Demontaż
1. Wyjąć rurociąg z trójnikiem układu hamulcowego z mostka, jednocześnie odłączając końce rurek od cylindrów hamulcowych kół.
2. Zamontuj mostek na stojaku naprawczym i spuść olej ze skrzyni korbowej.
3. Po zdjęciu bębna hamulcowego i odkręceniu nakrętek mocujących tarczę hamulcową za pomocą ściągacza 67.7801.9516 zdjąć półoś 1 w komplecie z deflektorem oleju, płytą montażową łożyska osi, łożyskiem i pierścieniem blokującym (2 - ściągacz udarowy).
4. Zdejmij osłonę hamulca i o-ring.
5. Jeśli konieczna jest wymiana, zdejmij uszczelkę olejową z kołnierza belki osi.
6. Wykonaj te same operacje na drugim końcu belki, a następnie wyjmij reduktor.
Montaż
1. Zamontuj tylną oś w kolejności odwrotnej do demontażu.
2. Nasmaruj gwinty śrub mocujących skrzyni biegów szczeliwem.
3. Po uprzednim odtłuszczeniu ich gwintowanych otworów w belce tylnej osi.
4. Przed montażem uszczelnienie łożyska osi posmarować smarem LITOL-24.
5. Podczas montażu dławnicy w półce belki należy użyć trzpienia A.70157.
6. Nasmarować smarem grafitowym lub smarem LSTs-15 pas podporowy półosi pod bębnem hamulcowym oraz powierzchnię kołnierza półosi stykającą się z bębnem.
Uwaga! Bębny hamulcowe należy zamontować po zamontowaniu tylnej osi w pojeździe i przymocowaniu końcówek linek do dźwigni hamulca postojowego.