Cuprins: Carcasa ambreiajului, carcasa cutiei…↓ Garnituri de etanșare, garnituri de…↓ Arborii ↓ Unelte ↓ Rulmenți ↓ Tije, furci ↓ Butuci, cuplaje, inele de blocare…↓ Diferenţial ↓ Mecanism de selectare a vitezelor și…↓
Înainte de inspecție, piesele cutiei de viteze sunt curățate. Folosind o perie sau o racletă, îndepărtați toate depunerile și curățați orificiile, canelurile inelare interne din bucșele angrenajului arborelui secundar și canelurile de eventuale contaminari, apoi clătiți și suflați cu un jet de aer comprimat. Este deosebit de important să suflați bine rulmenții, direcționând fluxul de aer comprimat astfel încât inelele să nu se rotească rapid.
Carcasa ambreiajului, carcasa cutiei de viteze, capacul
Nu ar trebui să existe crăpături sau așchii pe cutia de viteze și carcasele ambreiajului și nicio uzură sau deteriorare pe suprafața orificiilor lagărelor. Suprafețele carcasei ambreiajului și articulației cutiei de viteze nu trebuie să prezinte zgârieturi, zgârieturi sau alte daune care ar putea duce la pierderea etanșeității unității.
Verificați starea ventilatorului și asigurați-vă că nu este contaminat și în stare de funcționare. Verificați starea capacului din spate și asigurați-vă că indicatorul nivelului de ulei este intact și că suprafața capacului care vine în contact cu carcasa cutiei de viteze nu este deteriorată. Curățați magnetul de particulele de uzură. Deteriorările minore ale suprafețelor sunt îndepărtate cu șmirghel.
În timpul asamblarii, zonele deteriorate sunt lubrifiate cu un material de etanșare utilizat pentru motor (vezi secțiunea. "Ansamblu chiulasa"). Dacă piesele sunt grav deteriorate sau uzate, înlocuiți-le cu altele noi.
Garnituri de etanșare, garnituri de etanșare
Verificați starea marginilor de lucru. Marginile nu trebuie să aibă denivelări sau uzură semnificativă. Nu este permisă formarea unei curele cilindrice de mai mult de 1 mm pe marginea de lucru ca urmare a uzurii. Pe suprafața de așezare a cadrului de etanșare nu trebuie să existe spărturi sau adâncituri. Chiar dacă deteriorarea este minoră, sigiliul este înlocuit cu unul nou. Se recomandă înlocuirea garniturilor de etanșare cu altele noi.
Arborii
Verificați starea dinților angrenajului arborilor primar și secundar. Dinții nu trebuie să aibă așchii, spărturi sau uzură. Centurile de siguranță ale arborelui pe care sunt amplasați rulmenții nu trebuie să prezinte nicio uzură sau uzură.
Canelurile nu trebuie să aibă niciun fel de adâncituri sau spărturi care ar îngreuna asamblarea pieselor. Dacă este necesar, îndepărtați defectele cu șmirghel sau o pilă de catifea. Dacă defectele arborelui nu pot fi eliminate; înlocuiți arborele cu unul nou.
Unelte
Nu ar trebui să existe nicio strivire sau ciobire semnificativă la capetele dinților inelului sincronizator. Placul de contact dintre dinții angrenajelor în cuplare trebuie să se extindă pe întreaga suprafață de lucru a dinților; suprafața specificată a dinților nu trebuie să aibă uzură.
Rulmenți
Rulmenții cu bile, cu role și cu ace trebuie să fie în stare perfectă. Jocul radial al rulmenților cu bile și cu role nu trebuie să depășească 0,05 mm. Nu este permisă deteriorarea suprafețelor bilelor, acelor și rolelor, precum și a căilor de rulare ale inelelor, bucșilor și angrenajelor. Rulmenții, bucșele și angrenajele deteriorate sunt înlocuite cu altele noi. Acele și separatoarele rulmenților cu ace nu trebuie să prezinte nicio deteriorare sau semne de uzură.
Tije, furci
Nu este permisă deformarea furcilor, a tijelor și a manetelor de selectare a vitezelor și de schimbare. Tijele trebuie să alunece liber în orificiile carterului și în bucșe. Verificați starea arcurilor și a bilelor de reținere. Piesele care prezintă semne de uzură sau gripare sunt înlocuite cu altele noi.
Butuci, cuplaje, inele de blocare sincronizatoare
Verificați ca butucii să nu fie deteriorați, în special pe suprafețele de alunecare ale cuplajelor. O atenție deosebită este acordată stării capetelor dinților de cuplare. Nu ar trebui să existe o uzură excesivă a inelelor de blocare: dacă jocul axial dintre fața de capăt a inelului de blocare și fața de capăt a inelului dințat sincronizator este de 0,6 mm sau mai puțin, inelele sunt înlocuite cu altele noi. Nu sunt permise daune sau semne de gripare pe bile, arcuri sau biscuiți. Eventualele nereguli care împiedică alunecarea cuplajelor și blocarea șenilor se îndepărtează cu o pilă de catifea. Piesele care sunt deteriorate sau uzate sunt înlocuite cu altele noi.
Diferenţial
Verificați starea suprafeței axei satelit, a angrenajelor cu semiax, a șaibelor, a sateliților și a suprafeței cutiei de diferențial. Verificați starea centurilor de siguranță de pe cutia de diferențial.
În caz de deteriorare minoră a suprafețelor, denivelările se îndepărtează cu șmirghel cu granulație fină, iar în caz de deteriorare semnificativă, piesele sunt înlocuite cu altele noi.
Mecanism de selectare a vitezelor și acționare a schimbătorului de viteze
Textul este publicat pe portal: VAZbook
Verificați starea manetei selectorului de viteze, a arcurilor acesteia și a axei pârghiei. Piesele uzate și deteriorate sunt înlocuite. Verificați starea tijei selectorului de viteze, fixarea și starea manetei selectorului de viteze, starea garniturii și a capacului de protecție. Piesele uzate și deteriorate sunt înlocuite. Verificați fixarea manetei schimbătorului de viteze în articulația sferică. Pârghia trebuie să se rotească liber în suport, fără blocare și fără joc liber. Nu ar trebui să existe un joc vizibil în articulația care conectează maneta schimbătorului de viteze la tija de antrenare. Nu sunt permise deformarea tijei de antrenare și a tijei de jet și deteriorarea capacului de protecție.
Tijele deformate sunt înlocuite sau îndreptate.
Dimensiunile principalelor părți de împerechere și limitele uzurii permise în timpul funcționării sunt date în tabel. 10.
