Figyelem! A hengerfejet csapágyház-szerelvényekre cserélik, amint azokat összedolgozzák.
Szükséged lesz: kulcsokra «13-kor», «17-kor», «21-kor», gyertyakulcs, csavarhúzó, körfogó (csipesz), szeleprugó kompressziós szerszám.
1. Távolítsa el a hengerfejet (cm. «A hengerfej tömítés cseréje»).
2. Csavarjon el két rögzítőanyát, és távolítson el egy szemet.
3. Fordítsa el egy-két fordulattal egy rögzítő anyát, és távolítsa el a vízszivattyú bemeneti csövének egyik karját.
4. Csavarja ki az üzemanyagcsövek tartójának rögzítőcsavarját és vegye ki a tartót.
5. Csavarja el a tartály három rögzítőanyáját és az üzemanyagcsövek karjának két rögzítőanyáját.
6. Távolítsa el az üzemanyagcső tartóját.
7. Csavarja el a vevőegység megmaradt két rögzítőanyáját.
8. Lazítsa meg a vevőtartót rögzítő anyát.
9. Távolítsa el a vevőt.
10. Csavarja el a vevő karjának három rögzítőanyáját, és távolítsa el az egyik kart.
11. Csavarja el a befolyócső négy rögzítőanyáját.
12. Távolítsa el a szívócsövet.
13. Csavarja el a végső kollektor két rögzítőanyáját, és távolítsa el a kollektort.
14. Óvatosan távolítsa el a szívócső és a kipufogócső két tömítését.
Hasznos tanács. Még akkor is, ha a tömítések nem sérültek és enyhén összenyomódtak, jobb kicserélni őket, és nem használni őket újra.
15. Szerelje fel a hengerblokk fejét csapágyházakkal, és helyezzen alá fa béléseket, hogy ne sértse meg a szelepeket.
16. Csavarja el a blokk fejének hátlapjának két anyáját és egy rögzítőcsavart, és vegye le a fedelet. Vegye figyelembe, hogy a csavarfej alatt egy O-gyűrű található.
17. Csavarja ki a gyújtógyertyákat.
18. Egyenletesen forgassa el egy vezérműtengely csapágyházának elülső 1. négy rögzítőanyáját és 6 hátsó 2 rögzítőanyát, és távolítsa el az alátéteket. Ezután távolítsa el mindkét házat.
19. Ha a vezérműtengely hornyában lévő kulcs meglazult, távolítsa el, hogy ne veszítse el.
20. Távolítsa el a vezérműtengelyt a blokkfejről.
21. Távolítsa el az olajtömítést a vezérműtengelyről.
22. Vegye ki a szelepek tolóit az állító alátétekkel együtt.
Figyelem! Miután kivette a következő tolót, jelölje meg azt és az állító alátétet sorozatszámmal, hogy összeszereléskor a helyére kerüljön. Hacsak nem szükséges, ne távolítsa el a beállító alátéteket a tolókarokról, hogy ne keverje össze őket.
23. Tisztítsa meg az égéstereket a szénlerakódásoktól. Vizsgálja meg a blokkfejet. Ha repedések vagy kiégés nyomai vannak az égésterekben, cserélje ki a fejet. Távolítsa el a sorját és a bevágásokat a blokkfej síkján.
24. Ellenőrizze a hengertömbhöz csatlakozó felület síkságát. Ehhez helyezze a vonalzót éllel a fej felületére, először középen végig, majd az átlók mentén és hézagmérővel mérje meg a fej síkja és a vonalzó közötti rést. Cserélje ki a fejet, ha a rés meghaladja a 0,1 mm-t.
25. A blokkfej tömítettségének ellenőrzéséhez csavarja ki a két rögzítő anyát, távolítsa el a hűtőrendszer kimeneti csövét.
26. Dugja be a nyílást a blokk fejében a kipufogócső alatt. Ez megtehető például úgy, hogy a leágazó cső alá vastag kartonból készült üres tömítést szerelnek fel, és meghúzzák a rögzítő anyákat.
27. Öntsön kerozint a vízköpeny csatornáiba. Ha a kerozin szintje csökken, akkor repedések vannak a fejen, és ki kell cserélni. Az ellenőrzés után ne felejtse el eltávolítani a karton tömítést.
28. Ellenőrizze az alapfelületek állapotát a blokk fején lévő tengely nyaka alatt és a csapágyházak állapotában. Ha legalább az egyiken kopás, kopás vagy mély karcolások láthatók, cserélje ki a fejet és a csapágyházakat.
