Figyelem! A munkát vizsgáló gödörben vagy felvonón végezzük.
Levesszük a motorháztetőt és a pótkereket.
A pótkeréktartókat leszereljük.
Válassza le a negatív vezeték hegyét a kipufogócsőről.
Leengedjük az olajat és a hűtőfolyadékot a motorból.
Eltávolítjuk a hűtőt (ebben az esetben a VAZ-21213-nál eltávolítjuk a ventilátorházat, a VAZ-21214-nél pedig az elektromos ventilátorokat).
A termosztátot eltávolítjuk a hűtőrendszer tömlőivel.
Leválasztjuk a hűtőfolyadék-bevezető és -ürítő tömlőket a fűtőtest radiátor csöveiről.
Távolítsa el a légszűrő házát (befecskendező motoron eltávolítjuk a házat a légtömeg-érzékelővel).
Leválasztjuk a fojtószelep-meghajtó kábelét a fojtószelep-szerelvényről és a befecskendező motor vevőegységéről.
Leválasztjuk a levegő és a fojtószelep hajtásait a VAZ-21213 motor karburátoráról.
A generátort és az önindítót szétszereljük.
Leválasztjuk a bemeneti csövet a kipufogócsonkról és a sebességváltóról.
Leválasztjuk a fékrásegítő tömlőt a motorról.
[Az anyag a weboldalon található www.vazbook.ru]
A befecskendező motor fojtószelepéről leválasztjuk a levegőbevezető és a forgattyúház szellőző tömlőit,...
...és az adszorber öblítőtömlőjét is.
A VAZ-21213 motoron válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyag-szivattyúról és a leeresztő tömlőt a karburátorról.
Befecskendezős motornál válassza le az üzemanyag-leeresztő tömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozó csövéről,...
...és az üzemanyag-elosztócsőből és az üzemanyagszűrőből - egy üzemanyag-ellátó cső tömlővel (fokozatosan engedve az üzemanyagnyomást a rendszerben).
Befecskendezős motornál távolítsa el a gyújtásmodult, és válassza le a földelővezetéket a vezérműtengely meghajtófedél rögzítőcsapjáról;
motor kábelköteg-csatlakozók az alapjárati fordulatszám-szabályozástól, üzemanyag-elosztócső, kopogásérzékelők, főtengely és fojtószelep helyzet, hűtőfolyadék hőmérséklet (két érzékelő), olajnyomás.
Karburátoros motornál válassza le a motor kábelköteg-csatlakozóit a karburátorról, a gyújtáselosztó érzékelőről, az olajnyomás és a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőkről. A kábelkötegeket oldalra mozgatjuk.
Válassza le a központi nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztó érzékelő fedeléről.
Csavarjuk le az anyákat, amelyek a bal és a jobb oldali erőátviteli támaszok párnáit rögzítik az első felfüggesztés kereszttartóihoz.
A középső kormányrudat leszereljük.
Az első tengely sebességváltójának rögzítéseit leválasztjuk a motortartókról.
Csavarjuk ki a tengelykapcsolóház fedelét annak alsó részéhez rögzítő csavarokat, illetve a tengelykapcsolóházat a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat.
A tengelykapcsoló munkahengerének károsodásának elkerülése érdekében a motor szétszerelése során válassza le a hengert a tengelykapcsoló házáról (a hidraulikus hajtás kikapcsolása nélkül) és mozgassa oldalra egy tömlőn.
A felsorolt műveletek végrehajtását a megfelelő szakaszok tartalmazzák.
Az emelőberendezés kábelét rögzítjük a motorhoz:
a jobb oldalon - az elülső szem mögött;
a bal oldalon - a hengerblokk hátsó tartója mögött, amelyhez az első tengely sebességváltója volt rögzítve.
A motor megemelésével eltávolítjuk a bal és a jobb oldali erőegység-tartó csapjait a kereszttartókonzolok furataiból. Ezután a motort előre mozgatjuk, hogy eltávolítsuk a sebességváltó bemenő tengelyének végét a főtengely karimájában található csapágyról és a tengelykapcsoló hajtott tárcsa agyáról.
Kivesszük a motoregységet a motortérből, a tengelykapcsolóval és az erőegység oldaltámaszaival együtt.
A motort az eltávolítással fordított sorrendben szereljük fel az autóra.
A motornak a sebességváltóhoz való csatlakoztatásakor a sebességváltó bemenő tengelyének be kell lépnie a hajtott tengelykapcsoló tárcsa bordáiba.