Tŕň A.60308 je valcová tyč s priemerom a dĺžkou pracovnej časti 21 a 80 mm. Priemer centrovacej stopky, ktorá zapadá do otvoru piestneho čapu je (14,9±0,05) mm.
Ak niektoré časti ojnice a skupiny piestov nie sú poškodené a mierne opotrebované, možno ich znova použiť. Preto ich pri demontáži označia, aby neskôr zostavili skupinu s rovnakými dielmi a namontovali ich do rovnakého valca motora.
Pred montážou zdvihnite prst k piestu. Pre správne spárovanie je potrebné, aby piestny čap namazaný motorovým olejom sa jednoduchým stlačením palca dostal do otvoru piestu a nevypadol z neho, ak piest držíte s piestnym čapom vo zvislej polohe. Rozbaľovací prst je nahradený iným prstom z nasledujúcej kategórie (pozri sektu. «Funkcie zariadenia»). Ak má piest čap tretej kategórie, vymeňte piest za piestny čap.
Pretože kolík je vložený do horného konca ojnice s presahom, je potrebné ojnicu zahriať, aby sa horný koniec roztiahol. Na tento účel sa spojovacie tyče umiestnia na 15 minút do elektrickej pece vyhriatej na 240°C. Kvôli lepšiemu ohrevu sú spojovacie tyče umiestnené ich hornými hlavami vo vnútri pece.
Prst je vopred pripravený na montáž nasadením na valček 1 (ryža. 44) prípravku A.60325 a medzi prst a rukoväť nainštalujte dištančný krúžok s hrúbkou 4 mm, s vonkajším priemerom 22 mm a vnútorným priemerom 15 mm. Na konci zariadenia je nainštalované vodidlo 2 a upevnené skrutkou 3. Skrutka je voľne utiahnutá, aby nedošlo k zaseknutiu, keď sa prst roztiahne z kontaktu s vyhrievanou spojovacou tyčou.
Pre správne spojenie čapu s ojnicou je potrebné čo najskôr vykonať zalisovanie, pretože ojnica rýchlo chladne a po vychladnutí nebude možné zmeniť polohu čapu. Piest s ojnicou musí byť zmontovaný tak, aby šípka na korune piesta smerovala k výstupu olejového otvoru na spodnej hlave ojnice (pozri obr. 5).
Ojnica vybratá z pece sa rýchlo upne do zveráka. Nasaďte piest na ojnicu a uistite sa, že otvor pre kolík sa zhoduje s otvorom v hornej hlave ojnice. Piestny čap upevnený na prípravku je zatlačený do otvoru piestu a do hornej hlavy ojnice (ryža. 45) až po doraz ramena nástroja v pieste. Pri tejto operácii musí byť piest pritlačený výstupkom proti hornej hlave ojnice v smere stlačenia čapu (znázornené šípkou na obr. 45). Potom prst zaujme správnu polohu.
Po ochladení ojnice namažte prst motorovým olejom cez otvory v nálitkoch piestov. Namažte drážky na pieste a piestnych krúžkoch motorovým olejom a nainštalujte krúžky na piest. Nasmerujte piestne krúžky tak, aby horný zámok kompresného krúžku bol približne 45°k osi piestneho čapu, dolný zámok kompresného krúžku bol približne 180°k osi zámku horného kompresného krúžku a zámok malého krúžku bol približne 90°k piestu. os čapu.horný kompresný krúžok.
Spodný kompresný krúžok je inštalovaný drážkou nadol. Ak je prsteň označený «Hore» alebo «TOR», potom je prsteň nastavený značkou nahor (na spodok piestu). Pred inštaláciou krúžku na stieranie oleja sa skontroluje, či sa spoj rozťahovača pružiny nachádza na strane protiľahlej k zámku krúžku.