Mandrinul A.60308 este o tijă cilindrică cu diametrul și lungimea piesei de lucru, respectiv, 21 și respectiv 80 mm. Diametrul tijei de centrare care se potrivește în orificiul bolțului pistonului este (14,9±0,05) mm.
Dacă unele părți ale bielei și grupului de piston nu sunt deteriorate și ușor uzate, atunci pot fi reutilizate. Prin urmare, la demontare, le marchează pentru a asambla ulterior un grup cu aceleași piese și a le instala în același cilindru al motorului.
Înainte de asamblare, ridicați un deget de piston. Pentru o împerechere corectă, este necesar ca știftul pistonului, lubrifiat cu ulei de motor, să intre în alezajul pistonului prin simpla apăsare a degetului mare și să nu cadă din el dacă țineți pistonul cu știftul pistonului în poziție verticală. Degetul drop-down este înlocuit cu altul, din următoarea categorie (vezi sect. «Caracteristicile dispozitivului»). Dacă pistonul avea un știft de categoria a treia, atunci înlocuiți pistonul cu un bolt de piston.
Deoarece știftul este introdus în capătul superior al bielei cu o potrivire prin interferență, este necesară încălzirea bielei pentru a extinde capătul superior. Pentru a face acest lucru, bielele sunt plasate timp de 15 minute într-un cuptor electric încălzit la 240°C. Pentru o încălzire mai bună, bielele sunt plasate cu capetele lor superioare în interiorul cuptorului.
Degetul este pregătit în prealabil pentru asamblare, punându-l pe rola 1 (orez. 44) fixare A.60325 și instalând între deget și mâner un inel de distanță de 4 mm grosime, cu un diametru exterior de 22 mm și un diametru interior de 15 mm. Un ghidaj 2 este instalat la capătul dispozitivului și fixat cu un șurub 3. Șurubul este strâns ușor, astfel încât blocarea să nu apară atunci când degetul se extinde din contactul cu tija încălzită.
Pentru a conecta corect știftul la biela, montarea prin presare trebuie efectuată cât mai curând posibil, deoarece biela se răcește rapid și după răcire nu va fi posibilă schimbarea poziția știftului. Pistonul cu biela trebuie asamblat astfel încât săgeata de pe coroana pistonului să fie orientată spre ieșirea orificiului de ulei de pe capul inferior al bielei (vezi fig. 5).
Biela scoasă din cuptor este prinsă rapid într-o menghină. Puneți pistonul pe biela, asigurându-vă că orificiul pentru știft coincide cu orificiul din capul superior al bielei. Știftul pistonului fixat pe dispozitiv este împins în orificiul pistonului și în capul superior al bielei (orez. 45) până la oprirea umărului sculei în piston. În timpul acestei operațiuni, pistonul trebuie să fie apăsat de către bof împotriva capului superior al bielei în direcția de apăsare a știftului (indicată de săgeata din fig. 45). Apoi degetul va lua poziția corectă.
După răcirea bielei, ungeți degetul cu ulei de motor prin orificiile din bofurile pistonului. Lubrifiați canelurile de pe piston și segmente de piston cu ulei de motor și instalați inelele pe piston. Orientați inelele pistonului astfel încât blocarea inelului de compresie superior să fie la aproximativ 45°față de axa știftului pistonului, blocarea inelului de compresie inferior să fie la aproximativ 180°față de axa de blocare a inelului de compresie superior și blocarea inelului mic să fie la aproximativ 90°față de piston axa pinului.inel de compresie superior.
Inelul de compresie inferior este instalat cu canelura în jos. Dacă inelul este marcat «Top» sau «TOR», apoi inelul este setat cu marcajul sus (spre partea de jos a pistonului). Înainte de a instala inelul racletor de ulei, se verifică ca îmbinarea expansoarei cu arc să fie situată pe partea opusă blocării inelului.