Spis treści: Sprawdzanie i usuwanie ↓ Instalacja ↓
Ostrzeżenie. Przed przystąpieniem do naprawy należy zapoznać się ze środkami ostrożności dotyczącymi naprawy układu sterowania silnikiem (patrz "Środki ostrożności podczas naprawy układu sterowania silnikiem").
Do wykonania prac naprawczych polegających na sprawdzeniu i wymianie czujnika MAF potrzebny będzie multimetr (w trybie woltomierza).
Sprawdzanie i usuwanie
1. Przygotowujemy samochód do wykonania prac remontowych (patrz p. 1 i 2 "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Naciśnij blokadę złącza czujnika MAF.
Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika masowego przepływu powietrza.
3. Podłącz "ujemną" sondę woltomierza do "masy" (do silnika).
4. Włącz zapłon i za pomocą woltomierza zmierz napięcie zasilania na zacisku 2 złącza wiązki przewodów (numeracja zacisków jest wykonywana na czujniku MAF).
Notatka. Napięcie na zacisku musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie dociera do złącza lub jest niższe niż 12 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany, obwód zasilania jest uszkodzony lub ECU jest uszkodzone.
5. Za pomocą woltomierza zmierz napięcie zasilania na zacisku 4 złącza wiązki przewodów.
Uwaga. Napięcie na wyjściu powinno być około 5 V. Jeśli napięcie nie jest zgodny z normą, to - uszkodzony obwód zasilania czujnika lub uszkodzony ECU.
6. Poluzuj zacisk i odłącz wąż od czujnika.
7. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć dwie śruby mocujące czujnik masowego przepływu powietrza.
8. Wyjmij czujnik z samochodu.
Zalecenie. Aby sprawdzić, czy czujnik masowego przepływu powietrza jest uszkodzony, należy wymienić go na sprawdzony i sprawny.
Instalacja
Wszystkie zdemontowane części montujemy w samochodzie w kolejności odwrotnej do ich demontażu.