Diagnosticarea defectelor corporale (VAZ-21214)

Cauza defecțiunii	Metoda de eliminare
*Pete întunecate pe suprafața corpului*
Obținerea particulelor de asfalt și bitum pe suprafețele frontale ale caroseriei mașinii (de obicei lângă arcadele roților și în partea de jos a ușilor)	Îndepărtați gudronul imediat cu "Bitum Stain Remover" sau un produs similar. Nu folosiți benzină sau solvenți. Lustruiți daune minore, vopsiți caroseria în caz de deteriorare semnificativă
Folosind apă fierbinte pentru a vă spăla mașina	Îndepărtați deteriorarea minoră prin lustruire, în caz de deteriorare semnificativă revopsiți corpul
Pete roz pe suprafețe, vopsit în culoare deschisă
Expunerea pe termen lung a lichidului de răcire la vopsea	Lustruiți zonele deteriorate sau revopsiți corpul
Pete de lumină pe suprafețe, vopsit în culoare închisă
Depozitarea pe termen lung a mașinii sub o husă etanșă care se potrivește strâns pe caroserie	Lustruiți zonele deteriorate sau revopsiți corpul
Vopseaua și-a pierdut strălucirea inițială
Îmbătrânirea naturală a stratului de acoperire datorită utilizării pe termen lung a mașinii	Pentru a îngriji o mașină veche, utilizați paste de lustruit pentru suprafețe deteriorate (abraziv)
Deteriorări ale vopselei din cauza îngrijirii necorespunzătoare: ștergere "uscata", folosirea de perii dure la spălare.	Lustruiți zonele deteriorate
Așchii de vopsea
—	Se degresează zona deteriorată cu spirt sau benzină BR-1 și se retușează cu email reparator
Apariția veziculelor și decojirea acoperire cu vopsea
Expunere pe termen lung la lichid de frână, solvenți și alte lichide agresive (electrolit etc.) pe vopsea	Eliminați cauza pătrunderii lichidelor agresive pe suprafața corpului, spălați bine zonele deteriorate cu apă, șlefuiți-le, degresați cu alcool alb sau benzină BR-1 și amorsați (grund GF-021) și retușează
Coroziunea caroseriei	Dacă doar suprafața metalică este afectată, șlefuiți zona deteriorată și îndepărtați orice urmă de rugină (pentru îndepărtarea ruginii, conform instrucțiunilor pentru produs), degresați cu white spirit sau benzină BR-1, amorsați (grund GF-021) și retușează
Apa se scurge în cabină
Distanță crescută în jurul perimetrului ușii cu corpul	Reglați poziția ușii, blocați
Garnitura ușii nu este bine instalată, cadrul acesteia este zdrobit	Montați bine garnitura și înlocuiți-l dacă este necesar.
Apa pătrunde prin parbriz sau prin etanșarea lunetei	Reglați, sigilați golurile cu material de etanșare, curățați și vopsiți peste rugina de pe corp (sau acoperiți cu un compus anticoroziv), înlocuiți garniturile întărite sau crăpate
Lichidul de răcire se scurge în cabină
Robinetul de încălzire sau radiatorul are scurgeri	Înlocuiți radiatorul și robineți. Etanșeitatea radiatorului se verifică într-o baie cu apă fierbinte, introducând aer în ea la o presiune de 1 atm.
Ușa nu se închide
Poziția carcasei de blocare a ușii nu este reglată	Reglați poziția carcasei de blocare a ușii
Încălcarea geometriei corpului din cauza unui impact sau ca urmare a unei funcționări de lungă durată în condiții dificile	Îndreptați părțile deformate. Evitați să conduceți pe drumuri proaste și să vă supraîncărcați mașina
Sechestrarea pieselor mobile ale broastei	Lubrifiați piesele cu lubrifiant aerosoli VTV-1 sau CIATIM-201, -221. Îndreptați sau înlocuiți piesele deformate
Ușa nu se descuie sau nu se încuie cu cheia
Apa din ecluză a înghețat și a intrat murdărie	Pe vreme rece, utilizați "Automatic Lock Defroster" într-o cutie de aerosoli sau un produs similar. Pe vreme caldă, lubrifiați broasca cu lubrifiant VTV-1 într-o cutie de aerosoli sau WD-40, TSIA-TIM-201, -221
Tija care conectează mecanismul de blocare la pârghia tijei cilindrului a fost deconectată	Puneți tija, înlocuiți vârfurile de plastic sparte
Ușa nu se deschide cu mânerul exterior
Pârghia de blocare pe care se sprijină împingătorul mânerului este deformată. Piesele de blocare sunt blocate	Îndreptați sau înlocuiți piesele deformate, lubrifiați mecanismul de blocare Litol-24
Ușa bate când mașina se mișcă
Garniturile lipsesc sau sunt instalate incorect, golurile dintre ușă și corp sunt crescute	Verificați golurile dintre ușă și corp, îndreptați sau înlocuiți panourile dacă este necesar. Dacă sigiliile nu rămân pe loc (suportul arcului este slăbit), înlocuiți-le
Crackerul de blocare este blocat în partea de împerechere a încuietorului sau arcul său este rupt	Curățați elementul de reținere de murdărie și grăsime veche, ungeți-l cu LSC-1, CIATIM-201, -221. Înlocuiți arcul spart
Încuietoare capota sau hayonul nu poate fi deblocat cu mânerul din interiorul mașinii
Tija de antrenare a blocării spartă	Înlocuiți tracțiunea
Lungimea tijei de antrenare a blocării este prea mare	Reglați lungimea tijei
Poziția încuietorului nu este reglată	Reglați poziția încuietorului
Capota sau mânerul de deblocare a hayonului nu revine în poziția inițială
Deformarea pieselor de blocare sau a carcasei de tracțiune	Îndreptați sau înlocuiți piesele deformate
Arc de blocare spart	Înlocuiți arcul
Capota sau hayonul nu se blochează
Arcul de blocare este rupt sau slăbit	Înlocuiți arcul
Tija de antrenare a blocării a fost scurtată	Reglați lungimea tijei
Reglarea incorectă a blocării	Reglați blocarea
Sticla de picătură nu se blochează în poziția stabilită
Frâna cu arc a mecanismului de ridicare a geamului este ruptă	Înlocuiți mecanismul de ridicare a geamului
Forța asupra mânerului de ridicare a geamului este prea mare
Tocul ușii este deformat	Îndreptați sau înlocuiți ușa
Defecțiune a mecanismului de ridicare a geamului	Înlocuiți regulatorul de geam
Mânerul ferestrei se rotește, sticla nu se mișcă
Rama s-a desprins de pe sticlă	Instalați cadrul pe sticlă
Canelurile de pe mânerul ridicătorului de geam sunt rupte	Înlocuiți mânerul
Este dificil să reglați înclinarea spătarului și să mutați scaunul din față
Ruperea dinților blocării spătarului, blocarea mecanismului de mișcare a scaunului (glise) din cauza uzurii sau lipsei de lubrifiere a acestuia	Înlocuiți cadrul scaunului, lubrifiați mecanismul de mișcare longitudinală, înlocuiți piesele uzate