Napinacz łańcucha
1 – nakrętka kołpakowa; 2 – obudowa napinacza; 3 – pręt; 4 – sprężyna tłoka; 5 – podkładka; 6 – tłok; 7 – wiosna; 8 – suchary; 9 – pierścień sprężysty; A – powierzchnia tłoka; B – miejsca kerningu na końcu korpusu
Istnieją różnice w głowicy cylindra w regulacji luzów w mechanizmie zaworowym. Luz zaworów wydechowych przy zimnym silniku powinien mieścić się w granicach 0,18–0,22.
Tłoczek napinacza łańcucha jest zamocowany nie za pomocą pierścienia ustalającego, lecz za pomocą stempla w korpusie. Dlatego kolejność jego demontażu jest następująca.
1. Odkręć nakrętkę kołpakową 1, wciśnij tłok 6 tak daleko, jak to możliwe, i dokręć nakrętkę kołpakową. Następnie naciskając tłok, spiłuj krawędzie otworu obudowy w miejscach wycięcia "B" i wyjmij tłok ze sprężyną 4. Odkręć nakrętkę kołpakową i wyjmij pręt 3 wraz ze sprężyną 7 i podkładką 5.
2. Montaż napinacza wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Po zamontowaniu tłoka należy wybić korpus 2 w trzech punktach "B". W tym przypadku wystające elementy nie powinny dotykać powierzchni "A" podczas ruchu tłoka.