29. Öblítse át az olajcsatornákat. Ehhez dugja be a függőleges olajjáratot az égéskamra oldalán (a csatorna a 3. és 4. henger között helyezkedik el) …
30.... töltsön benzint az olajcsatornákba az összes vezérműtengely-csapágyban, és tartsa 15-20 percig. Öntse ki a benzint, távolítsa el a dugót, és végül öblítse át a csatornákat benzinnel egy fúvóval.
31. A szelepek tömítettségének ellenőrzéséhez öntsön kerozint az égésterekbe. Ha 3 percen belül. a kerozin nem szivárog ki az égésterekből, a szelepek szorosak. Ellenkező esetben dörzsölje (cm. «Szelepek átlapolása») vagy cserélje ki a szelepeket.
Jegyzet. A szelepmozgató a következő részekből áll:
1, 2 - szelepek; 3 - külső rugó; 4 - belső rugó; 5 - felső lemez; 6 - cracker; 7 - alsó lemez. A szelepek cseréjéhez vagy csiszolásához minden alkatrészt el kell távolítani a hengerfejből.
32. Szereljen be megfelelő ütközőt az eltávolítandó szelep alá, például az 1. csapágyat.
33. Szerelje be a szeleprugó-kompresszort, és nyomja össze a szeleprugókat. Csavarhúzóval vagy csipesszel távolítson el két kekszet.
34. Távolítsa el a felső rugólemezt, a külső és a belső szeleprugókat. Hasonló módon távolítsa el a fennmaradó szelepek kekszeit, lemezeit és rugókat.
35. Jelölje meg a szelepeket például hengerszámokkal, jelölje meg őket.
36. A szelepeket alulról megnyomva távolítsa el őket a blokkfejről.
37. Szerszámmal vagy fogóval távolítsa el a szelepszár tömítéseket (cm. «Szelepszár tömítések cseréje»).
38. Távolítsa el a szeleprugók alsó lemezeit.
39. Tisztítsa meg a szeleplerakódásokat megfelelő eszközzel (például fémkefével). Ezután gondosan ellenőrizze a szelepeket.
4.8. Szelepülés méretei
40. Cserélje ki a szelepeket a következő hibákkal: mély karcolások és karcolások a munkaletörésen 1, repedések, a 3. szelepszár deformációja, a lemez 2 szelepeinek vetemedése, kiégés nyomai. A munkaletörésen lévő sekély kockázatok és karcolások a szelepek átlapolásával eltávolíthatók (cm. «Szelepek átlapolása»).
41. Szakműhelyben a csiszolással nem eltávolítható sérülésű szelepek munkaletörése speciális gépen köszörülhető. Köszörüléskor be kell tartani az ábrán jelzett méreteket. 4.8.
4.9. Szelepülékek méretei: a - bemeneti szelepülés; b - kipufogószelep-ülék; I - új falu; II - ülés javítás után
42. Ellenőrizze a szelepülékek állapotát. Az ülésfelületeknek mentesnek kell lenniük kopástól, lyukaktól, korróziótól stb. A szelepülékek cseréjét szakszerviz végezheti.
Kisebb sérülés (kisebb karcok, karcok) átlapoló szelepekkel eltávolítható (cm. «Szelepek átlapolása»).
4.10. Szelepülék ferde pontok
43. A szelepülékek jelentősebb hibáit köszörüléssel küszöböljük ki. Köszörüléskor tartsa be az ábrán jelzett méreteket. 4.9. A nyergek csiszolása speciális műhelyben javasolt.
44. Lakatos jártasság birtokában ezt kézzel is megteheti egy speciális vágókészlet segítségével.
Először az a letörés kerül feldolgozásra (rizs. 4.10) 15°-os szögben, majd b letörés 20°-os szögben, c letörés 45°-os szögben. Köszörülés után a szelepeket csiszolni kell (cm. «Szelepek átlapolása»).
4.11. Külső rugóvizsgálati paraméterek
45. Ellenőrizze a szelepek külső és belső rugóinak állapotát. Cserélje ki a meggörbült, törött vagy repedt rugókat.
46. A külső rugó rugalmasságának ellenőrzéséhez mérje meg a magasságát szabad állapotban (rizs. 4.11), majd két különböző terhelés alatt. Ha a rugó nem felel meg a szükséges paramétereknek, cserélje ki.
