Pažnja! Radove izvodimo na revizijskoj jami ili liftu.
Uklanjamo poklopac i rezervni kotač.
Demontiramo nosače rezervnog kotača.
Odvojite negativni vrh žice od ispušnog razvodnika.
Ispustimo ulje i rashladnu tekućinu iz motora.
Uklanjamo radijator (u ovom slučaju, na VAZ-21213 uklanjamo kućište ventilatora, a na VAZ-21214 uklanjamo električne ventilatore).
[Članak je kopiran s web stranice: www.VazBook.ru]
Uklanjamo termostat s crijevima rashladnog sustava.
Odvajamo crijeva za dovod i odvod rashladne tekućine od cijevi radijatora grijača.
Uklonite kućište filtra za zrak (na motoru s ubrizgavanjem uklanjamo kućište s senzorom protoka zraka).
Odvajamo pogonski kabel ventila za gas od sklopa leptira za gas i prijemnika motora za ubrizgavanje.
Odvajamo pogone ventila za zrak i gas od karburatora motora VAZ-21213.
Rastavljamo generator i starter.
Odvajamo ulaznu cijev od ispušnog razvodnika i mjenjača.
Odvojimo crijevo pojačivača kočnica od motora.
Odvajamo crijeva za dovod zraka i ventilaciju kućišta od prigušne jedinice motora za ubrizgavanje,...
...i također crijevo za pročišćavanje za adsorber.
Na motoru VAZ-21213 odvojite crijevo za dovod goriva od pumpe za gorivo i odvodno crijevo od rasplinjača.
Kod motora s ubrizgavanjem, odvojite crijevo za odvod goriva od cijevi regulatora tlaka goriva,...
...i od razvodnika goriva i filtra goriva - cijev za dovod goriva sa crijevom (postupno otpuštajući tlak goriva u sustavu).
Na motoru s ubrizgavanjem uklonite modul paljenja i odvojite žicu za uzemljenje od pričvrsnog svornjaka poklopca pogona bregastog vratila;
konektori kabelskog snopa motora od kontrole brzine u praznom hodu, razvodnika goriva, senzora detonacije, položaja radilice i leptira za gas, temperature rashladnog sredstva (dva senzora), tlak ulja.
Na motoru s rasplinjačem, odvojite konektore kabelskog snopa motora od rasplinjača, senzora razvodnika paljenja, tlaka ulja i senzora temperature rashladne tekućine. Žičane snopove pomičemo u stranu.
Odvojite središnju visokonaponsku žicu od poklopca osjetnika razvodnika paljenja.
Odvrnemo matice koje pričvršćuju jastuke lijevog i desnog nosača pogonskog sklopa na nosače poprečnog nosača prednjeg ovjesa.
Rastavljamo srednju šipku upravljača.
Odvajamo pričvršćivače mjenjača prednje osovine na nosače motora.
Odvrnemo vijke koji pričvršćuju poklopac kućišta kvačila na njegov donji dio i vijke koji pričvršćuju kućište kvačila na blok cilindra.
Kako biste izbjegli oštećenje pomoćnog cilindra kvačila prilikom rastavljanja motora, odvojite cilindar od kućišta kvačila (bez isključivanja hidrauličkog pogona) i pomaknite ga u stranu na crijevu.
Izvršenje navedenih operacija navedeno je u odgovarajućim odjeljcima.
Pričvršćujemo kabel uređaja za podizanje na motor:
s desne strane - iza prednjeg oka;
s lijeve strane - iza stražnjeg nosača bloka cilindra, na koji je pričvršćen mjenjač prednje osovine.
Podižući motor, uklanjamo klinove lijevog i desnog nosača agregata iz rupa u nosačima poprečnih nosača. Zatim pomičemo motor prema naprijed kako bismo uklonili kraj ulaznog vratila mjenjača iz ležaja koji se nalazi u prirubnici radilice i iz glavčine diska pogonjenog spojkom.
Uklanjamo sklop motora iz motornog prostora, zajedno sa kvačilom i bočnim nosačima agregata.
Instaliramo motor na automobil obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Prilikom spajanja motora na mjenjač, ulazna osovina mjenjača mora ući u žljebove pogonske lamele spojke.