Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania tej pracy potrzebny będzie multimetr.
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Naciśnij zaciski, aby odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika.
3. Podłącz ujemną sondę woltomierza do masy silnika.
4. Po włączeniu zapłonu należy za pomocą woltomierza zmierzyć napięcie zasilania na zacisku "5" bloku wiązki przewodów.
Napięcie na zacisku musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub jest niższe niż 12 V, uszkodzony jest obwód zasilania lub uszkodzony jest moduł sterujący ECU.
5. Za pomocą woltomierza zmierz napięcie zasilania na zacisku "4" bloku wiązki przewodów.
Napięcie na zacisku powinno wynosić około 5 V. Jeżeli napięcie nie jest prawidłowe, uszkodzony jest obwód zasilania czujnika lub uszkodzony jest moduł sterujący ECU.
Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej VAZBOOK.ru
6. Wyłącz zapłon.
Wyjmowanie
1. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego lub klucza na 8 mm odkręcamy zacisk mocujący wąż wylotowy powietrza do obudowy czujnika przepływu masowego i wyjmujemy wąż z rury czujnika.
2. Klucz przez 10 mm odkręcamy dwie śruby mocujące czujnik do obudowy filtra powietrza i wyjmujemy czujnik.
3. Zdejmij pierścień uszczelniający z czujnika.
Aby sprawdzić, czy czujnik jest uszkodzony, wymień go na inny, sprawdzony i działający.
Instalacja
Montaż czujnika wykonuje się w odwrotnej kolejności.