Ha felmerül a gyanú, hogy hűtőfolyadék került a forgattyúházba, akkor a hengerblokk tömítettségét egy speciális állványon ellenőrizzük. Ehhez a hengerblokk hűtőköpenyében lévő lyukak betömése után szobahőmérsékletű vizet fecskendeznek be 0,3 MPa nyomáson. 2 percen belül nem szivároghat ki víz a hengerblokkból.
Ha olaj kerül a hűtőfolyadékba, akkor a motor teljes szétszerelése nélkül ellenőrzik, nincsenek-e repedések a hengerblokkban az olajcsatornák területén. Ehhez engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből, vegye le a hengerfejet, töltse fel vízzel a hengerblokk hűtőköpenyét, és sűrített levegővel táplálja a hengerblokk függőleges olajcsatornáját. Ha légbuborékok jelennek meg a hűtőköpenyben, cserélje ki a hengerblokkot.
Ellenőrizze a hengerblokk síkját a fejjel egy vonalzó és egy tapintókészlet segítségével. A vonalzót a sík átlói mentén és középen hosszirányban és keresztben kell felszerelni. Ha a síkság meghaladja a 0,1 mm-t, a hengerblokkot ki kell cserélni.
Henger javítás
Ellenőrizze, hogy a hengerek kopása meghaladja-e a megengedett legnagyobb értéket - 0,15 mm.
A henger átmérőjét egy féknyereg négy zónában méri, a motor hossz- és keresztirányában egyaránt (rizs. 56). A belső idomszer nullára állításához használjon olyan gyűrűs idomszert, amelynek belső átmérője megegyezik a henger névleges átmérőjével±0,003 mm tűréssel. Az 1111-es motoroknál az A.96137 kaliber [belső átmérő (76±0,003) mm], és 11113 motorokhoz - 67.8125.950 kaliber [belső átmérő (82±0,003) mm]. Az 1. szíjzónában a hengerek gyakorlatilag nem kopnak. Ezért az 1. szíj és a többi szíj méreteinek különbsége alapján meg lehet ítélni a hengerek kopását.
Ha a hengerek maximális kopása meghaladja a 0,15 mm-t, akkor a hengereket a legközelebbi javítási méretig kifúrják, 0,03 mm ráhagyást hagyva a hónolás átmérőjére. Ezután a hengereket csiszolják, olyan átmérőt tartva, hogy a kiválasztott javítódugattyú beszerelésekor a rés a henger és a henger között 0,025–0,045 mm legyen.