47. A belső rugó rugalmasságának ellenőrzéséhez mérje meg a magasságát szabad állapotban, majd két különböző terhelés alatt (rizs. 4.12). Ha a rugó nem felel meg a szükséges paramétereknek, cserélje ki.
48. Ellenőrizze a szelepemelőket. Ha 1 tológép munkafelületén karcok, karcolások stb. vannak, cserélje ki a tolókarokat. A 2 beállító alátétek munkafelületein nem lehetnek sorja, bevágás, karcolás, lépcsőzetes vagy egyenetlen fémkopás nyoma. Ilyen hibák esetén az alátéteket ki kell cserélni. Koncentrikus beégési nyomok vezérműtengely-bütykökkel megengedettek az alátéteken.
49. Ellenőrizze az irányító dugók és a szelepek közötti holtjátékot.
Hézagok a szelep és a vezetőhüvely között, mm:
- névleges hézag szívószelepeknél... 0,022-0,055
- névleges hézag kipufogószelepeknél... 0,029-0,062
- a szívó- és kipufogószelepek megengedett legnagyobb hézaga... 0.3
4.13. Szelepek és szelepvezetők méretei
A hézagot a hüvelyben lévő furat átmérője és a szelepszár átmérője közötti különbségként számítják ki (rizs. 4.13).
Javasoljuk, hogy a rést egy speciális műhelyben ellenőrizze, mivel a perselyek átmérőjének méréséhez speciális szerszámra van szükség (féknyereg).
50. Ha a hézag nem érte el a megengedett legnagyobb értéket, megpróbálhatja megszüntetni a szelep cseréjével. Ha ez nem sikerül, vagy a hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a vezetőperselyt. Ehhez speciális tüskével nyomjuk ki a hibás perselyt az égéstér oldaláról.
51. A pótalkatrészeket tartógyűrűkkel ellátott perselyek szállítják 1. A persely külső átmérője megnő, a szelep furatának átmérője csökken.
52. A hüvely motorolajjal való megkenése után helyezze be egy speciális tüskébe és nyomja a vezérműtengely oldaláról addig, amíg a rögzítőgyűrű meg nem áll a blokk fejében. Dörzsárral dörzsározza be a hüvelyben lévő furatot 8,022-8,040 mm-re a szívószelepeknél és 8,029-8,047 mm-re a kipufogónál.
53. Ha régi szelepet szerelnek be, sorjázza le a repedés hornyait. Ezt követően a szelepet az üléshez kell csiszolni [lásd. «Szelepek átlapolása» alszakaszban «hengerfej (javítás)»].
54. Szerelje be a szelepeket a blokkfejbe az előzőleg készített jelöléseknek megfelelően, miután a rudakat megkente motorolajjal.
55. Szerelje be a szeleprugók alsó lemezeit.
56. Szerelje be a szelepszár tömítéseket (cm. «Szelepszár tömítések cseréje»).
57. Cserélje ki a vezérműtengelyt, ha annak csapjai és bütykei kopás, horzsolás és mély karcolások nyomait mutatják. Speciális szerszámokkal és szerelvényekkel felszerelt műhelyekben ellenőrizhető a vezérműtengely csapok sugárirányú kifutása (nem haladhatja meg a 0,02 mm-t) valamint a támasztékok furatai és a vezérműtengely-csapok közötti rés, amely nem haladhatja meg a 0,2 mm-t (hézag az új alkatrészekhez 0,069-0,11 mm).
58. Szerelje be a vezérműtengelyt és a csapágyházakat (cm. «Szelepszár tömítések cseréje» alszakaszban «Motor tömítés alkatrészeinek cseréje»).
59. Szerelje be a tömítéseket, a kipufogócsonkot és a szívócsövet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az anyák alatt (4 dolog.), a szívócsövet és a kipufogócsonkot egyidejűleg rögzítve, nagyobb átmérőjű 1 alátéteket szerelnek fel, mint a 2 alátéteket a többi anya alá..
60.... és az alátétek nincsenek beszerelve a vevőkonzol anyái alá.
61. Szerelje fel a fejet a hengerblokkra (cm. «A hengerfej tömítés cseréje» alszakaszban «Motor tömítés alkatrészeinek cseréje»), ellenőrizze a hézagokat a szelephajtásban, és szükség esetén állítsa be (cm. «Szelephézag beállítása»).