Pozor! Práce vykonávame na revíznej jame alebo výťahu.
Demontujeme kapotu a rezervné koleso.
Demontujeme podpery rezervného kolesa.
Odpojte zápornú koncovku vodiča od výfukového potrubia.
Vypustíme olej a chladiacu kvapalinu z motora.
Odstránime chladič (v tomto prípade na VAZ-21213 odstránime kryt ventilátora a na VAZ-21214 odstránime elektrické ventilátory).
Demontujeme termostat s hadicami chladiaceho systému.
Odpojíme prívodné a výtlačné hadice chladiacej kvapaliny od rúrok chladiča ohrievača.
Odstráňte kryt vzduchového filtra (na vstrekovacom motore odstránime kryt so snímačom hmotnostného prietoku vzduchu).
Odpojíme kábel pohonu škrtiacej klapky od zostavy škrtiacej klapky a prijímača vstrekovacieho motora.
Odpojujeme pohony vzduchových a škrtiacich ventilov od karburátora motora VAZ-21213.
Demontujeme generátor a štartér.
Odpojíme sacie potrubie od výfukového potrubia a prevodovky.
Odpojíme hadicu posilňovača bŕzd od motora.
Zdroj je na webovej stránke (VazBook.ru)
Odpojíme hadice prívodu vzduchu a odvetrávania kľukovej skrine od škrtiacej jednotky vstrekovacieho motora,...
...a tiež preplachovacia hadica pre adsorbér.
Na motore VAZ-21213 odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového čerpadla a vypúšťaciu hadicu od karburátora.
Pri vstrekovacom motore odpojte vypúšťaciu hadicu paliva od trubice regulátora tlaku paliva,...
...a z palivovej koľajnice a palivového filtra - prívodné palivové potrubie s hadicou (postupné uvoľňovanie tlaku paliva v systéme).
Na vstrekovacom motore odstráňte modul zapaľovania a odpojte uzemňovací vodič od montážneho čapu krytu pohonu vačkového hriadeľa;
konektory zväzku motora z ovládania voľnobežných otáčok, palivovej lišty, snímačov klepania, polohy kľukového hriadeľa a škrtiacej klapky, teploty chladiacej kvapaliny (dva senzory), tlak oleja.
Na karburátorovom motore odpojte konektory káblového zväzku motora od karburátora, snímača rozdeľovača zapaľovania, snímača tlaku oleja a teploty chladiacej kvapaliny. Posúvame zväzky drôtov na stranu.
Odpojte stredový vysokonapäťový kábel od krytu snímača rozdeľovača zapaľovania.
Odskrutkovali sme matice upevňujúce vankúše ľavej a pravej podpery hnacieho ústrojenstva k držiakom priečky predného zavesenia.
Demontujeme strednú tyč riadenia.
Odpojíme upevnenia prevodovky prednej nápravy k držiakom motora.
Odskrutkujeme skrutky upevňujúce kryt skrine spojky k jej spodnej časti a skrutky upevňujúce skriňu spojky k bloku valcov.
Aby ste predišli poškodeniu pomocného valca spojky pri demontáži motora, odpojte valec od krytu spojky (bez vypnutia hydraulického pohonu) a posuňte ho na stranu na hadicu.
Vykonávanie uvedených operácií je uvedené v príslušných častiach.
Kábel zdvíhacieho zariadenia pripevňujeme k motoru:
na pravej strane - za predným okom;
na ľavej strane - za zadnou konzolou bloku valcov, ku ktorej bola pripevnená prevodovka prednej nápravy.
Zdvihnutím motora odstránime čapy ľavého a pravého uchytenia pohonnej jednotky z otvorov v konzolách priečnych nosníkov. Potom posunieme motor dopredu, aby sme odstránili koniec vstupného hriadeľa prevodovky z ložiska umiestneného v prírube kľukového hriadeľa a z náboja hnaného kotúča spojky.
Z motorového priestoru vyberieme zostavu motora spolu so spojkou a bočnými podperami pohonnej jednotky.
Motor namontujeme na auto v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pri pripájaní motora k prevodovke musí vstupný hriadeľ prevodovky zasahovať do drážok hnaného spojkového kotúča.