ECU stale przeprowadza autodiagnostykę dla niektórych funkcji sterujących. Językiem używanym przez ECU do wskazania źródła problemu są kody diagnostyczne. Kody to liczby dwucyfrowe z zakresu od 12 do 61. W przypadku różnych jednostek sterujących kody usterek mogą się nieznacznie różnić od siebie. Tabela pokazuje dekodowanie kodów usterek elektronicznej jednostki sterującej centralnego układu wtrysku paliwa z importowanymi komponentami.
Gdy ECU wykryje usterkę, kod zostanie zapisany w pamięci i zapali się lampka kontrolna "CHECK ENGINE". Nie oznacza to, że należy natychmiast wyłączyć silnik, ale należy jak najszybciej znaleźć przyczynę zapalenia się lampki ostrzegawczej.
Kody usterek elektronicznej jednostki sterującej
12 | Użyteczność obwodu diagnostycznego lampki kontrolnej |
13 | Brak sygnału z czujnika stężenia tlenu |
14 | Niski sygnał czujnika temperatury płynu chłodzącego |
15 | Sygnał czujnika wysokiej temperatury płynu chłodzącego |
21 | Zbyt wysokie napięcie sygnału czujnika położenia przepustnicy |
22 | Niewystarczające napięcie sygnału czujnika położenia przepustnicy |
23 | Przeszacowane napięcie sygnału z czujnika temperatury powietrza |
24 | Brak sygnału z czujnika prędkości pojazdu |
25 | Niewystarczające napięcie sygnału z czujnika temperatury powietrza |
33 | Przeszacowane napięcie sygnału z czujnika ciśnienia bezwzględnego powietrza |
34 | Niewystarczające napięcie sygnału z czujnika ciśnienia bezwzględnego powietrza |
35 | Odchylenie prędkości biegu jałowego |
42 | Awaria obwodu sterowania zapłonem |
44 | uboga mieszanka |
45 | Wzbogacony skład mieszanki |
51 | Programowalny błąd pamięci tylko do odczytu (BAL STUDENCKI) |
53 | Zbyt wysokie napięcie zasilania systemu |
54 | Przeszacowana lub niewystarczająca korekcja oktanowa sygnału napięcia |
55 | Błąd elektronicznej jednostki sterującej |
Lampa "CHECK ENGINE"
Lampka znajduje się na tablicy rozdzielczej i spełnia następujące funkcje:
- informuje kierowcę, że wystąpiła usterka w systemie sterowania pracą silnika i że pojazd należy jak najszybciej sprawdzić.
- wydaje kody diagnostyczne przechowywane w pamięci komputera, aby pomóc technikowi znaleźć problem.
Po włączeniu zapłonu lampka zapala się, a gdy silnik nie pracuje, lampka i układy są sprawdzane pod kątem sprawności. Po uruchomieniu silnika lampka powinna zgasnąć. Jeśli lampka nadal się pali, oznacza to, że system autodiagnostyki wykrył usterkę. Jeżeli usterka zniknie, to lampka gaśnie zwykle po 10 sekundach, ale kod usterki zostanie zapisany w pamięci komputera.
Gdy "zmienny" charakter awarii lampy "CHECK ENGINE" pozostanie włączony przez około 10 sekund, a następnie wyłączy się. Jednak odpowiedni kod błędu będzie przechowywany w pamięci komputera do momentu wyłączenia jego zasilania. Gdy podczas odczytu kodów zostaną wykryte nieoczekiwane kody, można założyć, że kody te są tworzone w wyniku sporadycznej awarii i mogą pomóc w zdiagnozowaniu systemu.