrebno provjeriti izolaciju namota s visokim naponom, generator treba ukloniti i stezaljke namota odvojiti od ispravljačke jedinice i regulatora napona.