Wyjmowanie i instalacja silnika z układem wtryskowym (VAZ-21051)

1. Przed wyjęciem silnika konieczne jest usunięcie ciśnienia z układu paliwowego. Aby to zrobić, odłącz złącze wiązki przewodów pompy paliwa elektrycznego od wiązki przewodów układu wtryskowego, uruchom silnik, pozwól mu pracować aż do zatrzymania, a następnie włącz rozrusznik na 3 sekundy, aby wyrównać ciśnienie w przewodach.

2. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.

3. Wyjmij filtr powietrza, odkręcając nakrętki mocujące go do centralnego układu wtryskowego i do szpilki na pokrywie głowicy cylindra, a następnie odłączając przewody od filtra. Odłączyć przewody od wtryskiwacza i zamknąć szyjkę jednostki centralnego wtrysku korkiem technologicznym.

4. Odłącz przewody dolotowe i wylotowe paliwa od rur przy silniku.

5. Zakryj otwory rur i węży, aby zapobiec przedostawaniu się do nich zanieczyszczeń.

6. Odłączyć linkę przepustnicy od centralnego układu wtryskowego i od wspornika kolektora dolotowego.

7. Odłączyć przewody podciśnieniowe od układu wtrysku centralnego prowadzące do adsorptor i czujnika ciśnienia bezwzględnego, a także przewód układu odpowietrzania skrzyni korbowej silnika.

8. Odłączyć przewody od wszystkich urządzeń układu wtryskowego zamontowanych w silniku.

9. Dalszy demontaż silnika odbywa się w zwykły sposób. Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Po zamontowaniu należy wyregulować napęd przyspieszenia i sprawdzić działanie układu wtryskowego zgodnie z opisem w instrukcji napraw centralnego układu wtrysku paliwa.