Пажња! Изводимо радове на ревизионој јами или лифту.
Скидамо хаубу и резервни точак.
Растављамо носаче резервног точка.
Одвојите врх негативне жице од издувног разводника.
Испуштамо уље и расхладну течност из мотора.
Уклањамо радијатор (у овом случају, на ВАЗ-21213 уклањамо кућиште вентилатора, а на ВАЗ-21214 уклањамо електричне вентилаторе).
Уклањамо термостат са цревима система за хлађење.
Искључујемо црева за довод и испуштање расхладне течности из цеви радијатора грејача.
Уклањамо кућиште филтера за ваздух (на мотору за убризгавање, уклањамо кућиште заједно са сензором масеног протока ваздуха).
Одспојимо погонски кабл вентила за гас са склопа лептира за гас и пријемника мотора за убризгавање.
Искључујемо погоне ваздушних и пригушних вентила са карбуратора мотора ВАЗ-21213.
Растављамо генератор и стартер.
Искључујемо улазну цев са издувног колектора и мењача.
Одспојимо црево за појачавање кочница са мотора.
Искључујемо црева за довод ваздуха и вентилацију картера са пригушне јединице мотора за убризгавање,...
...и такође црево за чишћење за адсорбер.
На мотору ВАЗ-21213, одвојите црево за довод горива од пумпе за гориво и одводно црево од карбуратора.
На мотору са убризгавањем, одвојите црево за одвод горива од цеви регулатора притиска горива,...
...и од разводника горива и филтера за гориво - цев за довод горива са цревом (постепено отпуштање притиска горива у систему).
На мотору са убризгавањем, уклоните модул за паљење и одвојите жицу за уземљење од монтажног клина поклопца брегастог вратила;
конектори каблова мотора од регулационог вентила у празном ходу, шине горива, сензора детонације, сензора положаја радилице и гаса, температуре расхладне течности (два сензора), притиска уља.
На мотору са карбуратором, одвојите конекторе снопа ожичења мотора од карбуратора, сензора разводника паљења, сензора притиска уља и температуре расхладне течности. Померамо жичане снопове на страну.
Одвојите централну високонапонску жицу са поклопца сензора разводника паљења.
Одврћемо матице које причвршћују јастуке левог и десног носача погонског склопа на носаче попречног носача предњег вешања.
Демонтирамо средњу шипку управљача.
Одспојимо причвршћиваче мењача предње осовине са носача мотора.
Одврнемо завртње који причвршћују поклопац кућишта квачила за његов доњи део и завртње који причвршћују кућиште квачила на блок цилиндра.
Да бисте избегли оштећење помоћног цилиндра квачила приликом демонтаже мотора, одвојите цилиндар од кућишта квачила (без одвајања хидрауличног погона) и померите га у страну на цреву.
Извршење наведених операција је дато у одговарајућим одељцима.
Кабл уређаја за подизање причвршћујемо за мотор:
на десној страни - иза предњег ока;
на левој страни - иза задњег носача блока цилиндра, на који је причвршћен мењач предње осовине.
Подизањем мотора уклањамо клинове левог и десног носача агрегата из рупа у носачима попречних носача. Затим померамо мотор напред да бисмо уклонили крај улазног вратила мењача са лежаја који се налази у прирубници радилице и из главчине диска квачила.
Уклањамо склоп мотора из моторног простора, заједно са квачилом и бочним носачима агрегата.
Мотор уграђујемо на аутомобил обрнутим редоследом уклањања.
Приликом повезивања мотора са мењачем, улазно вратило мењача мора да уђе у уторе гоњеног диска квачила.