Sistemul servește la oprirea și pornirea supapei pneumatice a carburatorului (blocarea alimentării cu vid la economizorul în gol forțat) la ralanti forțat. Unitatea principală a sistemului este unitatea electronică de control (orez. 251) tip 25.3761. Oprește supapa pneumatică 4 când turația motorului crește peste 1600 min-1 și pornește supapa pneumatică când turația scade sub 1200 min-1. Controlul impulsurilor (proporțională cu viteza arborelui cotit) sunt alimentate la unitate de la capătul înfășurării primare a bobinei de aprindere.
Unitatea de control poate opri supapa pneumatică numai dacă contactele microcomutatorului 3 al carburatorului sunt deschise, adică dacă pedala de comandă a accelerației carburatorului nu este apăsată. Dacă apăsați pedala, supapa pneumatică nu se va opri sau nu se va porni dacă a fost oprită.
Înainte de a verifica unitatea de control, trebuie să vă asigurați că firele sunt conectate corect la aceasta. Verificați funcționarea unității cu un voltmetru (cu limite de măsurare 0-15 V) în următoarea ordine.
Deconectați firele de la microîntrerupătorul montat pe carburator. Conectați un voltmetru la unitatea de control 2 (orez. 252) folosind un conector special. Porniți motorul și, crescând treptat viteza, monitorizați citirile voltmetrului: după pornirea motorului, ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 10 V, iar în momentul în care supapa pneumatică este oprită, o scădere bruscă a tensiunii la o valoare. de cel mult 1,5 V. După oprirea supapei pneumatice, frecvența se reduce treptat până la pornirea supapei pneumatice. În acest caz, voltmetrul ar trebui să arate o creștere bruscă a tensiunii la cel puțin 10 V.
Este permisă verificarea funcționalității unității de control fără un voltmetru și un conector adaptor prin sunetul caracteristic al supapei la oprirea și pornirea acesteia.