Figyelmeztetés! A hengerfejet a csapágyházakra szerelték fel, mivel ezeket együtt dolgozzák fel.
Szüksége lesz: 13, 17, 21 kulcsra, gyújtógyertya kulcsra, csavarhúzóra, körfogóra (csipeszre), szeleprugó kompresszorra.
1. Távolítsa el a hengerfejet (lásd "A hengerfej tömítés cseréje").
2. Csavarja ki a két rögzítő anyát, és távolítsa el a szemet.
3. Lazítsa meg a rögzítő anyát egy vagy két fordulattal, és távolítsa el a vízszivattyú bemeneti cső tartóját.
4. Lazítsa meg az üzemanyagcső tartóját rögzítő csavart, és távolítsa el a tartót.
5. Csavarja ki a vevőt rögzítő három anyát és az üzemanyagcső tartóját rögzítő két anyát.
6. Távolítsa el az üzemanyagcső tartóját.
7. Csavarja ki a vevőegység maradék két rögzítőanyáját.
8. Lazítsa meg a vevőkonzol rögzítőanyáját.
9. Távolítsa el a vevőt.
10. Csavarja ki a vevőkeretet rögzítő három anyát, és távolítsa el a tartót.
11. Csavarja ki a szívócsövet rögzítő négy anyát.
12. Távolítsa el a szívócsövet.
13. Csavarja ki a kipufogócsatorna két rögzítőanyáját, és vegye le a gyűjtőcsövet.
14. Óvatosan távolítsa el a két szívócső és kipufogócsatorna tömítést.
Hasznos tanács. Még akkor is, ha a tömítések nem sérültek és nincsenek túl szorosan összenyomva, jobb, ha kicseréljük, és nem használjuk újra.
15. Szerelje fel a hengerfejet a csapágyházakkal felfelé, és helyezzen alá fa távtartókat, hogy elkerülje a szelepek károsodását.
16. Csavarja ki a hengerfej hátsó fedelét rögzítő két anyát és csavart, és vegye le a fedelet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a csavarfej alatt tömítőgyűrű található.
17. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
18. Egyenletesen csavarja le az első 1-et rögzítő négy anyát és a hátsó 2 vezérműtengely-csapágyházat rögzítő hat anyát, és távolítsa el az alátéteket. Ezután távolítsa el mindkét házat.
19. Ha a kulcs nem illeszkedik szorosan a vezérműtengely horonyba, távolítsa el, hogy ne veszítse el.
20. Távolítsa el a vezérműtengelyt a hengerfejről.
21. Távolítsa el az olajtömítést a vezérműtengelyről.
22. Távolítsa el a szelepemelőket a beállító alátétekkel együtt.
Figyelmeztetés! A következő tolóelem eltávolítása után jelölje meg sorozatszámmal azt és az állító alátétet, hogy összeszereléskor a helyére tudja szerelni. Ne távolítsa el a beállító alátéteket a szelepemelőkről, hacsak nem szükséges az összekeveredés elkerülése érdekében.
23. Tisztítsa meg az égéstereket a szénlerakódásoktól. Vizsgálja meg a hengerfejet. Ha repedések vagy kiégés jelei vannak az égéstereken, cserélje ki a fejet. Távolítsa el a sorját és a bevágásokat a hengerfej felületéről.
24. Ellenőrizze a hengerblokk melletti felület síkságát. Ehhez helyezze a vonalzót élesen a fej felületére, először középen végig, majd átlósan, és hézagmérővel mérje meg a fej síkja és a vonalzó közötti távolságot. Cserélje ki a fejet, ha a rés meghaladja a 0,1 mm-t.
25. A hengerfej tömítettségének ellenőrzéséhez csavarja ki a két rögzítőanyát, és távolítsa el a hűtőrendszer kimeneti csövét.
26. Dugja be a hengerfejben lévő lyukat a kipufogócső számára. Ez megtehető például úgy, hogy a cső alá vastag kartonból készült vaktömítést szerelünk, és meghúzzuk az azt rögzítő anyákat.
27. Öntsön kerozint a vízköpeny csatornáiba. Ha a kerozinszint csökken, az azt jelenti, hogy repedések vannak a fejben, és ki kell cserélni. Az ellenőrzés után ne felejtse el eltávolítani a karton tömítést.
