1. Przed demontażem silnika należy zlikwidować ciśnienie w układzie zasilania paliwem. W tym celu należy odłączyć złącze wiązki przewodów pompy paliwa od wiązki przewodów układu wtrysku, uruchomić silnik, pozwolić mu pracować do zatrzymania, a następnie włączyć rozrusznik na 3 sekundy, aby wyrównać ciśnienie w przewodach.
2. Odłącz przewód od terminala "minus" bateria.
3. Wymontować filtr powietrza odkręcając nakrętki mocujące go do centralnej jednostki wtryskowej i kołka na pokrywie głowicy cylindrów oraz odłączając węże od filtra. Odłącz przewody od wtryskiwacza i zamknij szyjkę centralnej jednostki wtryskowej zaślepką technologiczną.
4. Odłącz przewody paliwowe i spustowe od przewodów na silniku.
5. Zamknij otwory rur i węży, aby zapobiec przedostawaniu się do nich brudu.
6. Odłącz linkę przepustnicy od centralnej jednostki wtryskowej i od wspornika na rurze ssącej.
7. Odłączyć od centralki wtryskowej węże podciśnieniowe idące do adsorbera i czujnika ciśnienia bezwzględnego oraz wężyk układu odpowietrzania skrzyni korbowej.
8. Odłączyć przewody od wszystkich urządzeń układu wtrysku zamontowanych na silniku.
9. Dalsze usuwanie silnika odbywa się w zwykły sposób. Silnik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zamontowaniu należy wyregulować nastawnik pedału przyspieszenia i sprawdzić działanie układu wtryskowego zgodnie z Instrukcją naprawy centralnego wtrysku paliwa.