1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Чрез натискане на ключалките изключете блока на кабелния сноп от сензора.
3. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" на двигателя.
4. Като включите запалването, използвайте волтметър, за да измерите захранващото напрежение на клема "5" на блока на кабелния сноп.
Напрежението на изхода трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не се подава към блока или е по-малко от 12 V, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
5. С помощта на волтметър измерваме захранващото напрежение на клема "4" на блока на кабелния сноп.
Напрежението на изхода трябва да бъде около 5 V. Ако напрежението не е правилно, веригата на захранване на сензора е повредена или компютърът е повреден.
6. Изключете запалването.
Оттегляне
1. С помощта на отвертка Phillips или гаечен ключ на 8 mm разхлабете скобата, закрепваща втулката за изхода на въздуха от корпуса на сензора за масов поток, и я отстранете втулката от дюзата на сензора.
2. Като използвате ключа за 10 mm, развийте двата болта, закрепващи сензора към корпуса на въздушния филтър, и отстранете сензора.
3. Отстранете О-пръстена от сензора.
Можете да проверите дали сензорът е повреден, като го замените с известен изправен.
Инсталиране
Сензорът се монтира в обратен ред.