Zbiornik paliwa
Wykonane zespawane z dwóch połówek wytłoczonych z blachy stalowej. Aby zwiększyć odporność na korozję, zbiornik jest wyłożony ołowiem z obu stron i pomalowany czarną emalią z zewnątrz. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 39 l, w tym rezerwa 4-6,5 l. Zbiornik montowany jest w bagażniku po prawej stronie na uszczelce gumowej i mocowany do nadwozia za pomocą obejm dokręcanych śrubą. Wlew zbiornika znajduje się we wnęce w prawym tylnym błotniku i jest zamknięty zaślepką gwintowaną. Zbiornik wentylowany jest poprzez wąż wentylacyjny, który przebiega przez wlew paliwa. Paliwo umieszczone w pętli węża zapobiega parowaniu benzyny ze zbiornika.
W samochodach VAZ-2105, VAZ-2107 i ich modyfikacjach montowane są zbiorniki paliwa 2101, a w samochodach VAZ-2104, VAZ-21043 - zbiorniki paliwa 2102 o pojemności 45 litrów. Od 1985 roku żaden z pojazdów, o których mowa, nie jest wyposażony w korki spustowe w zbiornikach paliwa.
Przewody paliwowe
Wykonane z ocynkowanych lub powlekanych ołowiem rur stalowych odpornych na korozję. Rurki połączone są ze sobą, z rurką wlotową zbiornika paliwa i z pompą paliwa za pomocą gumowych wężyków w oplocie tkaninowym i zabezpieczone zaciskami. Pompa paliwa jest również podłączona do gaźnika za pomocą gumowego węża.
Pompa paliwa
Pompa membranowa z napędem mechanicznym zamontowana jest po lewej stronie bloku cylindrów, zamocowana na dwóch kołkach poprzez przekładkę termoizolacyjną i tuleje regulacyjne, i wyposażona jest w dźwignię 1 (rysunek 38) do ręcznego pompowania paliwa. Wydajność pompy nie może być mniejsza niż 60 l/h przy częstotliwości pompowania 2000 cykli na minutę. Ciśnienie wytwarzane przez pompę wynosi 0,20-0,30 kgf/cm². Wszystkie rozpatrywane silniki są wyposażone w pompę paliwa z silnika 2101.
Rysunek. 38. Pompa paliwa:
1 - ręczna dźwignia pompowania paliwa; 2 - zewnętrzna uszczelka dystansowa; 3 - przepony; 4 - górna część ciała; 5 - rura wylotowa; 6 - pokrywa górna; 7 - filtr siatkowy z tworzywa sztucznego; 8 - mechaniczna dźwignia podawania paliwa; 9 - rura ssąca; 10 - równoważnia; 11 - oś dźwigni; 12 - dolna część ciała.
Pompa paliwa napędzana jest za pomocą popychacza z mimośrodu wału napędowego pomocniczego.
Pompa składa się z dolnej obudowy 12 z dźwigniami napędowymi, górnej obudowy 4 z zaworami i przewodami, zespołu membrany oraz pokrywy pompy 6. Zespół membrany zamontowany jest pomiędzy obudowami i posiada 3 membrany: dwie górne pracujące dla dopływu paliwa i dolna dla zapewnienia bezpieczeństwa.
W dolnej obudowie, na osi 11, zamontowano dźwignię 8 do mechanicznego podawania paliwa i wyważarkę 10. Również w dolnej obudowie, na osi z krzywką, zamontowano dźwignię 1 do ręcznego pompowania paliwa do gaźnika.
W górnej części korpusu każdej z 4 pomp zamontowane są tekstolitowe, sześciokątne zawory ssące i tłoczne.