Az információ a weboldalról származik: www.VazBook.ru
28. Ellenőrizze a csapágyfelületek állapotát a tengelycsapok alatt a hengerfejen és a csapágyházakon. Ha legalább az egyiken kopás, horzsolás vagy mély karcolások láthatók, cserélje ki a fejet és a csapágyházakat.
29. Öblítse át az olajcsatornákat. Ehhez dugja be a függőleges olajcsatornát az égéstér oldalán (a csatorna a 3. és 4. henger között helyezkedik el)…
30. …öntsön benzint az összes vezérműtengely-csapágy olajcsatornáiba, és hagyja állni 15-20 percig. Öntse ki a benzint, távolítsa el a dugót, és végül öblítse át a csatornákat benzinnel egy izzófecskendő segítségével.
31. A szelepek tömítettségének ellenőrzéséhez öntsön kerozint az égésterekbe. Ha 3 percen belül. a kerozin nem szivárog ki az égésterekből, a szelepek tömítettek. Ellenkező esetben dörzsölje (lásd "Lapoló szelepek"), vagy cserélje ki a szelepeket.
Jegyzet. A szelephajtás a következő részekből áll:
1, 2 — szelepek; 3 - külső rugó; 4 - belső rugó; 5 - felső lemez; 6 - keksz; 7 - alsó lemez. A szelepek cseréjéhez vagy csiszolásához minden alkatrészt el kell távolítani a hengerfejből.
32. Helyezzen egy megfelelő támasztékot, például 1-es csapágyat az eltávolítandó szelep alá.
33. Szerelje be a szeleprugó-kompresszort, és nyomja össze a szeleprugókat. Csavarhúzóval vagy csipesszel távolítson el két kekszet.
34. Távolítsa el a felső rugólemezt, a külső és a belső szeleprugókat. Hasonló módon távolítsa el a fennmaradó szelepek kekszeit, lemezeit és rugóit.
35. Jelölje meg a szelepeket hengerszámokkal, például lyukasztással.
36. Nyomja meg alulról a szelepeket, és vegye le őket a hengerfejről.
37. Szerszám vagy fogó segítségével távolítsa el az olajtömítéseket (lásd "Szelepszár tömítések cseréje").
38. Távolítsa el az alsó szeleprugó lemezeket.
39. Tisztítsa meg a szénlerakódásokat a szelepekről megfelelő eszközzel (például fémkefével). Ezután gondosan ellenőrizze a szelepeket.
4.8. Szeleplemez méretei
40. Cserélje ki a szelepeket a következő hibákkal: mély hornyok és karcolások a munkaletörésen 1, repedések, a szelepszár 3 deformációja, a szelep 2 lemezének vetemedése, kiégés nyomai. A munkaletörésen található sekély foltok és karcolások a szelepek csiszolásával eltávolíthatók (lásd "Lapoló szelepek").
41. Szakműhelyben a csiszolással nem eltávolítható sérülésű szelepek munkaletörése speciális gépen köszörülhető. Köszörüléskor be kell tartani az ábrán feltüntetett méreteket. 4.8.
4.9. Szelepülék méretei: a - bemeneti szelepülés; b - kipufogószelep-ülék; Én - új falu; II - nyereg javítás után
42. Ellenőrizze a szelepülékek állapotát. Az ülések munkaletörésein nem lehetnek kopás, üregek, korrózió stb. nyomai. A szelepülések szakműhelyben cserélhetők.
Kisebb sérülés (kisebb karcok) a szelepek csiszolásával eltávolítható (lásd "Lapoló szelepek").
4.10. Szelepülék-letörés megmunkálási területek
43. A szelepülékek jelentősebb hibáit köszörüléssel küszöböljük ki. Köszörüléskor tartsa be az ábrán látható méreteket. 4.9. Javasoljuk, hogy a nyergeket speciális műhelyben fényesítse.
44. Ha rendelkezik fémmegmunkálási ismeretekkel, ezt kézzel is megteheti egy speciális vágókészlet segítségével.
Először az a letörést (4.10. ábra) dolgozzuk fel 15°-os szögben, majd a b letörést 20°-os, és a c letörést 45°-os szögben. Köszörülés után a szelepeket meg kell csiszolni (lásd "Lapoló szelepek").
4.11. Külső rugóvizsgálati paraméterek
45. Ellenőrizze a külső és a belső szeleprugók állapotát. Cserélje ki a meggörbült, törött vagy repedt rugókat.
46. A külső rugó rugalmasságának ellenőrzéséhez mérje meg a magasságát szabad állapotban (4.11. ábra), majd két különböző terhelés mellett. Ha a rugó nem felel meg a szükséges paramétereknek, cserélje ki.
