Pozor! Vykonávame práce na vyhliadkovej priekope alebo výťahu.
Odstráňte kapotu a rezervné koleso.
Odstráňte držiaky rezervného kolesa.
Odpojenie hrotu «negatívne» drôty z výfukového potrubia.
Vypustite motorový olej a chladiacu kvapalinu.
Odstráňte radiátor (zároveň na aute VAZ-21213 odstránime kryt ventilátora a na aute VAZ-21214 elektrické ventilátory).
Demontujeme termostat s hadicami chladiaceho systému.
Odpojte prívodné a výstupné hadice chladiacej kvapaliny od rúrok chladiča ohrievača.
Demontáž krytu vzduchového filtra (na vstrekovacom motore odstráňte kryt so snímačom hmotnostného prietoku vzduchu).
Odpojíme lanko škrtiacej klapky od zostavy škrtiacej klapky a prijímača vstrekovacieho motora.
Od karburátora motora VAZ-21213 odpojíme pohony vzduchových a škrtiacich ventilov.
Demontujeme generátor a štartér.
Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia a prevodovky.
Odpojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd od motora.
Odpojíme hadice prívodu vzduchu a ventilácie kľukovej skrine od zostavy škrtiacej klapky vstrekovacieho motora,...
...ako aj preplachovacia hadica kanistra.
Na motore VAZ-21213 odpojíme prívodnú hadicu paliva od palivového čerpadla a vypúšťaciu hadicu od karburátora.
Na vstrekovacom motore odpojte vypúšťaciu hadicu paliva od trubice regulátora tlaku paliva,...
... a z palivovej koľajnice a palivového filtra - prívodné palivové potrubie s hadicou (postupne uvoľnite tlak paliva v systéme).
Na vstrekovacom motore vyberte zapaľovací modul a odpojte ho «omša» drôt z čapu krytu pohonu vačkového hriadeľa;
konektory káblového zväzku motora z regulátora voľnobežných otáčok, palivovej koľajnice, snímačov klepania, polohy kľukového hriadeľa a škrtiacej klapky, teploty chladiacej kvapaliny (dva senzory), tlak oleja.
Na karburátorovom motore odpojte konektory káblového zväzku motora od karburátora, rozdeľovača zapaľovania, snímačov tlaku oleja a teploty chladiacej kvapaliny. Odložte káblový zväzok nabok.
Odpojíme centrálny vysokonapäťový vodič od krytu rozdeľovača zapaľovania-snímača.
Odskrutkovali sme matice upevňujúce vankúše ľavej a pravej podpery pohonnej jednotky ku konzolám priečnika predného zavesenia.
Odstráňte strednú spojovaciu tyč.
Odpojte upevňovacie prvky prevodovky prednej nápravy k držiakom motora.
Odskrutkujeme skrutky upevňujúce kryt skrine spojky k jej spodnej časti a skrutky upevňujúce skriňu spojky k bloku valcov.
Aby ste pri demontáži motora nepoškodili pomocný valec spojky, odpojte valec od skrine spojky (bez otvorenia hydraulického pohonu) a vezmite hadicu na stranu.
Vykonávanie uvedených operácií je uvedené v príslušných častiach.
Kábel zdvíhacieho zariadenia upevňujeme na motor:
na pravej strane - za predným okom;
na ľavej strane - pre zadnú konzolu bloku valcov, ku ktorej bola pripevnená prevodovka prednej nápravy.
Zdvihnutím motora odstránime čapy vankúšov ľavej a pravej podpery pohonnej jednotky z otvorov v konzolách priečnych nosníkov. Potom posunieme motor dopredu, aby sme vyviedli koniec vstupného hriadeľa prevodovky z ložiska umiestneného v prírube kľukového hriadeľa a von z náboja kotúča spojky.
Z motorového priestoru vyberieme zostavu motora so spojkou a bočnými podperami pohonnej jednotky.
Motor namontujeme na auto v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pri pripájaní motora k prevodovke musí vstupný hriadeľ prevodovky vstúpiť do drážok spojkového kotúča.