Rezervor de combustibil
Sudate din două jumătăți ștanțate din tablă de oțel. Pentru a crește rezistența la coroziune, rezervorul este acoperit cu plumb pe ambele părți și vopsit cu email negru la exterior. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 39 litri, inclusiv o rezerva de 4-6,5 litri. Rezervorul este instalat în portbagaj pe partea dreaptă pe o garnitură de cauciuc și fixat de corp cu cleme strânse cu un șurub. Gâtul de umplere al rezervorului este introdus într-o nișă din aripa dreapta spate și închis cu un șurub orb. Rezervorul este ventilat printr-un furtun de aerisire condus la trapa de umplere. Combustibilul din bucla furtunului previne evaporarea benzinei din rezervor.
Pe mașinile VAZ-2105, VAZ-2107 și modificările acestora, sunt instalate rezervoare de combustibil 2101, pe mașinile VAZ-2104, VAZ-21043 - rezervoare de combustibil 2102 cu o capacitate de 45 litri. Din 1985, dopurile de scurgere la rezervoarele de combustibil nu au fost instalate pe toate vehiculele luate în considerare.
Conducte de combustibil
Fabricat din tuburi de oțel galvanizate sau acoperite cu plumb rezistente la coroziune. Tuburile sunt conectate între ele, la tubul de primire al rezervorului de combustibil și la pompa de combustibil cu furtunuri de cauciuc într-o manta de material și fixate cu cleme. Pompa de combustibil este, de asemenea, conectată la carburator cu un furtun de cauciuc.
Pompă de combustibil
Pe partea stângă a blocului de cilindri este montată o pompă cu diafragmă acționată mecanic, fixată pe două știfturi printr-un distanțier termoizolant și lamele, echipată cu o pârghie 1 (orez. 38) pomparea manuală a combustibilului. Productivitatea pompei nu mai puțin de 60 l/h la o frecvență de balansări de 2000 de cicluri pe minut. Presiunea dezvoltată de pompă este de 0,20–0,30 kgf/cm2. Pe toate motoarele luate în considerare este instalată o pompă de combustibil de la motorul 2101.
Orez. 38. Pompa de combustibil:
1 - maneta pentru pomparea manuala a combustibilului; 2 - distanțier exterior; 3 - diafragme; 4 - partea superioară a corpului; 5 - conducta de refulare; 6 - capac superior; 7 - filtru plasă din plastic; 8 - pârghie mecanică de alimentare cu combustibil; 9 - conducta de aspiratie; 10 - echilibrator; 11 - axa pârghiei; 12 - minuscule.
Pompa de combustibil este antrenată de un împingător de la excentrul arborelui de antrenare auxiliar.
Pompa constă dintr-o carcasă inferioară 12 cu pârghii de antrenare, o carcasă superioară 4 cu supape și țevi de derivație, un ansamblu cu diafragmă și un capac de pompă 6. Ansamblul diafragmei este instalat intre carcase, are 3 diafragme: cele doua superioare lucreaza pentru alimentarea cu combustibil iar cea inferioara este de siguranta.
În carcasa inferioară, pe axa 11, sunt instalate o pârghie 8 de alimentare mecanică cu combustibil și un echilibrator 10. Tot în carcasa inferioară, pe axa cu came, este instalată o pârghie 1 de pompare manuală a combustibilului în carburator.
În carcasa superioară 4 a pompei, sunt instalate supape de aspirație și refulare hexagonale de textolit.