47. A belső rugó rugalmasságának ellenőrzéséhez mérjük meg a magasságát szabad állapotban, majd két különböző terhelés mellett (4.12. ábra). Ha a rugó nem felel meg a szükséges paramétereknek, cserélje ki.
48. Ellenőrizze a szelepemelőket. Ha 1 db tológép munkafelületén sorja, karc stb. található, cserélje ki a tolókarokat. A 2 beállító alátétek munkafelületein nem lehetnek sorja, bevágás, karcolás vagy a fém lépcsőzetes vagy egyenetlen kopásának nyoma. Ha ilyen hibák lépnek fel, az alátéteket ki kell cserélni. A vezérműtengely bütykeivel való bejáratás koncentrikus nyomai megengedettek az alátéteken.
49. Ellenőrizze a hézagokat a vezetőperselyek és a szelepek között.
Hézagok a szelep és a vezetőpersely között, mm:
- névleges hézag szívószelepeknél …0,022-0,055
- névleges hézag kipufogószelepekhez …0,029-0,062
- szívó- és kipufogószelepek megengedett legnagyobb hézaga...0.3
4.13. Szelepek és vezetőperselyeik méretei
A hézagot a hüvelyben lévő furat átmérője és a szelepszár átmérője közötti különbségként számítják ki (4.13. ábra).
Javasoljuk, hogy a rést szakműhelyben ellenőrizze, mivel a perselyek átmérőjének méréséhez speciális szerszám (furatmérő) szükséges.
50. Ha a hézag nem érte el a maximálisan megengedett értéket, megpróbálhatja megszüntetni a szelep cseréjével. Ha ez nem sikerül, vagy a hézag meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a vezetőperselyt. Ehhez speciális tüskével nyomja ki a hibás perselyt az égéstér felőli oldaláról.
51. Tartógyűrűs perselyeket 1 pótalkatrészként szállítjuk. A persely külső átmérője megnő, a szelep furatának átmérője csökkent.
52. Miután megkente a perselyt motorolajjal, helyezze be egy speciális tüskébe, és nyomja be a vezérműtengely felőli oldalról, amíg a rögzítőgyűrű a hengerfejre nem kerül. Dörzsárral dörzsára dörzsölje be a persely furatát 8,022-8,040 mm-re szívószelepeknél és 8,029-8,047 mm-re kipufogószelepeknél.
53. Ha régi szelepet szerel be, távolítson el minden sorját a kekszet alatti hornyokból. Ezt követően a szelepet az üléshez kell csiszolni [lásd. "Lapoló szelepek" alszakaszban "Hengerfej (javítás)"].
54. Szerelje be a szelepeket a hengerfejbe az előzőleg készített jelöléseknek megfelelően, miután először megkente a szárukat motorolajjal.
55. Szerelje be az alsó szeleprugó rögzítőit.
56. Szerelje be az olajtömítéseket (lásd "Szelepszár tömítések cseréje").
57. Cserélje ki a vezérműtengelyt, ha a csapok és a bütykök kopás, horzsolás vagy mély karcolások nyomait mutatják. Speciális szerszámokkal és eszközökkel felszerelt műhelyekben lehetőség van a vezérműtengely csapok radiális lefutásának ellenőrzésére (nem haladhatja meg a 0,02 mm-t) valamint a csapágyfuratok és a vezérműtengely csapjai közötti rés, amely nem haladhatja meg a 0,2 mm-t (hézag új alkatrészekhez 0,069-0,11 mm).
58. Szerelje be a vezérműtengelyt és a csapágyházakat (lásd "Szelepszár tömítések cseréje" a "Motortömítő alkatrészek cseréje" alfejezetben).
59. Szerelje be a tömítéseket, a kipufogócsövet és a szívócsövet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a szívócsövet és a kipufogócsonkot egyidejűleg rögzítő anyák (4 db) alá 1-es alátétek vannak beépítve, amelyek átmérője nagyobb, mint a többi csavar alá tartozó 2-es alátét..
60. …és alátétek nincsenek beszerelve a vevőkonzol rögzítőanyái alá.
61. Szerelje fel a fejet a hengerblokkra (lásd "A hengerfej tömítés cseréje" a "Motortömítés alkatrészek cseréje" alfejezetben), ellenőrizze a szelephézagokat és szükség esetén állítsa be (lásd "Szelephézagok beállítása").