Cauza defecțiunii
|
Metoda de eliminare
|
Pete întunecate pe suprafața corpului
| |
Lovitură de particule de asfalt, bitum pe suprafețele frontale ale corpului (de obicei lângă arcadele roților și în partea de jos a ușilor)
|
Îndepărtați imediat bitumul «Curățător de pete bituminoase» sau un medicament similar. Nu folosiți benzină sau diluanți. Deteriorări minore lustruite, cu daune semnificative, revopsește corpul
|
Folosirea apei fierbinti pentru spalatul auto
|
Îndepărtați deteriorarea minoră prin lustruire, în caz de deteriorare semnificativă, revopsiți corpul
|
Pete roz pe suprafețe
deschis la culoare
| |
Expunerea prelungită a lichidului de răcire la vopsea
|
Lustruiți zonele deteriorate sau revopsiți corpul
|
Pete de lumină pe suprafețe
vopsit întuneric
| |
Depozitarea pe termen lung a mașinii sub un capac ermetic adiacent caroseriei
|
Lustruiți zonele deteriorate sau revopsiți corpul
|
Vopseaua și-a pierdut luciul original
| |
Îmbătrânirea naturală a acoperirii datorită funcționării pe termen lung a mașinii
|
Pentru a îngriji o mașină veche, utilizați paste de lustruit pentru acoperirile deteriorate (abraziv)
|
Deteriorări ale vopselei din cauza îngrijirii necorespunzătoare: «uscat» frecare, folosirea periilor dure la spălare.
|
Zonele deteriorate polonez
|
Vopsea ciobită
| |
—
|
Se degresează zona deteriorată cu spirt sau benzină BR-1 și se retușează cu email reparator
|
Balonare și peeling
vopsea
| |
Expunere prelungită la lichid de frână, solvenți, alte fluide agresive (electrolit etc.) pentru vopsea
|
Eliminați cauza pătrunderii lichidelor agresive pe suprafața corpului, clătiți bine zonele deteriorate cu apă, curățați cu șmirghel, degresați cu white spirit sau benzină BR-1, amorsați (grund GF-021) și retușează
|
coroziunea corpului
|
Dacă doar suprafața metalului este afectată, șlefuiți zona deteriorată, îndepărtați urmele de rugină (pentru îndepărtarea ruginii, conform instrucțiunilor de preparare), degresați cu spirt sau benzină BR-1, amorsați (grund GF-021) și retușează
|
Apa intră în interior
| |
Distanță crescută în jurul perimetrului ușii cu un corp
|
Reglați poziția ușii, blocați
|
Garnitura ușii este slăbită, cadrul ei este mototolit
|
Montați bine garnitura și înlocuiți-l dacă este necesar.
|
Apa care se scurge prin parbriz sau prin garnitura de lunetă
|
Reglați, acoperiți golurile cu material de etanșare, curățați și vopsiți peste rugina de pe corp (sau acoperiți cu compus anticoroziv), garnituri întărite sau crăpate, înlocuiți
|
Lichidul de răcire intră în cabină
| |
Scurgeri la robinet sau la miezul încălzitorului
|
Înlocuiește, calorifer, robinet. Etanseitatea caloriferului se verifica intr-o baie de apa calda prin furnizarea de aer in interiorul acestuia la o presiune de 1 atm.
|
Ușa nu se va închide
| |
Poziția carcasei de blocare a ușii nu este reglată
|
Reglați poziția dispozitivului de blocare a ușii
|
Încălcarea geometriei corpului din cauza impactului sau ca urmare a funcționării pe termen lung în condiții dificile
|
Îndreptați părțile deformate. Evitați să conduceți pe drumuri proaste și să vă supraîncărcați mașina
|
Blocarea pieselor mobile ale broastei
|
Ungeți piesele cu unsoare VTV-1 într-o cutie de aerosoli sau CIATIM-201, -221. Piesele deformate se îndreptă sau se înlocuiesc
|
Ușa nu se va debloca sau nu se va încuia cu cheia
| |
Apa din castel a înghețat, a intrat murdăria
|
Pe vreme rece, folosiți «Dezghețator automat pentru încuietori» într-o cutie de aerosoli sau un preparat similar. Pe vreme caldă, lubrifiați broasca cu unsoare VTV-1 într-o cutie de aerosoli sau WD-40, CIATIM-201, -221
|
Tija care conectează mecanismul de blocare la pârghia tijei larvei s-a deconectat
|
Puneți tija, înlocuiți vârfurile de plastic sparte
|
Ușa nu se deschide cu mânerul exterior
| |
Pârghia de blocare pe care se sprijină împingătorul mânerului este deformată. Blocarea părților castelului
|
Îndreptați sau înlocuiți piesele deformate, lubrifiați mecanismul de blocare Litol-24
|
Bate la ușă în timpul conducerii
| |
Sigiliile lipsesc sau sunt puse incorect, golurile dintre usa si caroserie sunt marite
|
Verificați golurile dintre ușă și caroserie, îndreptați sau înlocuiți panourile dacă este necesar. Dacă sigiliile nu sunt ținute la loc (suport de arc liber), înlocuiți-le
|
Blocarea crackerului zăvorului în partea reciprocă a închizătorului sau ruperea arcului acestuia
|
Curățați elementul de reținere de murdărie și grăsime veche, ungeți-l cu LSTs-1, TsIATIM-201, -221. Înlocuiți arcul spart
|
Încuietoare capota sau hayonul
nu este deblocat de mânerul din habitaclu
| |
Ruperea tirajului unui antrenare a broastei
|
Înlocuiți tracțiunea
|
Lungimea tijei de antrenare a blocării este mare
|
Reglați lungimea tragerii
|
Blocarea nu este reglată
|
Reglați poziția încuietorului
|
Mânerul pentru deblocarea capotei sau a blocării hayonului nu revine în poziția inițială
| |
Deformarea pieselor de blocare sau a carcasei de împingere
|
Îndreptați sau înlocuiți piesele deformate
|
Defectarea arcului de blocare
|
Înlocuiți arcul
|
Capota sau hayonul nu se vor bloca
| |
Arc de blocare rupt sau slab
|
Înlocuiți arcul
|
Tija de antrenare a blocării a fost scurtată
|
Reglați lungimea tragerii
|
Ajustare incorectă a blocării
|
Reglați blocarea
|
Geamul glisant nu se blochează în poziție
| |
Frână cu arc electric geam spartă
|
Înlocuiți mecanismul geamurilor electrice
|
Prea multă forță asupra mânerului ferestrei
| |
Toc de ușă deformat
|
Îndreptați sau înlocuiți ușa
|
Defecțiune a mecanismului de ridicare a geamului
|
Înlocuiți geamul electric
|
Mânerul ridicătorului de geam se rotește, sticla staționează
| |
Clemă spartă din sticlă
|
Instalați clema pe sticlă
|
Fante sparte pe mânerul ferestrei
|
Înlocuiți mânerul
|
Greu de reglat spătarul și scaunul din față
| |
Ruperea dinților zăvorului spătarului, blocarea mecanismului de mișcare a scaunului (derapaj) din cauza uzurii sau a lipsei de lubrifiere
|
Înlocuiți cadrul scaunului, lubrifiați mecanismul rotilor, înlocuiți piesele uzate
|